Очень неожиданный анонс новинки от издательства MODIMIO увидел свет в эту пятницу в рублике «рабочий процесс». Издательство анонсировало в одном из будущих спецвыпусков серии «Наши поезда» модель вагона-платформы для перевозки листового проката в рулонах.
Вагоны серии 13-9906 относятся к VI модельной эпохе, строятся, начиная с 2012 года в городе Энгельсе Саратовской области на Заводе металлоконструкций. Тот факт, что в свет выйдет один из современных вагонов, говорит, что издательство не намерено ограничиваться временными рамками IV эпохи, как это можно было предположить, глядя на уже вышедшие в спецвыпусках модели (напомним, что уже произведенные крытый вагон, полувагон, хоппер-зерновоз и цистерна строились преимущественно в 80-е годы XX века и максимальное распространение получили во второй половине IV и V эпохах).
Вообще на третьем году жизни серии можно заметить некий уклон в сторону современности, и этот факт безусловно порадует любителей VI эпохи отечественных железных дорог.
В масштабе 1:87 вагоны для перевозки стали представлены не очень широко. Кроме штучных экземпляров от отечественных мастеров на ум приходят только вагоны и киты от латвийской Modela (которая производила в H0 сталевозы серии 13-4094, также имевшие специализированную конструкцию и колпак - укрытие груза от атмосферного воздействия).
Кроме этого ТО СВРЗ производит наборы для самостоятельной сборки моделей платформ на базе 13-401 для перевозки стали в рулонах без укрытия. И на этом, к сожалению, всё.
Анонсированная Модимио модель ранее в масштабе 1:87 не производилась, и для ЖД моделистов это хорошая новость, так как за сравнительно небольшие деньги появится хорошая и уникальная модель.
Основные характеристики вагона 13-9906
- грузоподъёмность: 67 т;
- масса тары вагона с укрытием (минимальная/максимальная): 26,5/27 т;
- база вагона: 7000 мм;
- длина: по осям сцепления автосцепок — 11220 мм, по лобовым балкам — 10000 мм;
- ширина: максимальная — 3240 мм;
- высота от уровня верха головок рельсов: 4610 мм.
- Диаметр перевозимых рулонов: 860–2400 мм.
- Ширина перевозимых рулонов: 750–1800 мм.
- Масса перевозимых рулонов: 5–30 т.
- Нормативный срок службы: 32 года.
С завода платформы окрашиваются в черный цвет. Защитный колпак - в зеленый. На вагоне наносятся надписи белого цвета и большой и очень заметный логотип компании - оператора. Основным эксплуатантом вагонов данной модели является «Северсталь».
При этом встречается написание логотипа как на кириллице, так и латиницей. Будет ли он воспроизведен на модели? Вероятно нет, поэтому у ЖД моделистов появится возможность приложить к модели руку и довести её до прототипичного состояния.
В грузовых поездах вагоны для перевозки стали ходят как правило не по одиночке, и для аутентичности желательно будет сцепить несколько одинаковых платформ, перебить у пары из них номера и, как было сказано выше, нанести логотипы.
В своем анонсе издательство показало только рендеры будущей модели. И пока остается загадкой, как же все таки будет выглядеть модель вагона в масштабе 1:87, с каким номером, с логотипом или без и какого цвета.
Напишите в комментариях и расскажите, что вы думаете по этому поводу и про новинки от MODIMIO вообще. Хотели бы себе в коллекции такой вагон, или сразу пару-тройку? А может целый состав?
И не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое новое в мире отечественного ЖД моделизма!
Присоединяйтесь к нам в ВК:
Подпишитесь на наш Телеграм:
Делитесь мнениями в нашем чате: