Привет всем, уважаемые читатели. Большой седан Чери Арризо 8 доступен на российском рынке уже несколько лет и по большому счету, представляет собой замену официально ушедшим из страны Киа К5, Мазда 6, Хендэ Соната и Тойота Камри. При этом данная модель пользуется куда большим доверием, нежели одноклассники в виде Geely Preface, FAW Bestune В70, например. И у машины есть свои достоинства. Наш подписчик Леонид стал владельцем Чери Арризо 8 как раз, после Тойота Камри XV70 и по прошествии 39 тысяч километров эксплуатации уверяет, что «китаец» ему нравится даже больше, чем японский бизнес-седан. По каким причинам вектор симпатии качнулся именно в его сторону? Дальше с вам будем узнавать.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Чери Арризо 8 был куплен Леонидом в начале 2023 года и можно сказать, что с момента приобретения прошло уже пару лет. Пробег – средний, а на проданной Тойота Камри XV70 на одометре насчитывалось 210 000 км.
Китайский седан оснащен турбированным двигателем 1,6 литра на 186 сил, которые реализуются на колеса через семидиапазонный «робот». Камри же, приводилась в движение 181-сильной установкой 2,5 литра и АКПП.
После покупки первое, что сразу же отметил Леня – это динамика ускорения. Чери ускоряется более легко и уверенно, особенно с низов. Нет никаких сомнений в том, что «китаец» гораздо динамичней, хотя подписчик активной ездой и не увлекается.
С точки зрения комфорта – да, Тойота была более мягкой при проезде крупных выбоин, но на мелких неровностях плавность хода у обеих машин сопоставимая. Причем звукоизоляция лучше именно у Чери.
Сзади запас места для ног и по ширине примерно одинаковый. Что же касается водительского пространства, то Чери Арризо 8 предлагает больше уюта и возможностей найти удобную для себя посадку. А вот эргономика лучше у «японца».
За все время владения Тойота Камри в ней ничего особо не ломалось. А что можно сказать относительно Чери Арризо 8? Леонид все же отмечает ряд проблем, с которыми пришлось столкнуться при эксплуатации:
· Уже второй раз меняет АКБ, ибо зимой она активно портится. После «прошивки» климат-блока сервисмены уверяют, что такого больше не повторится;
· Отказала камера заднего вида. Гарантийный случай;
· Продавился наполнитель пола под правой стопой – в районе педали газа. Что с такой проблемой делать, Леонид не знает;
· Шторка панорамной крыши начала разрушаться от влаги и теперь неприятно пахнет;
· Не так давно стал потеть задний стоп-сигнальный фонарь.
Осадочек такие происшествия Леониду конечно же, оставляют. Но он не жалеет о покупке. Говорит, что у Арризо 8 есть душа и этой машиной интересней управлять, да и дизайн всегда радует глаз, а вот Камри всегда воспринималась бездушной повозкой. Поэтому в рейтинге симпатий подписчик на первое место поставил именно «китайца».
А как считаете вы? Напишите свое мнение в комментариях.