Лада Гранта в 2025 году по-прежнему остаётся самым продаваемым автомобилем в России. Гранта востребована, как новая так и на вторичном рынке, поэтому АвтоВаз решил продлить ей жизнь ещё на 7 лет и выпускать как минимум до 2032 года, хотя не удивлюсь, что в 2032 году жизненный цикл Гранты не закончится и её продолжат выпускать дальше.
С одной стороны, можно сказать, что Гранта устарела и её давно пора снять с производства, ну а с другой стороны, какие у неё альтернативы среди новых машин? А конкурентов у Гранты нет, поэтому если бы АвтоВАЗ снял Гранту с производства, то он лишил бы автомобилистов России самого бюджетного нового автомобиля. Как говорится, ведь никто не заставляет её покупать, кому не нравится Гранта и есть финансовые возможности, могут себе купить более комфортный автомобиль, ну а кого-то и Гранта устраивает.
На момент написания статьи рекомендованные розничные цены на Гранту начинаются с отметки 749 900 руб. и доходят до 1 548 000 руб. Самая дорогая Гранта — это Гранта Спорт в кузове лифтбек с задними дисковыми тормозами, 16-колёсными дисками и мотором 118 л.с.
В одной из прошлых статей на канале, я рассказывал, что АвтоВаз в ближайшее время расширит оснащение Гранты, вернёт ей передние противотуманки, колпаки колёсных дисков, молдинги, климат-контроль, задние электростеклоподъёмники и другие опции, которые были у Гранты до 2022 года и которых нет теперь. Также известно, что в 2026 году, Гранта получит вариатор.
В 2025 году АвтоВаз выпускает Гранту в кузове седан, лифтбек, Cross универсал, Спортлайн и Спорт. Гранту хэтчбек и простые универсалы сняли с производства в 2022 году. Самая практичная Гранта, это Гранта в кузове лифтбек, из-за особенностей кузова и большого багажника. Багажник Гранты в кузове универсал, значительно меньше, чем у лифтбека, а вот в лифтбеке, если разложить спинки второго ряда при желании можно перевозить небольшой холодильник или к примеру стиральную машину.
У Cross универсала также есть свои плюсы, это увеличенный до 198 мм дорожный просвет, а это даже больше, чем у многих популярных кроссоверов. На арках, порогах и дверях у Гранты Cross чёрные молдинги из неокрашенного пластика, на крыше рейлинги. В общем Гранту Cross можно смело называть переднеприводным кроссовером. Но багажник у Гранты универсал меньше, да и задняя часть универсала, со времён Калины не менялась и выглядит откровенно на любителя.
АвтоВаз решил начать выпускать новую модификацию Гранты, за всю историю Гранты, такой модификации у Гранты ещё не было. На этот раз АвтоВаз решил сделать кроссовер из Гранты лифтбек. Из группы Avtograd, которую ведут работяги, работающие на АвтоВазе, стало известно, что Гранту Cross лифтбек начнут выпускать серийно уже весной, ориентировочно, после выхода Лады Искры. Старт производства Лады Искры намечен на 19 апреля.
От обычного лифтбека, кроссовер Гранта лифтбек будет отличаться передним и задним бампером, колёсными дисками, они у Cross версии будут литыми 15, а также наличием пластиковых чёрных молдингов на арках и порогах.
Кроссовер Гранта лифтбек получит две подушки безопасности, ABS, Глонасс, усилитель руля, бортовой компьютер, задние датчики парковки, камеру заднего вида, мультимедийную систему, климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев ветрового стекла, подогрев и электрорегулировку зеркал, датчик света и дождя, центральный замок.
Первый кроссовер Гранта лифтбек уже выпущен и АвтоВаз начал его испытания на дорогах. Чтобы не дай бог, не скопировали конкуренты, новые элементы кузова, скрыты под камуфляж. Вот только, что там тестировать, всё давно уже обкатано и протестировано.
В заключение, АвтоВаз новыми модификациями и опциями старается продлить жизнь Гранты, лучше бы АвтоВаз учёл пожелания автомобилистов, перестал наконец повышать цены и наконец начал сваривать кузова из оцинкованного металла, чтобы после покупки Гранты владелец мог на ней просто ездить и не переживать за коррозию на ранних пробегах.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно