Найти в Дзене
av.by

На смену немецким и венгерским деталям для Lada Vesta придут российские комплектующие

В России появится новое производство импортозамещённых деталей для Lada. Его наладит военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ), пишет ТАСС со ссылкой на управляющего директора КМЗ Михаила Даниленко. На предприятии под Санкт-Петербургом разработают подушку левой опоры подвески двигателя в сборе и штангу задней подвески двигателя. Общая сумма инвестиций в оба проекта составляет более 44 млн росс. рублей (свыше 500 тыс. долларов в эквиваленте). Результат работы ожидается в конце 2025 года. Подушка левой опоры подвески двигателя предназначена для крепления силового агрегата на кузов и подрамник в подкапотном пространстве авто семейства Lada Vesta. Штанга задней подвески двигателя также будет применяться при производстве этих машин. По словам Даниленко, в качестве опытной партии создадут 40 образцов изделий. Все они для подтверждения наработки на безотказность пройдут стендовые испытания и тесты в составе автомобиля длительностью не менее 155 часов, после че

В России появится новое производство импортозамещённых деталей для Lada. Его наладит военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ), пишет ТАСС со ссылкой на управляющего директора КМЗ Михаила Даниленко.

На предприятии под Санкт-Петербургом разработают подушку левой опоры подвески двигателя в сборе и штангу задней подвески двигателя. Общая сумма инвестиций в оба проекта составляет более 44 млн росс. рублей (свыше 500 тыс. долларов в эквиваленте). Результат работы ожидается в конце 2025 года.

Подушка левой опоры подвески двигателя предназначена для крепления силового агрегата на кузов и подрамник в подкапотном пространстве авто семейства Lada Vesta. Штанга задней подвески двигателя также будет применяться при производстве этих машин.

По словам Даниленко, в качестве опытной партии создадут 40 образцов изделий. Все они для подтверждения наработки на безотказность пройдут стендовые испытания и тесты в составе автомобиля длительностью не менее 155 часов, после чего производство поставят на поток. При разработке изделий будут учитываться только материалы и комплектующие российской производственной базы.

Ранее эти детали поставлял венгерский изготовитель пневматических рессор для автомобилей, прицепов и автобусов, а также немецкая компания. В перспективе изделия станут устанавливать и на тяжёлые грузовики КамАЗ.

Фото: архив av.by

Подписывайтесь на наши новости в Telegram