Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 1 марта 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим об электродепо и обсудим дорожное строительство Москвы.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Неужели это крупнейший проект метро? Что скрывает новое депо в Братееве?
Секретное метро: почему строительство в Братееве меняет правила игры?
Как думаете, что важнее: строить новые станции метро или обслуживать уже существующие поезда? Оказывается, без современных депо невозможно обеспечить быстрые и комфортные поездки. Именно поэтому в Братееве идет строительство крупнейшего в России вагоноремонтного комплекса. Но что в нем особенного? Почему его называют одним из самых амбициозных проектов метро? Давайте разбираться.
Крупнейшее депо страны: зачем его строят?
Братеево — район на юге Москвы, где уже много лет находится электродепо «Братеево». Но нагрузки на московское метро постоянно растут, и стало понятно, что одного депо недостаточно. В 2020 году началось строительство нового комплекса — электродепо «Южное» (также известного как «Братеево-2»).
Это депо станет главным сервисным центром для Замоскворецкой линии метро — одной из самых загруженных в городе. Здесь будут ремонтировать не только привычные «Номерные» и «Русичи», но и суперсовременные составы «Москва-2024» и «Москва-2026», которые постепенно заменяют старые вагоны.
Чем «Южное» удивит пассажиров?
📌 Комфортные поезда. Обновленный парк позволит пассажирам ездить на современных составах с увеличенным пространством, зарядками и мягкой подсветкой.
📌 Быстрые ремонты. В депо будут обслуживать до 850 вагонов в год, что сократит задержки поездов и увеличит их надежность.
📌 Скорость на линии. Интервал движения на Замоскворецкой линии уже сейчас составляет 1,6 минуты в час пик. С запуском депо этот показатель стабилизируется даже при увеличении пассажиропотока.
Как изменится Замоскворецкая линия?
Замоскворецкая линия метро — это 24 станции, 16 из которых пересадочные. Она соединяет Север и Юг Москвы, ежедневно перевозя более 800 тысяч человек.
За последние годы здесь произошло много изменений:
✅ В 2018 году открылись «Ховрино» и «Беломорская», улучшив транспортную доступность северных районов.
✅ В 2023 году построили тоннели между «Кантемировской» и «Царицыно» в рекордные сроки.
✅ В 2024 году вышли на маршрут новые составы «Москва-2024», а к 2026 году все поезда на линии будут современными.
Теперь настало время модернизировать сервис. И именно для этого строится депо «Южное».
Где ремонтируют московские поезда?
На сегодняшний день в Москве работают 22 электродепо, каждое из которых отвечает за обслуживание конкретных линий. Но строительство и реконструкция депо не прекращаются.
🔹 Новые депо: за последние годы построили «Братеево», «Лихоборы», «Аминьевское», «Солнцево» и другие.
🔹 Реконструкция: были обновлены «Сокол», «Печатники», «Владыкино» и «Планерное».
🔹 Планы до 2030 года: строительство депо «Ильинское», «Бирюлевское» и «Троицкое», а в будущем — «Щербинка».
Когда завершат строительство?
Завершение строительства депо «Южное» запланировано на 2025 год, а к 2026 году на Замоскворецкой линии будут курсировать только новые поезда.
👉 А вы знали, что без депо невозможно запускать новые линии метро? Делитесь в комментариях своим мнением: насколько важно развивать именно ремонтную инфраструктуру?
Если вам понравился этот материал, подписывайтесь — впереди еще больше интересных фактов о метро Москвы! 🚇
2. Юго-Восточная Хорда: как строят эстакаду на Каспийской улице? 🚧🚘
Во-вторых, представим вам 🚘 Юго-Восточную Хорду. Конкретнее, покажем вам участок трассы МСД вдоль Каспийской улицы, соединяющий Кантемировскую улицу и ЮВХ в районе тоннеля под ж/д-путями Павелецкого направления
Началось армирование опор будущей поворотной эстакады.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна общая тема электродепо, рекомендуем подборку:
А интересующиеся дорогами/мостами могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Мэр Москвы Сергей Собянин, «РМТМ»©.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!