АСЭА – Ассоциация конструкторов европейских автомобилей, представляющая Европейский союз производителей автомобилей. Буквы и цифры после АСЭА обозначают классы масел:
- A – бензиновый двигатель;
- B – дизельный двигатель;
- AB – универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей.
Класс АСЭА A1-B1 с 2016 года упразднен и не используется. Рассмотрим другие классы:
Классификации ACEA
- ACEA A3-B3 – универсальные полновязкие, полнозольные масла, отвечающие базовому уровню требований автопроизводителей. С 2021 года эта классификация упразднена.
- ACEA A3-B4 – аналогично ASEA A3-B3, но подходит для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и дизельных двигателей системы инжекции. Отвечает повышенным требованиям автопроизводителей.
- ACEA А5-B5 – энергосберегающие масла низкой вязкости, предназначенные только для соответствующих двигателей!
С 2021 года классификация ACEA A5-B5 заменена на ACEA A7-B7.
Классификации ACEA
Буква C и цифры после ACEA обозначают моторные масла, подходящие для двигателей с сажевыми фильтрами и катализаторами. Они различаются по уровню содержания САПС (сульфатной золы, фосфора и серы):
- C1 – очень низкий уровень САПС (не используется с 2021 года);
- C2 и C3 – средний уровень САПС;
- C4 – низкий уровень САПС;
- C5 – средний уровень САПС плюс экономия топлива, малозольное масло низкой вязкости;
- C6 – категория моторных масел, предназначенных для бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском в легковых автомобилях и лёгких коммерческих транспортных средства
Некоторые особенности масел ACEA C6:
- Пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS) для совместимости с системами нейтрализации выхлопных газов
- Пониженная вязкость HTHS от 2,6 до 2,9 мПа·с для оптимизации потенциала экономии топлива
- Защита от LSPI (низкоскоростного предварительного зажигания), защита от износа для бензиновых двигателей с турбонаддувом и защита от отложений на компрессоре турбокомпрессора (TCCD) для современных дизельных двигателей
Масла ACEA C6 разработаны для экологического стандарта Евро 5.
Классификации Low SAPS — это пометка на моторном масле, означающая, что оно содержит минимальное количество вредных и токсичных веществ.
Аббревиатура SAPS включает первые буквы слов «sulphated ash, phosphorus и sulphur» — это английские названия химических веществ: сульфатной золы, фосфора и серы.
Экономичность. Чем меньше SAPS содержит моторное масло, тем дольше служит сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор. Это позволяет сэкономить время и деньги на ремонт и обслуживание автомобиля (так написано в интернете, но на самом деле я не знаю...).
- Соответствие европейским стандартам. Современные модели автомобилей, выпущенные согласно европейским стандартам, требуют обязательного использования моторных масел с маркером Low SAPS.
- Уменьшение уровня токсичных веществ. Вместе с двигателями последнего поколения, оборудованными системами очистки, масла Low SAPS способствуют уменьшению уровня токсичных веществ почти на 80%.
При выборе моторного масла необходимо ориентироваться на требования автопроизводителя !
Low SAPS – это масло с пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора. Рассмотрим основные классы:
- E4 – для дизельных двигателей с евро 1 по евро 4, увеличенные интервалы, тяжелые условия, не подходит для двигателей с фильтрами DPF;
- E6 предназначены для использования в двигателях, оборудованных системами непрерывной рециркуляции отработавших газов EGR, фильтром твёрдых частиц выхлопа DPF и селективным катализатором нейтрализации отработавших газов SCR эти системы требуют от смазочного материала низкого содержания серы, сульфатной золы и фосфора.
Некоторые преимущества масел Low SAPS:
- обеспечивают хороший запуск при низких температурах
- помогают экономить горючее
- позволяют длительно менять масло
- обладают низкой эмиссией
Применять такие масла на технике, не оборудованной указанными системами, нецелесообразно, так как это может привести к снижению ресурса двигателя!!!
Чтобы подобрать подходящее масло, рекомендуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля (заменен на E8 с 2021 года)
- E7 – для дизельных двигателей нового экологического стандарта с евро 1 по евро 5, не подходит для сажевых фильтров, подходит почти для всех двигателей с EGR и SCR;
- E9 – для дизельных двигателей нового экологического стандарта с Евро-1 по Евро-6, подходит для двигателей с EGR и SCR, а также для сажевых фильтров DPF, для топлива с пониженным содержанием серы (заменен на E11 с 2021 года).
SCR (Selective Catalytic Reduction) — система селективной каталитической нейтрализации. В её основе химическая реакция водного раствора аммиака (мочевины) с NOx. В результате с системой SCR в отработавших газах резко уменьшается содержание NOx, образуется просто азот и водяного пара.
EGR (от английского Exhaust Gas Recirculation) — система рециркуляции отработавших газов, которая применяется в бензиновых и дизельных двигателях
Принцип работы: часть отработавших газов направляется во впускной коллектор, а далее в цилиндры, что позволяет снизить температуру в камере сгорания и ограничить образование токсичных окислов азота NOx
Существует два варианта реализации системы EGR:
- Внутренняя. Во время фазы перекрытия клапанов часть отработанных газов остаётся в камере сгорания или всасывается из выпускного канала обратно в цилиндр
- Внешняя. Отработанные газы отбираются за пределами головки блока цилиндров на стороне выпуска и по трубопроводам и каналам подаются обратно на сторону впуска свежего воздуха через внешний регулирующий клапан
В зависимости от давления различают системы EGR высокого и низкого давления:
- Система EGR высокого давления. Отработанные газы отбираются непосредственно на выходе из цилиндров перед турбиной турбонагнетателя и подаются на сторону впуска свежего воздуха в зону за дроссельной заслонкой
- Система EGR низкого давления. Отработанные газы отбираются после турбины турбонагнетателя или после системы обработки выхлопных газов и подаются в зону перед компрессором турбонагнетателя
- Американская классификация моторных масел API
S - Бензиновый двигатель
C - Дизельный двигатель
- Вязкость и Температура
Пишите комментарии :)