Привет, друг! Готов к истории о том, как я чуть не стал “евреем” (пардон, люблю это выражение, просто жена так говорит!) и в итоге сел за руль русской “ласточки”? 😉
С чего всё началось, или ДОЛОЙ японский автопром!
Знаешь, я из тех, кто любит менять машины, как перчатки. Первая ласточка – Toyota Corolla 2000 года, 103 кузов, АКПП. Откатал 130 тысяч км – красота!
Потом, после продажи, решил повторить эксперимент с японцем и взял Mazda Demio второго поколения, 2003 год. Пробег уже был солиднее – 260 тысяч км, и вот тут начались танцы с бубном… Ломалась, зараза, постоянно! В итоге, плюнул, и пошёл к дилеру – надоело!
А что вообще хотелось от машины?
Да немного, по сути: просторный салон (чтоб семья умещалась без проблем), АКПП, электропакет и, конечно же, чтобы дизайн всем нравился. Ну и чтоб не космический ценник, конечно.
Кого выбирал?
Перебрал кучу вариантов! Skoda Rapid – понравилась, но ценник… Даже со всеми скидками и минимальной комплектацией уходила за ЛЯМ 300 тысяч! Hyundai Solaris – тесноват, да и седан мне не очень. Toyota Fielder – надежность, качество, но за пятилетку просили почти 1 600 000 тысяч! При схожих характеристиках с “Вестой” (японские движки и АКПП, вариатор). И тут я подумал: “Ну не хочу я государству треть стоимости машины отдавать!”
И тут появилась она… Lada Vesta SW!
Вот тут начинается самое интересное! Позвонил я, значит, во Владивасток (у меня там прописка), узнал про программу скидок. Оказалось, мне положено 25%! Но машины моей мечты нет. Есть только она, которая, собственно, и была Вестой SW в комплектации “Комфорт”! Но там вроде всё, что надо: климат-контроль, подогревы, электростеклоподъемники и т.д.
Менеджер Володя, красавчик, убедил: “Нельзя медлить, надо брать!” Цена с кредитом – 1 820 000 тысяч на три года. Отправил я 5 тысяч задатка, и началось ожидание. Через две недели звонок: “Ваша красотка начищена, накрашена, ждёт!”. Кредит, кстати, одобрили без проблем!
В итоге – Веста SW у меня!
Примчался, подписал все бумаги, и вот – поздним вечером “Веста” стоит под окнами. Сказать, что я был счастлив – ничего не сказать!
Что имеем сейчас, после 18 400 км?
Дважды менял масло (по собственной инициативе, люблю, чтоб всё было как надо), на ТО потратил 8700 рублей – скучно, машина практически не ломается! Колодки скрипят при торможении задним ходом – мелочь.
А что там по тюнингу?
Купил чехлы “Автопилот” – сели как родные! Коврики EVA – вообще огонь! И коврик в багажник – порядок! В машине стало уютнее, как дома!
Что нравится?
- Салон: Места много! Водителю – микролифт, валики, руль регулируется. В багажнике – вообще сказка: свет, сетка, крючки, органайзер – всё для комфорта!
- Ездовые качества: По городу – отлично! По трассе – если “кочегарить”, едет, но хотелось бы помощнее, конечно.
- Приспособленность к нашим условиям: Клиренс 180 мм, соосность – проехать можно везде!
- Комплектация и сервис: Дилер – молодцы! Поставили мультимедиа, обогрев – даже на базовую комплектацию. И никаких “голых” Вест на штамповке, как у некоторых конкурентов!
Что не нравится?
- Эргономика: Кнопки иногда расположены не очень удобно, до некоторых (например, стеклоподъемник правой передней двери) сложно дотянуться.
- Сборка: Не везде аккуратно, некоторые панели топорщатся, зазоры на задней двери великоваты. Но, справедливости ради, у некоторых “корейцев” тоже самое бывает! Летом разберу, подправлю.
Итог!
Машиной доволен! Я не притязательный, на “баварской тройке” не ездил. Радует, что АвтоВАЗ начал поворачиваться лицом к потребителю, а не… сами знаете, чем. 😉 Звонили из дилерского центра, из опросной службы – пожаловался на недостатки, сказал, что хотелось бы видеть в рестайлинге. Буду надеяться, что учтут!
Резюме:
Ребята, выбор был сделан не на эмоциях, а на расчёте. Кто там говорит, что “сломается-развалится”? Да пусть у дилера голова болит, а я буду кататься! А вы что думаете? Стоит ли брать Весту SW? Пишите в комментариях, обсудим! Может, у кого-то тоже есть опыт владения? Рассказывайте! 😉