Лирическое вступление
Я уже как-то говорила, что время от времени люблю попутешествовать, не выходя из дома. Открываю различные онлайн карты и «гуляю». Именно так я открыла для себя Звенигородскую биостанцию МГУ — природный заказник в Одинцовском районе Московской области. Он был создан в 1981 году, на данный момент там до сих пор проходят летнюю практику студенты МГУ. Примечателен он своим разнообразием в пейзажах: в нем есть леса, поля, река Сетунь, несколько карьеров и живописное болото. Рельеф тоже достаточно интересный, есть неплохие перепады высот.
В первый раз прошла маршрут от Троицкого до Новошихово. Заказник мне очень понравился, а вот маршрут нет. Вышел он каким-то неказистым, да еще и в жиже почти по колено застряла в районе ручья в лесу.
Со временем переработала маршрут и даже закольцевала — можно и на машине приехать туда, погулять. По новому маршруту ходила прошлым летом с сестрой и её мужем. Все остались в восторге. В общем, я думала, за такую разработку мне как минимум должны выдать премию в центре выдачи премий, но оказалось, я не одна такая умная. Прошла еще раз в этом феврале по маршруту, но уже с другом. Увидела, что 80% моего «стопроцентно оригинального» маршрута помечено краской. Раньше метки тоже были, но мне казалось, они там в заказнике почти везде есть. Но в этом году их обновили и я заметила, что они идут четко по моему маршруту. По заказнику также водят и в коммерческие походы, но, вроде как, другими тропами.
Маршрут Звенигородская биостанция МГУ и карьер Сима, 15 км
В этот раз добирались от ст. метро Славянский бульвар на старой-доброй электричке до Кубинки, где пересели на 28-ой автобус до села Шарапово. С номерами областных автобусов вечные приколы происходят. По расписанию там их в день много всяких, но у всех разные конечные остановки. До Шарапово не получится доехать на 28-ых автобусах, которые следуют до Никольской улицы. Надо кому-то там ответственному за нумерацию автобусных маршрутов рассказать о существовании других чисел кроме 28.
До Шарапово можно также добраться из Голицыно и Звенигорода, но на автобусе придется ехать дольше.
На автобусе от Кубинки ехать минут 20-30. Удобнее выйти чуть раньше у деревни Пронское на остановке Клин, чтобы по селу почти не ходить. Там нужно перейти только дорогу и вот ты уже на маршруте.
Сначала нужно пройти через небольшое поле и выйти к первому карьеру.
Карьер этот безымянный, но довольно интересный. Судя по всему, добывали песок, и после разработок остались высокие отвесные стены по кромке леса.
Мне нравится вот так ходить чуть вверх, чуть вниз, перепад высот добавляет некоторого шарма в поход.
Летом на карьере купаются, есть небольшой пляж, зимой там был только один рыбак, а так вокруг никого. Рядом с пляжем есть большой валун.
Всю ту неделю стояли морозы, поэтому воспользовались шансом походить по льду.
Чуть дальше вдоль дороги есть еще небольшой водоем с рельефными берегами.
Следующий карьер самый большой на маршруте — Шараповский песчаный карьер. На нем уже давно не ведутся разработки и сейчас он скорее напоминает прямоугольное лесное озеро с крутыми берегами. Мне здесь больше всего понравилось гулять в самый первый свой поход в начале ноября, осенью это место особенно красиво. Зато зимой можно по льду немного походить, побывать там, где никогда не побываешь летом.
После карьера нужно пройти около километра по лесной дороге к реке Сетунь. Тут уже во всю красуются метки на деревьях. Дороги разбиты квадроциклами, летом много луж, но всё легко обходится, через бурелом лезть не придется.
Но надо быть аккуратнее, я дважды навернулась на этой дороге. Летом поскользнулась на грязи и шмякнулась прямо в лужу, сильно ободрала ладонь, стиралась потом в реке, т.к. вся была в грязи. В этот раз поскользнулась на льду почти в том же самом месте, стираться не пришлось, но земля была каменная, отбила себе коленку. Но это всё из-за того, что в компании шла и болтала, когда я одна на маршруте, то более сконцентрирована на дороге. А ещё говорят одной опасно ходить…
Через Сетунь есть брод и чуть в стороне — хлипкий покосившийся мостик. На второй мой поход прошлым летом мостику стало совсем плохо, но какой-то добрый человек недавно укрепил его бревном и теперь по нему снова можно спокойно переходить речку.
А я уже почти настроилась на брод, но не судьба.
Речка просто милейшая. Летом ходили по руслу от мостика до брода. Воды там чуть ниже колена. Зимой так не поразвлекаешься.
После Сетуни дорога продолжается по лесу.
После двух километров с неё нужно свернуть на тропу, мы ее сначала проскочили мимо.
Зимой тропу плохо видно, но она есть и даже промаркирована. Вообще я не очень приветствую всю эту историю с краской на деревьях, она сильно портит пейзаж, но конкретно на этой тропе зимой она помогает не сбиваться с траектории.
Тропа идет меньше километра по рельефному лесу.
А потом выходит в поле.
По периметру поля идет автомобильная дорога. С другой стороны поля виднеются деревушки и купала церкви.
Дорога ведет к местной достопримечательности — памятнику-валуну с буквами Л.Ю.Б., на месте которого был развеян прах Лили Юрьевны Брик.
Памятник является экватором данного маршрута. Рядом с ним и чуть раньше у поля есть лавочки, где можно перекусить.
Потом нужно пройти по очередной дороге через лес и снова выйти к Сетуни.
В этом месте на выбор есть две переправы — скучная по мостику и весёлая по бревну, над которым вместо перил натянута веревка.
Я обычно хожу по бревну.
Однажды я на нем точно навернусь, т.к. веревка идет не параллельно бревну, а скрещивается с ним, и примерно на середине пути под ней приходится подлезать. В этот поход я на мгновение потеряла равновесие на бревне, но все же устояла, в реку не улетела.
Рядом с переправой на реке есть небольшой перекат, на котором пенится вода, а в мороз она замерзает.
На правом берегу встречают заросли крапивы, которые в феврале не способны меня запугать. После тропинка выходит на поляну, где сохранились останки какой-то лагерной постройки.
Тут я обычно подхожу к берегу Сетуни, где она изгибается, там мне очень нравится смотреть на её отвесный левый берег.
На карте недалеко обозначены обрывы на этом, правом берегу Сетуни, и тропа вдоль них, но там сплошной бурелом, тропы на самом деле нет. Надо будет как-нибудь с другой стороны к ним подобраться, вдруг там что-то интересное.
После реки начинается долгий подъем по лесу. Когда я в первый раз там ходила, было как-то тяжеловато. Но этой зимой я ударно побегала по горам, так что этот подъем почти не заметила. Тропа тоже меченая, хотя она явная и единственная, зачем столько меток на ней — не представляю.
После тропа снова выходит на разбитую дорогу.
Через километр начинается просека и линия электропередач, где нужно свернуть под прямым углом в сторону болота «Карьер Сима». На этом карьере велась разработка торфа, а сейчас сформировалась какая-то очень примечательная биосистема и именно сюда водят на практику студентов МГУ. Рядом с карьером можно встретить большое количество стендов, запрещающих передвижение на транспортных средствах, розжиг костров и установку палаток. Но всем всё равно.
У болота есть петля из деревянных настилов, они уже правда доживают свои последние деньки. Зимой здесь, конечно, не так красиво, как летом или осенью, но тоже вполне себе замечательно.
После болота нужно пройти по лесной дороге еще порядка полутора километров и вернуться к большому Шараповскому карьеру.
Там мы обошли его по верхней террасе, периодически выползая по бурелому на холмы, чтобы посмотреть на карьер.
Затем вышли к восточному берегу, с которого открывается классный вид на весь карьер.
Потом крутыми тропами вышли в село Шарапово, где сели на автобус до Голицыно, чтобы не ждать полчаса на остановке автобус до Кубинки.
Ссылка на маршрут: тык.
Привет из ноября 2023 г
Хотела вставить в статью несколько фоток с летнего похода по маршруту, но мне слишком лениво перебирать гигабайты фото на внешнем жестком диске. Зато на телефоне сохранились фотографии с самого первого моего похода по биостанции в ноябре 2023 года. Вот несколько фотографий.
Так выглядят лесные дороги.
Шараповский карьер.
Карьер Сима.
Река Сетунь.