В феврале 2025 года падение продаж новых автомобилей в России продолжилось, продажи падают как у иномарок, так и у АвтоВаза. В результате этого в России скопилось около полумиллиона непроданных новых автомобилей, из них 100 тыс. автомобилей приходится на автомобили Лада. В 2024 году продажи у АвтоВаза росли, и АвтоВаз увеличил темпы производства и производственные планы. По итогам года даже был перевыполнен план производства, с конвейера сошло 525 тыс. автомобилей, вместо намеченных 500 тыс. Но и продали по итогам года также немало — 458 933 автомобиля, но часть этих автомобилей были выпущены ещё в 2023 году. Падение продаж у АвтоВаза началось ещё в четвёртом квартале 2024 года, в 2025 году падение продаж продолжилось.
Производственный план на 2025 год у АвтоВаза составляет 500 тыс. автомобилей, конвейеры продолжают штамповать автомобили. Но у дилеров машин 2025 года практически нет, в основном дилеры продают машины 2024 года. В настоящее время, выпускается больше автомобилей, чем продаётся, в результате плохих дел с продажами в последние месяцы, на стоянках АвтоВаза и у дилеров скопилось около 100 тыс. непроданных автомобилей. Оставшихся автомобилей, хватит с текущими продажами, на 3,5 месяцев активной торговли, при условии если производство будет остановлено. Но автомобили продолжают выпускать.
Уже весна, и по логике вещей автомобили 2024 года нужно продавать с повышенными скидками. Во всяком случае так всегда делали раньше корейские, европейские, японские и прочие автопроизводители, и сейчас делают китайцы.
Большая часть китайцев в России 2024 года продаются с хорошими скидками, причём скидки не только при покупке в кредит и сдаче своей машины в трейд-ин, но есть и скидки без скрытых условий. У АвтоВаза в настоящее время все скидки связаны с кредитом и трейд-ином, скидок за наличку у дилеров нет. Да и о каких скидках от дилеров Лада можно говорить, если дилеры Лада продолжают завышать цены и навязывать допы на машины из наличия. А вот навязчивые допы из автосалонов китайских автомобильных марок, можно сказать, к 2025 году ушли.
Но АвтоВаз не считает виновными в снижении продаж высокие цены, жадных дилеров и отсутствие скидок. Глава АвтоВаза Максим Соколов заявил, что в середине 2024 года государство поручило АвтоВазу выпустить около 100 тыс. автомобилей Лада Веста для нужд такси.
На Лады Весты хотели пересадить в добровольно-принудительном порядке таксистов после ужесточения закона о такси. В рамках закона о такси, таксисты должны были начать закупать отечественные машины взамен иномарок. АвтоВаз всю осень работал сверх плана и штамповал Весты, 100 тыс. Вест были собраны, а вот закон о такси так и не был принят из-за возможного роста тарифов и массовых увольнений таксистов.
Да и если так разобраться, таксопарки сами разберутся, что закупать, Лады или иномарки, зачем что-то навязывать?
Но 100 тыс. непроданных автомобилей скопилось не только из-за непринятого закона о такси, но и из-за жадности АвтоВаза, который каждый квартал повышает цены на свои автомобили. Если у Гранты и Нивы конкурентов среди новых машин нет, то у Весты конкурентов среди иномарок масса, особенно в дорогих комплектациях с ценой далеко за 2 млн.руб., китайцы за 2 млн.руб. плюс предлагают более современные и оснащённые автомобили.
Многие по-прежнему считают китайцев ненадёжными и думают, что лучше взять Весту. А чем Веста лучше, у Весты теперь целая куча китайских комплектующих, включая китайскую коробку. Chery отказываются от вариаторов на своих моделях, так как они проблемные, АвтоВаз начал ставить вариатор от Chery. Многие владельцы новеньких Вест уже успели столкнуться с ремонтом вариатора.
В заключение, АвтоВаз в очередной раз жалуется на падение продаж, а может это первые звоночки, что пора снижать цены? А не повышать их ежеквартально. Но АвтоВаз жадный, скидок и снижения цен от АвтоВаза не дождёшься.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно