MediaTek испытала орбитальный 5G, воздушно-космический двигатель, государственная или частная космонавтика, насколько Apple американская, накопитель из фотохромного стекла и рукописные заметки от робота.
Приветствую! Неделя выдалась богатой на всевозможные новости космического плана: тайваньская MediaTek успешно испытала свой 5G-чипсет с орбитальным подключением, инженеры материкового Китая опробовали реактивный двигатель, который годится и для космических полетов, в США назревает скандал со сроками полета к Марсу, в то время как программа SLS «угасает» из-за доминирования частной космонавтики. На Земле подвели итоги развития рынка умных очков, которым пророчат большое будущее, руководство Apple обещает сделать компанию еще более американской, в КНР создали накопитель на основе фотохромного стекла, а роботов научили писать от руки.
Очки умнеют. Глобальный тренд?
По оценке исследовательской компании Counterpoint, глобальные поставки умных очков в 2024 году выросли на 210%. При этом заявляется, что весь успех сегмента стал возможен благодаря хорошим результатам продаж умных очков Ray-Ban Meta*, выпущенных компанией Meta*. Благодаря стильному дизайну и расширенным интеллектуальным функциям, этим очкам удалось вывести весь сегмент умных очков на новый уровень восприятия. После успеха Ray-Ban Meta* на рынок выходят решения от таких игроков, как Xiaomi, Samsung, Baidu, ByteDance. Эксперты ожидают, что в этом году рынок ждёт конкуренция множества новых моделей. В 2025 году рынку прогнозируют рост на 60%, и такие темпы могут сохраниться даже на горизонте до 2029 года.
Сценарии использования этих устройств будут расширяться, и многие игроки предложат свои решения. Хотя на самом деле все эти проценты роста не так впечатляют, если знаешь, что объем продаж в штуках — немногим более 2 млн. И позволю себе не согласиться с экспертами Counterpoint, видящими восход нового сегмента устройств. Относительно большой успех Ray-Ban Meta* связан с тем, что эти очки стоят не пару тысяч долларов, а три сотни. И за эту сумму вы можете купить просто очки от именитого бренда. Т.е. они остались стильным аксессуаром в той же (если не в большей) степени, чем гаджетом. Если кто из перечисленных выше брендов и сможет повторить успех, то разве что ByteDance, предлагая тиктокерам фирменный аксессуар для роликов иного уровня восприятия. Всем прочим придется поискать другого производителя аксессуаров, чей логотип на очках будет значить больше, нежели их собственный технологический бренд. Ну или кто-то достанет парочку тузов из рукава, предложив иной технологический уровень… За те же $300 или дешевле. За $3000 неинтересно, проверено Apple.
MediaTek испытала свой низкоорбитальный 5G
В отличие от умных очков, которым только предстоит доказать пользу для массового потребителя, космическая связь в каждом мобильном телефоне является простым и понятным улучшением пользовательского опыта. Поэтому в том, что это в ближайшие годы станет стандартом, сомневаться не приходится. И всем производителям смартфонов и чипсетов приходится пошевеливаться с развитием направления.
Компания MediaTek не хочет оказаться на обочине, поэтому сообщает о завершении своих испытаний низкоорбитальной технологии спутниковой связи 5G Advanced NR NTN. Утверждается, что это первое в мире испытание данной технологии, но я не проверял, так что поправьте в комментариях, так ли это. В ходе тестирований компания MediaTek использовала чипсет NR NTN диапазона Ku. В испытаниях также принимала участие компания Sharp, предоставившая антенную решетку. Компания Rohde & Schwarz и научно-исследовательский институт правительства Тайваня предоставили базовые станции и другое наземное оборудование. В космосе использовался низкоорбитальный спутник OneWeb, созданный компанией Airbus Defence and Space. Так что проект вышел полностью международным. Впрочем, пока это именно испытания на предмет возможного коммерческого использования, спутниковая сеть OneWeb на данный момент не позволит создать глобальную систему передачи данных со спутника на смартфон и обратно.
Воздушно-космический двигатель из Китая
Продолжим тему связи космоса и Земли. В фантастике буквально все произведения полнятся летательными аппаратами, которые без особенных проблем летают как в атмосфере, так и на орбите. Однако в реальности таких аппаратов нет, не в последнюю очередь по причине отсутствия универсального двигателя. Ракетные двигатели не очень подходят для атмосферных полетов, а реактивные не годятся для космических высот и скоростей. Однако китайские ученые обещают в ближайшее время совершить прорыв в этой области. Ими был сконструирован и испытан двигатель, который может работать при скоростях полета в 16 Махов (почти 20 тысяч км/ч), на высоте около 40 километров и при этом потребляет обыкновенный авиационный керосин. Испытания проводили в ударной трубе JF-12, и расчетные характеристики оказались полностью подтверждены.
Экспериментально доказано, что добавление всего лишь небольшого выступа в камеру сгорания обеспечивает так называемую наклонную детонацию самого обычного авиационного топлива, позволяя добиться скорости сгорания выше, чем в камерах традиционных прямоточных гиперзвуковых двигателей. Вопрос, конечно, в топливной экономичности такого варианта, но пока все выглядит так, как будто найден способ летать быстрее, дешевле и выше. Возможно, суборбитальный авиалайнер ближе, чем кажется.
Неопределенность с планами полета к Марсу
А вот полет к Марсу может оказаться несколько дальше, чем заявлялось Илоном Маском. Собственно, с пикировки вокруг «тормозящей» полет на Марс МКС, которую глава SpaceX призвал свести с орбиты как можно скорее, вся история и началась. Ответный ход был предпринят со стороны НАСА. Бывший заместитель администратора НАСА по исследованиям Дэн Дамбахер предложил просто сесть и посчитать, успеет ли SpaceX организовать требующееся количество рейсов Starship на орбиту, чтобы создать и опробовать орбитальную заправочную станцию, которая нужна для полета на Луну. Всего требуется порядка 40 полностью успешных стартов Starship.
В этом году SpaceX еще никаких запусков Starship в интересах лунной миссии не планирует. И это не говоря об испытаниях лунного модуля и заправочной станции, которые, мягко говоря, не готовы. Продолжая логическую цепочку, нетрудно догадаться, что при таких пробуксовках полета человека к более близкой Луне говорить, что в 2030 году реально высадиться на Марс, несколько оптимистично. С таким мнением согласен и директор Института космической политики в Университете Джорджа Вашингтона Скотт Пейс. Он, правда, более оптимистичен и полагает, что на горизонте ближайших пяти лет реально совершить пилотируемый облет Марса или же получить с него грунт в ходе автономной миссии. Однако надо учитывать, что доклад Скотта Пейса — это комплиментарная оценка для подтверждения внутри Республиканской партии США доктрины Дональда Трампа о необходимости американского покорения Красной планеты.
Частная космонавтика побеждает государственную?
Продолжая разбор того, что Скотт Пейс наговорил во время доклада американским политикам, стоит отметить, что он озвучил давно витавшую в кулуарах мысль о том, что пора бы американскому правительству разобраться с тем, на какую космонавтику в принципе стоит делать ставку. Государственную или частную. А всему виной проект тяжелой ракеты-носителя, история которого тянется не первый год. У SpaceX есть худо-бедно, но летающий вариант Starship, который, конечно, подарил миру много красочных кадров со взрывами, но в итоге является самым готовым к практическому применению вариантом. А вот финансируемый государством и контролируемый НАСА проект SLS, создаваемый на мощностях Boeing, оценивается как сомнительный и тупиковый. Ракета, дескать, одноразовая, производитель не уверен даже в стабильном выходе на один гарантированный пуск в год, тогда как для лунной миссии требуется минимум два. Собственно, в Boeing с такой оценкой своей перспективности согласны и уже предупреждают, что проект SLS может быть закрыт, так что рабочие должны готовиться к увольнениям и сокращениям. А Скотт Пейс предлагает конгрессменам задуматься о том, что есть не только SpaceX, но также Blue Origin и United Launch Alliance, изначально ориентированные на коммерческое использование, с которым у государственных проектов традиционно проблемы, а значит, и расходы больше, и возврат вложенных средств маловероятен.
Полный текст статьи "Пятница будущего: о поумневших очках и покорении Марса" Константина Иванова из рубрики «Пятница будущего», рассказывающей о новинках и идеях в сфере техники и технологий на сайте https://mobile-review.com.