Чего можно ожидать от французских истребителей, прилетевших в зону конфликта на территории Украины?
Про французские «Миражи» касательно конфликта на Украине начали говорить ещё весной 2022 года. Сообщается, что именно тогда Киев впервые предложил Елисейскому дворцу организовать поставку французских истребителей Dassault Mirage 2000-5F. С предварительным обучением украинского лётного и технического персонала. Аргументом Незалежной было то, что ВКС Франции заменяют «Миражи» на более современные Dassault Rafale. Соответственно, считали на Банковой, свои «Миражи» французы могут и даже обязаны передать Воздушным силам Украины.
Но в 2022 году Киеву так и не удалось убедить Париж. А вот в 2023 году французское «нет» на фоне достигнутого между европейскими странами и США консенсуса по вопросу поставок Украине истребителей General Dynamics F-16 A/B Block 20 MLU Fighting Falcon постепенно превратилось в «возможно», а затем и в «да».
В начале 2024 года во Францию прибыла для обучения первая группа украинских лётчиков. 6 июня того же года Эмманюэль Макрон в интервью французским СМИ подтвердил предстоящую передачу Незалежной истребителей «Мираж» из числа тех, которыми ВКС Франции располагали. 6 февраля 2025-го министр вооружённых сил Франции Себастьян Лекорню сообщил, что на Украину прибыли первые Dassault Mirage 2000-5F.
Чтобы понять, чего можно ожидать от французских истребителей на украинском ТВД, стоит для начала сказать несколько слов непосредственно о ВСУ. Украине после распада СССР достался весьма внушительный авиапарк — порядка 1100 самолётов. В 1992 году по количественному показателю военная авиация Украины уступала только ВВС США, России и Китая. Причём на тот момент украинский авиапарк являлся весьма современным. Как известно, со временем Киев многое растерял, и к моменту, когда грянул евромайдан, авиапарк Незалежной «усох» до 200 бортов, которые, к тому же, не молодели. А к началу СВО и вовсе практически исчерпали техресурс.
После начала специальной военной операции ВСУ довольно быстро стали испытывать дефицит лётчиков. Всё чаще поднимать в небо уцелевшие украинские «МиГи» и «Сушки» приходилось либо выдернутым с «гражданки» пенсионерам, либо малоопытным вчерашним курсантам. Более того, Киеву отчаянно не хватало и их.
Проблему нехватки самолётов Украина частично решала за счёт реанимации уже списанных, но ещё не утилизированных машин, выработавших свой ресурс. Помогали и западные «партнёры» - передавали лётную технику советского образца из «закромов». Затем ВВС ВСУ были переданы F-16 Fighting Falcon. А после начались поставки первых Dassault Mirage 2000-5F. Предположительно, к настоящему моменту Воздушные силы Украины могли получить 6 этих истребителей. Со временем к ним может добавиться ещё пара десятков - больше у французов просто нет.
Конечно, появление этих машин на украинском ТВД добавляет российской стороне трудностей. Они действительно представляют угрозу, и игнорировать её было бы крайне легкомысленно. Тем более что в теории они могли быть дооборудованы так, чтобы нести современные крылатые ракеты большой дальности. И всё же полагать, что эти 2-3 десятка «Миражей» способны изменить в пользу Киева баланс сил, было бы ошибкой. Во-первых, остаётся нерешённой проблема дефицита опытных лётчиков. Во-вторых, времени для полноценного освоения самолёта у лётчиков ВСУ просто нет. В-третьих, имеет место быть количественное/качественное превосходство ВКС России.
Больше информации по этой теме в материале Еженедельника "Звезда"
#авиация #сво #франция #украина #россия #вооружение #mirage #истребитель