Найти в Дзене
СИБУР

Пластик незаменим?

Мы уже разобрались, есть ли альтернативы пластику в быту. А какими могут быть путешествия, если представить, что полимеров не существует? Без них мы бы сразу окунулись в действительность 40-50-х годов прошлого века, когда пластика было мало, а в некоторых областях жизни он не использовался вообще. Уже на этапе сборов мы ощутили бы эту разницу между эпохами. Вместо своего любимого легкого и обеспечивающего сохранность содержимого пластикового чемодана пришлось бы тащить с собой тканевые сумки или тяжелые и громоздкие деревянные, обитые кожей чемоданы и сундуки. Да, и никаких удобных колесиков для перемещения! Потребуется носильщик. Кстати, ваша привычная косметичка из полимерных материалов, куда помещается все, что нужно, тоже превратится в угловатую и объемную деревянную или костяную шкатулку — ваш багаж станет еще тяжелее. В полете или поездке одни только кресла были бы в два раза тяжелее, а это значит, что транспорту потребовалось бы расходовать больше топлива и производить больше вр

Мы уже разобрались, есть ли альтернативы пластику в быту. А какими могут быть путешествия, если представить, что полимеров не существует? Без них мы бы сразу окунулись в действительность 40-50-х годов прошлого века, когда пластика было мало, а в некоторых областях жизни он не использовался вообще.

Уже на этапе сборов мы ощутили бы эту разницу между эпохами. Вместо своего любимого легкого и обеспечивающего сохранность содержимого пластикового чемодана пришлось бы тащить с собой тканевые сумки или тяжелые и громоздкие деревянные, обитые кожей чемоданы и сундуки. Да, и никаких удобных колесиков для перемещения! Потребуется носильщик. Кстати, ваша привычная косметичка из полимерных материалов, куда помещается все, что нужно, тоже превратится в угловатую и объемную деревянную или костяную шкатулку — ваш багаж станет еще тяжелее.

-2

В полете или поездке одни только кресла были бы в два раза тяжелее, а это значит, что транспорту потребовалось бы расходовать больше топлива и производить больше вредных выбросов в атмосферу. Современные легкие кресла, сделанные с использованием композитного каркаса, вспененных материалов и синтетических тканей, сегодня весят менее 10 кг, а в прошлом для них использовали стальной каркас и тканевую или кожаную обивку, что увеличивало вес до 16-20 кг. В поездах прошлого зимой от окон веяло стужей, а летом они раскалялись — и все из-за того, что в них использовали монолитное стекло вместо стеклопакетов с уплотнениями и рамками из полимеров. В самолетах безопасность была на куда более низком уровне — огромные пробковые спасательные жилеты занимали много места и их было неудобно надевать в экстренных случаях, в отличие от индивидуальных компактных, которые сегодня есть под каждым сиденьем. Вообще с безопасностью в целом было намного сложнее: в автомобилях прошлого вы бы обнаружили травмоопасные и вечно ржавеющие металлические бамперы, непрочные тканевые ремни и никаких подушек безопасности!

-3

Но вот мы уже и приехали на новое место. Что здесь? В отелях — металлические ключи, из денег — только наличные, которые нужно обменивать на местную валюту или дорожные чеки, и все это вместо легких и компактных пластиковых карточек. На местности ориентируемся только по бумажным картам, ведь смартфонов с GPS и навигационными приложениями у нас нет, как нет и полимеров, из которых сделаны их платы и корпуса.

-4

Наверняка вы уже ощутили, каково это — остаться в путешествии без полимеров. Почувствуйте разницу еще сильнее — смотрите наши карточки.