Привет, друзья! Хотите узнать, как я познакомился со своим “Крокодилом”? Ну, этим суровым, брутальным Toyota Land Cruiser? Тогда устраивайтесь поудобнее, будет интересно!
Все началось на свадьбе у друга. Сижу я, значит, за столом, вокруг смех, музыка, а в голове – бац! – щелчок. Я понял, что хочу себе ТОЛЬКО такой автомобиль. Этот внушительный Land Cruiser просто запал мне в душу!
Мечты сбываются… но не сразу!
После недолгих переговоров я стал счастливым обладателем “Крузака”. Да-да, того самого, о котором мечтал! Автомобиль 2001 года, привезенный из Японии, – для внутреннего рынка, так сказать. Это значит, что у него куча плюшек: двойной выхлоп “Ganador”, дверные карты от LX 470, гидроподвеска (которая, честно говоря, иногда капризничает), и даже запаска на двери багажника (я не сторонник ГБО, но кто знает…).
Месяц эйфории, и я понял: надо что-то делать. Годы берут свое, и машина, мягко говоря, была не в идеальном состоянии. Я, к слову, четвертый владелец, один из которых – перегонщик. Представляете, что он с ней делал?!
Фронт работ: от колес до мотора
Ну, что делать, мечты требуют жертв! Решил я привести “Крокодила” в порядок, и начался увлекательный процесс. Готовьтесь, список работ получился внушительным:
- Обувка для “Крокодила”. Жизнь моя – кочевническая, то тут, то там работаю, и шиномонтаж под рукой не всегда. Решили мы с женой (она тоже в восторге от машины) взять сразу два комплекта колес: летние с дисками и зимние. Теперь у меня есть красавцы на R17 285/65 от Yokohama и Nokian. Кстати, а вы тоже запаслись колесами заранее?
- Ходовая часть – наше всё! Тут было жарко! Замена всех шаровых опор, ступичных подшипников, втулок стабилизатора (спереди и сзади). Потом еще и задний редуктор регулировали. Господи, и как я раньше без этого жил?!
- Масла – кровь автомобиля! Замена всех масел: в мостах, двигателе, коробке. Плюс свечи (Denso iridium) и топливный фильтр. А замена Dexrona в АКПП – это вообще отдельная песня! Со снятием поддона, заменой фильтра и прокладки. В общем, все по-взрослому!
- Мотор – сердце машины! При осмотре двигателя меня чуть инфаркт не хватил! Течи радиатора, масла из-под клапанных крышек… А когда я эти крышки снял… О, ужас! Распредвалы были так засраны отложениями масла, что я проклял всех предыдущих владельцев! Неужели так сложно было масло менять вовремя?! Часов 5 я потратил на отмывание всего этого добра бензином, но оно того стоило. Потом, конечно, две промывки двигателя, раскоксовка “Lavr” (всем известная фирма, если что), новый радиатор…
- Электрика – наш друг! Заменили датчик ABS, кислородный датчик, отремонтировали омыватель фар и рулевой шлейф (восстановили круиз-контроль!).
Сколько стоит мечта?
На данный момент я потратил чуть больше 250 тысяч рублей, и, как говорится, это не предел! В июне машина поедет на покраску (в круг!), а там еще ремни, ролики навесного и ГРМ, термомуфта, помпа… В общем, еще около 300 тысяч рублей. Планирую заняться этим в ноябре-декабре.
Но оно того стоит!
Вот так и складывается моя история знакомства с этим легендарным автомобилем. Впечатления от владения и управления – только положительные! Он брутальный, харизматичный, настоящий друг! И я надеюсь, что он еще долго будет радовать меня своими качествами!
P.S. Это мой первый отзыв, так что не судите строго за стиль и грамматику. Теперь буду регулярно делиться своими приключениями с “Крокодилом”. Оставайтесь на связи! А у вас какие мечты об автомобилях? Расскажите в комментариях!