Всем привет!
На пробеге почти 116 тысяч решили заменить родную заднюю (основную) банку глушителя, отработавшую почти 13 лет, и еще не до конца сдавшуюся. Ниже будут фото почему)
Выбор пал на Trialli, у меня хорошие впечатления от их запчастей, много чего установлено и работает в режиме ежедневной эксплуатации.
Заказывал его у официального представителя CARVILLESHOP.
Характеристики объекта):
Артикул: EMM 0118. Страна-изготовитель: Россия.
OEM номера: 1118-1200010, 11180120001000, 11180120001081, 11180120001083.
Материал: Алюминизированная сталь. Гарантийный срок: 2 года/60 тыс.
Особенности конструкции:: Шумопоглощающая набивка E-GLASS
Длина изделия (мм): 1255. Длина корпуса камеры (мм): 544. Форма изделия: Овал.
Диаметр перфор. трубы (мм): 45. Диаметр корпуса D-1 (мм): 221. Диаметр корпуса D-2 (мм): 131.
Вангуя, что старый не останется цел, заказал кольцевой хомут глушителя TCLP54 (соответственно с кольцом, OEM номера: 11181203060, 1118-1203064)
и комплект подвеса глушителя RM0164 (в комплекте 4 шт., OEM номера: 1118-1203073, 21213-1203073).
Эти нужные элементы обошлись всего в 570 рублей.
Заодно заказали и произвели замену второго (правого) наружного ШРУСа.
Новый глушитель TRIALLI по размерам, диаметрам труб, креплениям оказался полностью идентичен оригинальному. По весу примерно одинаковые (родной был 6 кг, новый 5,85 кг).
Металлическое кольцо под хомут также нужного диаметра.
На подъемнике демонтировали старый хомут, в процессе демонтажа тут же обломало болты, сняли с резинок, резинки в урну, хотя были не порваны (по-моему я их менял как-то отдельно): головкой «на 13» отворачиваем гайки болтов крепления хомута, соединяющего трубы дополнительного и основного глушителей. Болты от проворачивания удерживаем ключом того же размера.
Снимаем старый хомут, точнее то, что от него осталось.
Опускаем трубу основного глушителя на балку задней подвески и выводим кронштейн основного глушителя из резиновой подушки передней подвески глушителя.
Далее выводим из задней подушки кронштейн глушителя.
Заменяем "серьги" на новые. Для замены подушки задней подвески основного глушителя отгибаем усы кронштейна, приваренного к кузову. Устанавливаем новую подушку.
После установки подгибаем усы кронштейна.
Устанавливаемы новый в обратной последовательности.
Смазываем металлическое кольцо высокотемпературным герметиком.
Заранее просверлили отверстие 2 мм для выхода конденсата, правда отец это сделал заранее и по-своему, не там где я ему говорил)
Следим, чтобы элементы выпускной системы не касались элементов кузова при колебаниях.
Новый глушитель нигде не сечёт, звук приятный, вид отличный).
Заменили и ШРУС, тот же артикул GO284.
Теперь оба новых с интервалом замены около двух месяцев. В комплект ШРУСа TRIALLI входит: ШРУС, пыльник, хомуты 2 шт., ступичная гайка, стопорное кольцо, туба со смазкой. Тут можно посмотреть подробную запись в моем бортжурнале по срочной замене ШРУСа в гараже, так как машина стала недвижима)))
Впереди замена комплекта ГРМ с помпой. Не переключаемся)
Пробег: 115 800 км