Испытания двигателя ТВ7-117СТ-01 для авиалайнера Ил-114-300
Эксперты, работающие в рамках Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, являющейся частью Ростеха), уже более месяца проводят испытания надежности двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для авиалайнера Ил-114-300.
Государственная корпорация делится подробностями тестирования авиационных двигателей.
Процесс испытаний и контроль надёжности
📌 Самый затяжной этап испытаний – это контроль надежности силовой установки на специализированном стенде, продолжительность которого определяется конкретной программой тестов.
📌 Такие этапы, как предъявительские и приемосдаточные испытания, обычно требуют от одного до двух месяцев для выполнения.
📌 В процессе тестирования двигатель оснащён множеством датчиков, которые контролируют работу каждого агрегата.
Компания «Ростех» о двигателе для Ил-114-300
📌 Предполагается интеграция авиационного двигателя ТВ7-117СТ-01 в конструкцию регионального пассажирского самолёта Ил-114-300, чья программа испытаний была возобновлена в предыдущем году.
📌 «Двигательная система отличается усиленной мощностью при взлёте и оснащена инновационным воздушным винтом АВ112-114, способным развивать усилие в 4 тонны», – отмечают эксперты.
Сертификация Ил-114-300: сроки и планы
Источник www1.ru ранее сообщал, что сертификация Ил-114-300 планировалась на конец 2025 года.
Однако позже стало известно, что процедура сертификации регионального самолёта должна быть завершена уже к концу текущего года.
📌 Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил:
«Наша цель – октябрь, и мы уверены, что к концу года сертификация будет завершена».
Экспортный потенциал Ил-114-300
📌 Министр также подчеркнул, что Ил-114-300 имеет высокий экспортный потенциал.
Этот самолёт представляет собой обновлённую версию турбовинтового Ил-114, предназначенную для работы на внутренних авиалиниях.
📌 Ил-114-300 создан как замена устаревающих Ан-24 и Ан-26.
Роль холдинга «Росэлектроника» в создании Ил-114-300
Холдинг «Росэлектроника», входящий в структуру госкорпорации Ростех, передал Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) комплектующие для Ил-114-300.
📌 Среди поставленного оборудования – разрядники Р-86, которые защищают бортовое оборудование от ударов молнии и других сильных электромагнитных воздействий.
Технические характеристики разрядников Р-86
📌 Разрядники Р-86 выдерживают статическое напряжение от 8 до 12 киловольт и динамическое напряжение до 20 киловольт.
📌 Это позволяет сохранять работоспособность авиационной аппаратуры даже при воздействии мощных электрических импульсов, таких как удары молнии или индуцированные грозовые перенапряжения.
Особенности работы разрядников Р-86
📌 Разряд в этих устройствах происходит по воздуху вдоль корпуса самолёта, а не внутри него.
📌 Это увеличивает срок службы изделий и повышает их надёжность, что критически важно для авиационной аппаратуры.
📌 Предприятие планирует передать заказчику ещё одну партию разрядников до конца 2025 года.
Заявление генерального директора НИИ ГП «Плазма»
📌 По словам Сергея Максимова, генерального директора НИИ ГП «Плазма», разрядник является элементом электрической цепи, предназначенным для защиты от перенапряжения.
📌 «Он является самым слабым местом в цепи и принимает на себя электрический импульс, тем самым защищая дорогостоящую аппаратуру от короткого замыкания», – пояснил Максимов.