Как бы ни отрицали представители сильного пола, но коробка с автоматической трансмиссией пришлась по душе и им тоже. Есть сомнительные пунктики, но, в целом, она надёжна и делает управление автомобилем более комфортным.
Есть, как я говорил, и недочёты: с износом трансмиссии коробка начинает "пинаться", то есть заметно дёргаться при переключении скоростей.
Это говорит о возможных назревающих проблемах с АКПП и крупных материальных вложениях в здоровье автомобиля.
Попробуем разобрать ситуации, когда есть возможность без капитальных трат подарить коробке новую жизнь.
Существует ряд причин, из-за которых водитель начинает чувствовать «пинки» со стороны коробки. Наиболее распространённые:
- недостаток трансмиссионной жидкости (масла ATF);
- поломка соленоида;
- повреждения (механические) гидроблока
... и так далее.
Иногда водители ещё до того, как начать движение, понимают, что с коробкой проблемы. Чаще всего тревожные сигналы поступают при начале движения.
Попробуем разобрать возможные случаи, чтобы понять, требуется ли вложения в оздоровление трансмиссии.
В подавляющем большинстве случаев проблема с "пинками" уходит после замены масла в коробке.
Как и в двигателе, трансмиссионная жидкость имеет свойства с возрастом менять качество и загрязняться, что приводит к сбою в работе узла.
Новое масло способно подарить АКПП новое дыхание, но здесь нужно быть крайне осторожным.
Если автомобиль имеет большой пробег, а масло в коробке не менялось, есть риск при полной замене жидкости полностью уничтожить АКПП.
Свежее масло имеет высокие моющие свойства. Попадая в коробку, оно вычищает скопившиеся загрязнения и пускает их по системе. Как следствие, забиваются тонкие каналы, что приводит к сбою в работе коробки автомат.
Потому на автоматической трансмиссии с большим пробегом рекомендуется выполнять частичную замену масла с небольшими промежутками по времени.
Это окажется более долгим и дорогостоящим мероприятием, но точно будет дешевле полной замены коробки автомат. А она может случиться после капитальной очистки старой системы новым маслом.
Иногда причиной "пинков" коробки становится выход из строя одного из соленоидов. Эти детали отвечают за корректное переключение передач. Но, как и все детали, со временем они изнашиваются и засоряются отложениями.
Опытный механик без труда диагностирует поломку. Что важно: ставить машину на сервис только у проверенного специалиста. Определить самостоятельно - вышел из строя соленоид или вообще вся коробка требует замены, вы не сможете.
Этим незнанием пользуются непорядочные сотрудники СТО, которые убедят потратиться на ремонт или полную замену коробки.
Потому в глобальных вопросах ищите проверенного специалиста. Нет ничего зазорного в просьбе предоставить полный фотоотчет проводимых работ.
Порой проблема кроется в излишней мнительности водителя.
Мы грешим на проблемы с АКПП, когда причину нужно искать в другом.
Иногда пропуск искры зажигания имеет схожие на пинки коробки свойства.
Лучшим решением станет компьютерная диагностика, которая поможет выявить истинную проблему и избежать ремонта автоматической трансмиссии, если в этом нет необходимости.
⚠Поддержите канал - нажмите кнопку "подписаться".
Это важно для развития канала, и помогает нам в подготовке публикаций ✔
Все использованные фото взяты из открытых источников