Большое внимание на Западе привлекло очередное «чудо китайской техники» - паром с горизонтальным подъёмом и спуском, соединяемый с временным пирсом при помощи баржи на подъёмных опорах. Западные специалисты анализируют снимки таких барж, которые строится на судоверфях Гуанчжоу Китайская государственная судостроительная корпорация.
Они не без основания предполагают, что китайские ВМС планируют в дальнейшем использовать такие гражданские суда для обеспечения военно-морских операций.
Применение барж на домкратах в качестве опор для временных пирсов - это здравая и не новая идея: такими стойками обеспечивается дополнительная устойчивость корабля, а следовательно, и больший запас прочности. Идея эта использовалась ещё в ходе обеспечения знаменитой высадки англичан и американцев в Нормандии.
Китайцы, как это у них уже давно принято, мастерски перенимают чужой опыт, совершенствуя его по мере развития проекта.
Создаваемые в Китае баржи имеют по 4, 6, либо 8 выдвижных опор. У некоторых из этих барж есть собственные встроенные пандусы, дающие неразрывную спайку с берегом.
В результате, полупогружные и подъёмные баржи можно использовать в качестве связующих узлов между судами и временными пирсами. На мелководье появляется возможность собрать огромный «конструктор» из различных кораблей, прочно спаянных друг с другом.
Сверхпрочные пандусы косвенно указывают на то, что проект предполагается использовать и в военных целях - для переправы с корабля на берег.
В китайских ВМС уже есть целый «амфибийный флот» из океанских десантных кораблей-доков и десантных кораблей-амфибий. Им уже нет смысла тратить огромные средства на множество десантных судов: ведь вполне возможно применять и гражданские грузовые суда. Технологии есть, они стародавние, проверенные, и стремительно совершенствующиеся.
Западными экспертами уже нарисован потенциально возможный сценарий китайской десантной операции.
Сначала, в первой волне десанта - крупные десантные корабли, высаживающие на берег вооружение и технику одной тяжёлой либо нескольких лёгких бригад (численностью свыше 20 тысяч военных).
Затем – доставка дополнительного вооружения, уже кораблями гражданского флота. Точнее – двойного назначения. Военные амфибии (к примеру, плавающие танки) сходили бы на берег по модифицированным пандусам, а прочие транспортные средства (не плавающие) — по понтонным мостам. Так можно быстро доставить на нужные берега вооружение ещё как минимум для пяти тяжёлых бригад! Есть о чём задуматься.