Год назад на японском аукционе торговалась очень интересная BMW E30 купе в тюнинге Hartge. Эта немецкая контора известна как тюнер BMW, Mini и Range Rover. Она закрылась в 2019 году, и машины в тюнинге Hartge (читается: хАрт гэ) – сейчас редкость даже в Европе. А в Японии и подавно, но тем любопытнее этот экземпляр трёшки.
Во-первых, на ней стоит уникальное антикрыло Wing Robo, регулируемое по высоте и углу атаки из салона с помощью сервоприводов. Такого не было на европейских Hartge, потому что сделала его компания Tommykaira и устанавливала в основном на Сильвии S13 и Скайлайны R32. Стоп, но при чём тут этот легендарный тюнер Nissan и Subaru, но никак не BMW?
Дело в том, что в те годы Tommykaira были дилерами Hartge в Японии. И в 90-х даже построили от имени Hartge как минимум один редкий сам по себе родстер Z1. Но японская контора была не просто установщиком китов, присылаемых из Германии, но и сама кое-что разрабатывала. В результате чего получались такие вот уникальные трёшки Hartge H20.
В Европе минимальный пакет тюна назывался Hartge H23 – это означало доработанный базовый мотор 2,3 литра. Но в Японии за основу бралась 2-литровая модификация, мощность которой увеличивалась со 129 до 140 сил. И чтобы контролировать эту силищу, Tommykaira ставили уникальное антикрыло. Вот бы его на европейскую H35 c 286-сильным s38b35!
Остальные доработки у этой E30 более прозаичные: колёса, выхлоп, графика на боковинах, обвес, накладки на педали, фирменный руль и ручка кпп, спортивные кресла в клетку. Жалко нет нахлобучки с датчиками на переднюю панель, которая здорово изменяет её форму в области над центральными воздуховодами.
Кстати, ещё один малоизвестный факт про фирму Tommykaira: первый проект под названием M19 был сделан на базе европейской, а не японской модели – Mercedes-Benz 190E. Так что связь этой JDM-конторы с Hartge и BMW не так уж и удивительна.
P.S. подпишитесь на наш телеграм-канал, чтобы читать интересное про редкие тачки на ежедневной основе (отписаться всегда успеете)