Сегодня речь пойдет не о деревенской жизни, а о сервисе, бессмысленном и беспощадном.
Как показала практика, жизнь в деревне без личного автотранспорта чревата, как бы это помягче, затруднена. Поездка в районный или областной центр на перекладных, это целое событие и проблема.
Вот о личном транспорте я и расскажу.
Пару лет назад, в нашей семье появился кроссовер, брали мы его в автосалоне автомобилей с пробегом. Радовал он нас не особо долго, примерно полгода, даже успели съездить на нем в Кострому. Потом начались мытарства.
Первый звоночек прозвенел когда начал уходить тосол, приехав на СТО от автосалона где обслуживал автомобиль. Решили, что виновата прокладка ГБЦ, взялись ее поменять.
Замена прокладки растянулась на месяц и как итог, закончилась ничем, мастер признался, что выполнить эту операцию они не могут, предложил заменить двигатель.
Порылся в записной книжке по старым связям и через три дня контрактный двигатель был на СТО. Дальше по классической схеме, мне парили мозг месяц, развели руками и со словами “ну нешмогли мы” загрузили авто на эвакуатор, отправили на другой сервис.
К чести нового сервиса, все сделали быстро, качественно и дорого, претензий не было.
Дело было летом, я забрал наш автомобиль и получал удовольствие от вождения, которое изредка было омрачено ошибкой на турбину. Особо она не досаждала, то появится, то пропадет.
Незаметно наступила зима, а вместе с ней пришли морозы.
В один прекрасный зимний вечер, после того как я смонтировал кухню в доме, нужно было возвращаться в город, ничего не предвещало неприятностей.
На улице был мороз, примерно -20, автомобиль завелся без проблем, прогрев его немного, я выдвинулся в сторону города.
Отъехав примерно километров пять от дома, я почувствовал, что автомобиль перестал ехать. Мне бы остановится и посмотреть, что произошло, но я с маниакальным упорством продолжал давить на педаль газа, думая что сейчас поеду.
Когда автомобиль окончательно стал, я все таки вышел посмотреть, картина предстала передо мной печальная, все подкапотное пространство было залито трансмиссионным маслом. Как позже покажет вскрытие, лопнул шланг идущий от радиатора к коробке.
Дальше было несколько часов ожидания помощи, благо мотор работал и не замерз, эвакуатор и модный автосервис специализирующийся на ремонте АКПП.
Сдав авто мастеру приемщику, узнал, что перечень оказываемых услуг расширился и теперь они ремонтируют турбины. Поскольку проблема была, решил ее устранить.
Тут стоит отдельно рассказать о ремонте коробки и ремонте турбины, с нее и начнем.
После ремонта АКПП, сервисмены принялись за турбину, мастер позвонил со словами: “снимаем, деффектуем, чиним”? Я слегка остудил его рвение, спросив, он точно уверен что это турбина. Тогда они начали искать проблему. Примерно через пару недель, опять позвонил мастер, сказав что виной всему управляющий клапан и его нужно менять, я дал свое согласие.
Спустя неделю позвонил уже я, справился как успехи, в ответ услышал, что успехов нет.
Ремонт затянулся на несколько месяцев, в итоге меня обрадовали, что машина готова и я могу приезжать.
При приемке вроде бы все было нормально, но звук мотора отличался от того, каким был до ремонта. Вопросы возникли и при расчете. Я не мог понять, почему я должен платить за клапан если проблема была не в нем. Мастер был не пробиваем, ну мы же его заменили, настаивал он на своем (в дальнейшем выяснится что его никто не менял, а отдал я за это 10к).
Плюнув и забрав авто, я уехал.
Теперь о коробке, забрал я машину в марте, проездил я до августа, пока не заехал к знакомому поменять масло. Все днище автомобиля было покрыто густым слоем трансмиссионного масла.
Отогнав авто на сервис в котором ремонтировал коробку, со словами разбирайтесь.
Через несколько часов позвонил мастер, объявил вердикт: у вас лопнул шланг идущий от радиатора к коробке, это не гарантийный случай.
Я подофигел от услышанного, потеряв ненадолго дар речи. Придя в себя, я начал объяснять мастеру что я думаю о нем, о сервисе, о квалификации слесарей.
Звучало это примерно так: “Милейший, я приехал к вам со сломанной коробкой, которая вышла из строя по причине лопнувшего шланга. Получается так, что я отдал 100к за ремонт, вы устранили последствия но не устранили причину. Вот вы сейчас серьезно говорите? Вы думаете, что опять меня на ремонт развести получится?” На этом я решил что с мастером нет смысла больше разговаривать и набрал хозяина СТО.
Хозяин сказал, что все сделают по гарантии.
Приехав забирать авто, мастер заявил, что один шланг мне поменяли, но второй тоже требует замены, поскольку это не гарантия менять его не стали.
Посмотрев на него как на умственно отсталого я спросил: “А пока машина висела на подъемнике, нельзя было позвонить и спросить, готов ли я оплатить замену второго шланга?” Получив в ответ что то маловразумительные, я откланялся и уехал.
Спустя некоторое время, меняя шланг обратки, я обнаружил, что “гениальный ремонт” этого сервиса заключался в том, что они тупо заглушили вакуумную магистраль управления турбиной болтом и это был не первый сюрприз который меня ждал.
Ближе к зиме я всетаки решил починить турбины, поехав на профильный сервис и узнал, что клапан который я оплатил, никто не менял и мне вновь пришлось покупать клапан. Но это как и следовало ожидать, не помогло.
Собственно в таком состоянии пользовался авто до недавнего времени, пока в один момент, приехав на заправку и заправив полный бак, мой боевой конь отказался заводится.
Вот тут то я столкнулся с проблемой, никто не хотел браться за ремонт.
В общем, увез я авто из города, ждем вердикт.
