Когда говорят про люксовые седаны, обычно вспоминают Mercedes S-Class, BMW 7-Series или Lexus LS. Но в Японии была своя элита – Nissan President. Машина для министров, бизнесменов и даже императора.
Президент – это не просто машина. Это символ статуса, власти и безупречного комфорта. Давай разберёмся, что он из себя представляет.
🔥 Дизайн: сдержанная элегантность
President не кричит о своей дороговизне – он показывает её в деталях.
✅ Классический силуэт – длинный капот, массивный кузов, строгость линий.
✅ Хром в меру – только там, где он действительно нужен.
✅ Массивная решётка радиатора – уважение на дороге обеспечено.
✅ Фирменные фары с линзами – благородный взгляд.
💡 Факт: President разрабатывали с прицелом на японский рынок, поэтому его дизайн более сдержанный, чем у европейских конкурентов.
🛠️ Технические характеристики: V8 и максимальная плавность
📌 Моторы:
- VH45DE – 4.5 V8, 280 л.с., 400 Нм, 0–100 км/ч – 8.5 сек.
- VK45DE (с 2003 года) – 4.5 V8, 280 л.с., но с более современной электроникой.
✅ Коробка: 4-ступенчатый автомат – для мягкости хода.
✅ Привод: задний.
✅ Подвеска: независимая, мягкая, с пневмоопцией.
💡 Факт: VH45DE – тот же мотор, что стоял на Infiniti Q45, но в President он настроен на максимальную плавность.
💺 Комфорт и технологии: лимузин для боссов
Салон President – это не просто комфорт, а уровень бизнес-джета.
✅ Кожаные кресла с электроприводом и массажем – даже у пассажира справа.
✅ Задние сиденья с оттоманкой – можно вытянуть ноги, как в S-Class.
✅ Двойные стёкла – тишина внутри абсолютная.
✅ Аудиосистема Bose – идеальный звук для долгих поездок.
✅ Отдельный климат-контроль для задних пассажиров – японцы продумали всё.
💡 Факт: В топовых версиях был разделительный монитор между водителем и задними пассажирами, чтобы никто не мешал отдыху важных персон.
💰 Стоимость владения
President – не просто статусный седан, но и машина, требующая особого подхода.
💰 ТО раз в 10 000 км – 15 000 ₽
💰 Бензин – 120 000 ₽ в год (при пробеге 20 000 км)
💰 Налог – от 45 000 ₽ (V8 всё-таки)
💰 Запчасти – 15 000–60 000 ₽ (многое нужно заказывать)
📌 Цена на вторичке: от 1 200 000 ₽ за хороший экземпляр.
💡 Факт: Машина редко встречается в продаже, потому что большинство экземпляров либо в Японии, либо в руках коллекционеров.
⚖️ Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
✔ Культовый V8 – плавный, мощный, надёжный.
✔ Комфорт на уровне Rolls-Royce.
✔ Уникальность – даже Lexus LS встречается чаще.
✔ Абсолютная тишина в салоне.
❌ Минусы:
❌ Расход топлива – 15–18 л/100 км в городе.
❌ Запчасти – поиск может быть сложным.
❌ Растаможка и налоги – удовольствие не дешёвое.
🏁 Итоговая оценка (по 10-балльной шкале)
🔹 Комфорт – 10/10 (лучше – только Maybach).
🔹 Динамика – 7/10 (V8 мощный, но не для гонок).
🔹 Управляемость – 7/10 (мягкость важнее резкости).
🔹 Надёжность – 8/10 (если обслуживать правильно).
🔹 Стоимость владения – 5/10 (роскошь требует вложений).
🔹 Статус и редкость – 10/10 (авто для избранных).
Общий балл: 8/10 – настоящий японский лимузин для тех, кто знает толк в люксе.
🔥 Подписывайся на наш канал!
Нравятся редкие и статусные японцы? Ставь лайк и подписывайся!
🔹 Дзен
🔹 Телеграм
Так же на канале:
