Знаете, что творится сейчас с европейскими автогигантами? Просто голова кругом идет! Вот недавно смотрел новости - Фольксваген окончательно свернул дела в России, продал даже свой банк. Казалось бы, ну и ладно, их право. Но копнул глубже - а там такое...
Представляете, у немцев сейчас заводы еле дышат. В том же Оснабрюке конвейеры работают всего на треть мощности. Это же просто смешно! Помню, как раньше там машины клепали одну за другой, а теперь... тишина. И ведь не только там беда.
Самое забавное - знаете, в чем главная проблема? Они упёрлись в эти электромобили как бараны в новые ворота. Финансовый директор VW сам признался - мол, накосячили мы, ребята. Делаем дорогущие электрички, а людям нужны простые, доступные машины. Но продолжают гнуть свою линию!
А по всей Европе такая же история. Рено увольняет людей пачками, Стеллантис (это которые Пежо с Ситроеном) вообще 20 тысяч человек за ворота выставляет. Форд уже пять с лишним тысяч сократил. Даже Мишлен, шинники французские, заводы один за другим закрывает.
А ведь я еще помню времена, когда немецкие тачки были эталоном надежности и качества. Сосед мой в начале 2000-х купил подержанный Пассат - так он на нем 10 лет отъездил без единой серьезной поломки! Только расходники менял да плановое ТО делал. Вот это было качество!
И цены, кстати, были вполне разумные. Да, не копейки конечно, но люди понимали, за что платят. Помните старый добрый слоган - "Das Auto"? Это реально была машина с большой буквы. А сейчас что? Гонятся за какими-то призрачными "зелеными" целями, а про обычного потребителя забыли.
Вот смотрите, какая ситуация сложилась: средний электрический Фольксваген ID.4 стоит под 50 тысяч евро! Это же космические деньги для обычного европейца. А альтернативы какие? Китайские электрокары, которые уже вовсю захватывают рынок. BYD, Xpeng, NIO - эти названия скоро будут также привычны европейскому уху, как когда-то были Volkswagen или Renault.
И ведь что интересно - китайцы не стали изобретать велосипед. Они просто делают то, что нужно людям: доступные машины с нормальным качеством. Да, может не супер-премиум, но ездят и ломаются не чаще немцев. А стоят при этом в полтора-два раза дешевле!
Знаете, что еще печально? Европейские автогиганты теряют не только деньги и рынки. Они теряют людей - и я не только про сокращения говорю. Целые династии автостроителей, потомственные мастера своего дела уходят из профессии. В том же Вольфсбурге были семьи, где дед начинал на конвейере, отец продолжал, а сын мечтал пойти по их стопам. А теперь что? Завод закрывается, линии останавливаются...
Недавно общался с приятелем из Германии - он на СТО работает. Говорит, люди все чаще приходят с подержанными машинами, новые брать не спешат. Да и какие тут новые, когда цены взлетели до небес, а зарплаты на месте стоят? Вот и ездят на том, что есть, пока совсем не развалится.
А тут еще американцы подливают масла в огонь - собираются впаять 25% пошлины на европейские тачки. Это ж вообще добьёт их! Но нет, всё равно гнут свою линию - санкции поддерживают, от прибыльных рынков отказываются, в убыточное производство деньги вбухивают.
А самое смешное (хотя какой тут смех...) - европейские чиновники продолжают гнуть свою линию. Запреты на двигатели внутреннего сгорания, драконовские экологические нормы, налоги на "грязные" машины. Такое ощущение, что они в каком-то параллельном мире живут, где у всех денег куры не клюют и все готовы пересесть на дорогущие электрокары.
Вот такая невеселая картина получается, друзья. И знаете, что самое обидное? Выход-то на поверхности лежит: делайте нормальные машины по адекватным ценам, и люди потянутся. Но нет - будем продолжать биться головой об стену, теряя рынки, деньги и репутацию.
Как думаете, сколько еще продержится европейский автопром на таком курсе? И главное - есть ли шанс, что они одумаются, пока не стало совсем поздно? Делитесь мыслями в комментариях, очень интересно узнать ваше мнение!
P.S. Знаете, глядя на всё это, вспоминается старая поговорка - за что боролись, на то и напоролись... P.P.S. Кстати, может это и к лучшему, что наш автопром теперь сам по себе? По крайней мере, не придется повторять чужие ошибки...