В 2011 году в Aston Martin пошли на авантюру и дополнили модельный ряд спортивных автомобилей городским хетчбеком Aston Martin Cygnet. К благородным автомобилям британского бренда Cygnet относился весьма условно - это был клон Toyota IQ, единственное преимущество которого заключалось в низком расходе топлива, позволившему Aston Martin снизить среднюю величину выбросов углекислого газа всей линейки моделей, для соответствия новым европейским нормам по экологии.
Cygnet был люксовым аналогом Toyota IQ с традиционной для Aston Martin решеткой радиатора, воздухозаборником на капоте, боковыми вентиляционными отверстиями, роскошной отделкой интерьера. По технической части без откровений: такой-же как на "японце" 1,3-литровый моторчик мощностью 97 лошадиных сил, передний привод, автоматическая коробка передач. Cygnet пытались позиционировать как дополнительный городской автомобиль для владельцев Aston Martin, но при цене в 50 000 долларов (практически втрое дороже Toyota IQ) и сомнительной внешности особой популярности альтернативный Aston не снискал - выпустили всего 300 машин, причем 150 для рынка Великобритании. Всё достаточно скромно, но нашелся клиент, заказавший Cygnet с 4,7-литровым V8 мощностью 430 лошадиных сил от Aston Martin Vantage...
По сути, инженеры Aston Martin "натянули" на шасси Vantage неуклюжий кузов Cygnet. Работы заняли 10 месяцев: чахлый 1,3-литровый моторчик заменили на 4,7-литровый V8 от Vantage S, ведущие колеса "переехали" назад. У Vantage также позаимствовали передний и задний подрамники, что привело к устрашающему увеличению колеи и гигантскому туннелю внутри кузова. В салоне установлен каркас безопасности, ковшеобразные сиденья Recaro и приборная панель с полным набором приборов и датчиков Vantage.
Такой Cygnet разгоняется до "сотни" за 4,2 секунды и развивает максимальную скорость около 280 км/ч. Но едва найдутся смельчаки готовые испытать настолько короткобазный спорткар в предельных режимах. Когда автомобиль демонстрировали на фестивале скорости в Гудвуде в 2018 году, выглядел он быстрым, но дёрганым...
Первоначальный владелец проехал на Cygnet V8 всего 4 700 км и теперь пытается его продать. Практической пользы в автомобиле нет, но эпатировать публику он может отлично. Цена скромно указана "по запросу", но известно, что продавец надеется выручить не меньше 450 000 фунтов стерлингов, тогда как стандартные Cygnet стоят в Великобритании в районе 30 000 фунтов стерлингов. Но это и не стандартный Cygnet, а великолепная в своей нелепости игрушка. Надо брать!
Сергей Клюшниченко
Подписывайтесь на мой Телеграм, чтобы ничего не пропустить!
Фото Nicholas Mee & Co