В ближайшие три года в Москве построят свыше 250 км новых дорог. В частности, на юге российской столицы появится дублер Калужского шоссе. Реализация этого проекта позволит существенно улучшить транспортную доступность Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО), население которых с 2012-го выросло в три раза — до 750 тыс. человек.
За двенадцать лет в Новой Москве сдали 32 млн кв. м недвижимости, включая 25 млн кв. м жилья. Возвели десятки объектов сопутствующей инфраструктуры. При этом и сегодня продолжается активная застройка территории. По прогнозам, к середине следующего десятилетия здесь будет проживать уже 1,5 млн человек.
Соответственно, развивается и дорожная сеть. Например, за последние пять лет ввели более 150 км. В частности, запустили движение по автодороге Варшавское шоссе – Андреевское – Яковлево, которая стала продолжением трассы Калужское шоссе – деревня Яковлево (открыта в 2019 г.); также по Внуковскому шоссе, дороге Воскресенское – Каракашево – Щербинка и первому дублеру Киевского шоссе — автодороге Марьино – Саларьево.
В скором времени появится еще несколько значимых объектов, в том числе и упомянутая в начале статьи трасса, которая протянется от МКАД (40-й км) до проспекта Славского (4-6 полос движения). К последнему она примкнет в районе деревни Андреевское — как раз к тому небольшому участку дороги (около 300 м), который проходит по территории Подмосковья. Не исключено, что в будущем магистраль доведут до ЦКАД. Но этот вопрос уже будет решаться не столичными властями.
Напомним, по факту к реализации этого крупного проекта приступили еще в прошлом десятилетии. В московском Правительстве проект анонсировали в 2015-м. В 2020-м, спустя два года после старта кампании, сдали первый участок, который от МКАД в южном направлении (мимо СНТ «Полянка», «Энергия» и «Дубки») протянулся до поселка Коммунарка. Благодаря новой дороге удалось снизить нагрузку на головной участок Калужского шоссе.
В том же году Москомархитектура приняла решение о подготовке проекта планировки дублера от трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе (СБВ) до дороги Воскресенское – Каракашево – Щербинка (деревня Каракашево близ аэропорта Остафьево). Данный участок планируют запустить в 2027-м.
В рамках кампании возведут мосты через реки Варварка (57,5 м), Циганка (55,3 м), Десна (75 м) и Плесенка (31,6 м), а также путепровод на пересечении с трассой М-3 «Украина» – деревня Сосенки – деревня Ямонтово (81,1 м). Также в районе пересечения с последней построят две разворотные эстакады длиной 92,2 и 91,9 м соответственно. Кроме того, дублер соединят посредством эстакады-съезда (183,5 м) с проектируемым проездом к аэропорту Остафьево.
Что касается строящегося в данный момент отрезка от поселка Коммунарка до СБВ (продолжение Коммунарского шоссе), то его сдача намечена на 2026-й (в этом же году СБВ доведут до МСД). Заключительный участок на территории Москвы, от деревни Каракашево до проспекта Славского, построят к 2029 году.
Параллельно продолжается строительство аналогичной магистрали и по другую сторону Калужского шоссе. Она пройдет от будущей станции метро «Тютчевская» в районе МКАД через город Троицк до ЦКАД. В эксплуатации уже находится участок от Николо-Хованской улицы до шоссе Ракитки. На территории Москвы на всем протяжении трассу откроют в 2028-м.
Новая магистраль улучшит транспортное обслуживание более 320 тыс. человек, проживающих в прилегающих к дороге районах, население которых, как ожидается, через пятнадцать лет увеличится вдвое. По предварительной оценке, дублер перетянет на себя примерно 15% трафика Калужского шоссе.