Совсем недавно они только мечтали о полетах, а теперь сами находятся в кабине — выпускники летных училищ приступили к полетам в AZUR air.
О пути в авиацию, этапах обучения и эмоциях от новой работы рассказывает пилот-стажер Илья.
1. Почему решил стать пилотом? Что вдохновило на этот путь?
Меня с самого детства привлекало небо, всегда тянуло летать, хотя в семье нет ни пилотов, ни представителей других авиационных профессий. Однажды в компании случайно познакомился с знакомым друзей, который на тот момент уже был пилотом. Он рассказал, что после университета можно поступить в училище и бесплатно получить образование пилота. Я понял, что это мой шанс и не ошибся!
2. Какие экзамены нужно сдать, чтобы поступить в летное училище?
Нужно пройти медкомиссию и сдать экзамен по физподготовке. Также учитывается результаты экзаменов или балл аттестата, в зависимости от того, поступаешь в училище сразу после школы, или уже имея другое образование. Нормативы физподготовки немного отличаются в разных училищах, но в основе всегда бег на разные дистанции и подтягивания.
3. Сколько длится обучение пилота?
В училищах, - где дается среднее образование, длительность обучения стандартная — 2 года 10 месяцев (1,5 года из которых — летная практика), а в институте или университете, где на выпуске образование высшее – 4 года 2 месяца.
В компании первоначальное обучение проходило на протяжении 4 месяцев.
4. Что было самое трудное во время обучения?
В училище сложно было влиться в образовательный процесс. Сразу много профильных дисциплин: высшая математика, техническая механика, сопромат — в каждой есть свои нюансы и их нужно быстро запоминать. После первого семестра формируется общее впечатление и становится намного легче. Когда проходили обучение в компании, было сложно справиться с объемом знаний и уложить их в голове, чтобы потом показать результаты своих знаний на тренажерных сессиях.
5. Чем полет на полнопилотажном тренажере отличается от настоящего самолета?
Full-flight simulator - (полнопилотажный) тренажер полностью идентичен самолету и имитирует все ситуации, которые могут возникнуть в реальном полете. А вот с маленькими самолетами, на которых мы учились летать в училище, разница действительно огромная.
6. С чего начались полеты? Какие были обязанности на борту?
После обучения первые 6 полетов мы летали в качестве пилотов-наблюдателей. Это значит, что ты находишься в кабине в качестве третьего члена экипажа, наблюдаешь за действиями экипажа и учишься тому, что предстоит выполнять, а обязанности зависят от поручений командира воздушного судна. В моих первых рейсах я помогал коллегам со связью, учился заполнять летные документы.
7. Было ли страшно впервые садиться за штурвал большого самолета?
Скорее волнительно. Когда сидишь в кабине, осознаешь величину ответственности, понимаешь, что нужно быть максимально собранным и спокойно применять на деле все то, чему учили преподаватели и инструктора. Разумеется, еще многому предстоит научиться, но когда сидишь в кабине, все кажется возможным и достижимым!