Найти в Дзене

Боль КПП Газель некст

Раскажем сегодня основные причины поломки КПП Газель с двигателем Каминс. Не секрет что слабым местом КПП Газель некст является пятая передача. В большенстве своём причиной обрыва, или слизывая шестерёнки является не правильная эксплуатация автомобиля, например перегруз, не правильно выраная передача на длительном подъёме, недокручивание четвёртой при переключении на пятую и газ в палас. Это евляется основными фактороми негативно сказывающимся на продолжительность жизни вашей КПП! Советы из личного опыта для долгой эксплуатации: 1. Ну это самое очевидное, замена масла строго по регламенту, можно и раньше коробка от этого вам только низко покланиется. Не скупитесь при выборе масла! 2. Не гонитесь за большими деньгами перегружая автомобиль, дороже вылезит потом. 3. Перед крутыми и длительными подьемали перейдите на четвёртую передачу. Дизель 2.8 вывезти и на пятой, мотору надо отдать должное, запасом мощьности его не обделили, чего не скажешь про шестеренку пятой передачи! 4. При п

Раскажем сегодня основные причины поломки КПП Газель с двигателем Каминс.

Не секрет что слабым местом КПП Газель некст является пятая передача. В большенстве своём причиной обрыва, или слизывая шестерёнки является не правильная эксплуатация автомобиля, например перегруз, не правильно выраная передача на длительном подъёме, недокручивание четвёртой при переключении на пятую и газ в палас. Это евляется основными фактороми негативно сказывающимся на продолжительность жизни вашей КПП!

Советы из личного опыта для долгой эксплуатации:

1. Ну это самое очевидное, замена масла строго по регламенту, можно и раньше коробка от этого вам только низко покланиется. Не скупитесь при выборе масла!

2. Не гонитесь за большими деньгами перегружая автомобиль, дороже вылезит потом.

3. Перед крутыми и длительными подьемали перейдите на четвёртую передачу. Дизель 2.8 вывезти и на пятой, мотору надо отдать должное, запасом мощьности его не обделили, чего не скажешь про шестеренку пятой передачи!

4. При полной загрузке раскручивайте четвёртую передачу как можно больше, я это делаю до 2800-2900 оборотов по тахометра и только потом пятая. Переключились, не надо сразу педаль в пол, осуществляйте плавный разгон!

5. Ещё, КПП очень не любит накат на пятой передаче! Если это не гололёд, лучше ее с горки на нейтральной передаче!

Выполнив эти не сложные практики в эксплуатации автомобиля, вы как минимум в два раза продлите жизнь своей коробке)

Надеюсь мои советы вам пригодятся)