Зачем нужен трансформатор напряжения, они представляют огромный интерес для служб, но учёту электроэнергии. Следующий пункт, это определение земли на оборудовании и секции шин. Сейчас постараюсь, всё объяснить на пальцах. Трансформаторы напряжения, называют измерительными. Они необходимы для преобразования в низкое напряжение, более высокое, до нужного Вам значения. Подходящие для питания устройств измерения и релейной защиты силовых трансформаторов. Ещё они защищают реле и приборы от высокого напряжения. Более важное условие, с точки безопасности, защищают обслуживающий персонал, работающий на вторичных цепях подстанции.
Трансформаторы напряжение, постоянно применяются в установках, 380 В и выше, переменного тока. Они понижают приложенное к первичной обмотке напряжение до 100 В, умнее говорят 100/ корень из трёх. Так же, как и все трансформаторы, у них есть свой коэффициент трансформации трансформатора напряжения. Зачем? Для безопасности людей и оборудования.
Они имеют не сложную конструкцию, надёжны, и главное, обладают очень хорошей точностью. Состоит это приспособление из: двух обмоток, первичная и вторичная, стальной сердечник, набранный из пластин. У них имеются вывода для подключения. Первичная обмотка, присоединяется к цепи силового напряжения, а с другой стороны, могут прикрепить реле, обмотку вольтметра или ваттметра и всякое разное. Вы не слышали про вольтметр? Пожалуйста, назначение вольтметров.
По принципу своего действия, они идентичны силовому трансформатору. Есть у него потери от намагничивания, они в следствии дают некоторую погрешность. Для этого, есть разброс в классах точности. Вот по этому случаю статья, классы точности электроизмерительных приборов. У них бывают несколько вторичных обмоток, и разное число фаз. Кроме напряжения, есть и максимальная мощность, которую он способен обеспечить, при этом, правильно и длительно функционировать, от неблагоприятного перегрева внутренних обмоток. Способы их установки различны, внутренние и внешние.
Различаются и по способу изоляции, сухая, она же литая и масляной. У каждого свое, буквенное обозначение трансформатора. Есть на разные классы напряжения, такие как, нтми-10, ном-10, зном-35, ном-35, нкф-110, нами-10. В предыдущем предложении, цифры означают номинальное напряжение. Их подробное описания, я выложу на сайте позже, читайте и всё станет понятным.
Теперь про землю на секциях шин. Под этим выражением надо понимать, что на ячейках, которые называются ТН, где собственно и ставится трансформатор напряжения, ставятся киловольтметр. Подходя к нему, переключаем его ручку, во всех позициях фазного и линейного напряжения, должно показываться, примерно равное значение, об этом я поведаю, в рубрике оперативные переключения. Если есть, перекос фаз, разбег в показаниях, это и означает что, на линии земля. Сейчас более точнее, оборвался провод и лежит на земле, или сломался изолятор, и провод лёг на траверсу