Мы собрали для вас поистине величественные сооружения.
Изначально мосты создавались из острой необходимости — они позволяли преодолевать реки, озёра и другие природные преграды. Их главная задача заключалась в том, чтобы обеспечить безопасный и быстрый путь между пунктами, сводя риски для жизни и здоровья к минимуму.
Сегодня мосты выполняют не только утилитарную функцию. Развитие технологий, появление новых строительных материалов и расширение инженерных возможностей привели к тому, что мостовые сооружения стали объектами соревнования: они впечатляют рекордной длиной, необычным дизайном и невероятной скоростью возведения.
5. Мост через реку Вэй
Один из самых протяжённых мостов мира находится в Китае, соединяя города Чжэнчжоу и Сиань. Интересно, что это грандиозное сооружение дважды пересекает реку Вэй. Его строительство завершилось в 2008 году, однако официальное открытие состоялось лишь спустя два года — ожидание было обусловлено запуском железнодорожной линии. В возведении моста участвовали 12 тысяч рабочих, а на его создание ушло около 2 300 000 м³ бетона.
Длина: 79 732 м.
4. Чандэйский виадук (Китай)
Этот виадук является неотъемлемой частью железнодорожного маршрута, связывающего Пекин и Шанхай. Он раскинулся в живописном горном регионе Китая, возвышаясь на массивных опорах. Учитывая, что местность подвержена сейсмической активности, конструкция моста разработана таким образом, чтобы выдерживать даже самые мощные землетрясения.
Длина: 105,81 км.
3. Тяньцзиньский виадук
Этот виадук, как и Данья-Куньшаньский, входит в состав высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей Пекин и Шанхай. Его строительство было продиктовано чисто практическими соображениями: железнодорожная линия проходит через реку Хэйхэ, и для её пересечения потребовалось возвести один из самых длинных виадуков в мире — после Чжанхуа-Гаосюн и Данья-Куньшаньского. Благодаря этому грандиозному сооружению скоростные поезда могут пересекать водную преграду в минимальные сроки. Примечательно, что на строительство ушло всего два года, что само по себе стало рекордным достижением.
Длина: 113.7 км.
2. Виадук Чжанхуа-Гаосюн (Тайвань)
Второй по длине виадук в мире протянулся между китайскими городами Чжанхуа и Гаосюн, являясь частью сети высокоскоростной железной дороги.
Интересно, что изначально он был построен как дополнение к существующей железнодорожной линии, из-за чего станции оказались расположены дальше от традиционных вокзалов. Чтобы облегчить пассажирам доступ к поездам, было принято решение организовать дополнительные автобусные маршруты, связывающие вокзалы с удалёнными станциями.
Строительство виадука было продиктовано объективной необходимостью: в этом регионе Тайваня высока сейсмическая активность. Поэтому при его возведении применялись специальные технологии, обеспечивающие устойчивость к сильным землетрясениям и другим природным катаклизмам.
Длина: 157,31 км.
1. Данья-Куньшаньский виадук
Китай продолжает впечатлять своими масштабными проектами и стремлением к технологическому прогрессу. В 2008 году началось грандиозное строительство виадука, который стал ключевой частью железнодорожной магистрали Пекин – Шанхай.
Внешне сооружение напоминает мост, возведённый из камня, бетона и других прочных материалов. Его основное назначение – обеспечение безопасного пересечения железнодорожной линии через овраги, лощины и горные участки.
Сегодня этот виадук носит статус самого длинного моста в мире и официально занесён в Книгу рекордов Гиннесса. Данья-Куньшаньский виадук был построен всего за два года, а его общая протяжённость достигает почти 165 км. Он по-прежнему остаётся самым протяжённым морским мостом на планете.
Длина: 164,8 км.