Новые цвета, новые комплектации, новые технологии. Чем привлекателен для покупателя рестайлинговый фастбэк-кроссовер OMODA C5? Давайте разбираться.
текст АНДРЕЙ ЛОМАНОВ, АВТОЭКСПЕРТ, РАДИОВЕДУЩИЙ «НАШЕ РАДИО»
Начнем с того, что автомобили под брендом OMODA очень выгодно отличаются от многих машин из Поднебесной яркой и самобытной внешностью. Кстати, у дизайн- концепции OMODA есть даже свое название: Art in Motion, что можно перевести, как «Искусство в движении». Согласитесь, сделать из автомобиля своего рода арт-объект — решение смелое и нечасто встречающееся в мировой автомобильной индустрии. Тем не менее OMODA сделала ставку на дизайн, и результат превзошел все ожидания. Покупатели в самых разных уголках земного шара с радостью проголосовали за стильный автомобиль своим кошельком.
Подчеркнуть индивидуальность
Казалось бы, такую внешность можно эксплуатировать достаточно долго, но у производителя автомобилей есть свои правила игры — даже очень удачную модель необходимо обновлять. Вот и фастбэк-кроссовер OMODA C5 дождался обновления.
Впрочем, было совершенно очевидно, что глобальных изменений ждать не стоит. У автомобиля появилась новая безрамочная решетка радиатора, обновленная форма переднего бампера, утонченные дневные ходовые, а также черные колесные диски, которые отлично сочетаются с новыми элементами внешности. А кроме этого, расширилась цветовая гамма и теперь покупателю доступны восемь вариантов расцветки. Среди них: белый, красный, серебристый, серый, синий и черный. Кстати, белый и серебристый могут быть оформлены в двухцветном варианте в сочетании с черной крышей. Таким образом можно подчеркнуть свою индивидуальность.
Немного о технике
Теперь стоит рассказать о технической начинке. Для обновленного кроссовера OMODA предусмотрено два силовых агрегата. Первый, более доступный, объемом 1,5 литра и мощностью 147 л. с. для переднеприводной версии автомобиля. Он работает в паре с бесступенчатой трансмиссией. Второй объемом 1,6 литра и мощностью 150 л. с. для полноприводной версии. И для него уже предусмотрена семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным «мокрым» сцеплением. Отмечу, что OMODA C5 можно приобрести как в переднеприводном исполнении, так и в полноприводном. Не менее интересен и интерьер автомобиля. Начнем с концепции. Место водителя можно смело назвать «виртуальным кокпитом» — вместо классической комбинации приборов LED-панель размером более 10 дюймов. А второй дисплей такого же размера разместился на центральной консоли. Он, естественно, сенсорный и предоставляет доступ к навигации, видеофайлам и интернету через CarPlay или Android Auto. Кстати, возможно беспроводное подключение. В обновленном автомобиле в базу включен «зимний пакет», куда помимо обогрева всего на свете входит еще и дистанционный запуск двигателя.
Базовое оснащение на высоте
Кроме того, уже в базовой комплектации есть бесключевой доступ, мультируль, круиз-контроль, датчик света, система мониторинга давления и температуры в шинах и много других полезных опций. Словом, даже покупая OMODA C5 в недорогой комплектации, вполне достойный функционал вам обеспечен. В топовой комплектации вас ждет зона повышенного комфорта. Отличная аудиосистема, навигация, система кругового обзора, передние датчики парковки и система мониторинга слепых зон. Есть и опции в принципе не типичные для этого сегмента автомобилей, например ассистент движения в пробках, адаптивный круиз- контроль, система предупреждения о фронтальном столкновении и даже автоматическое переключение между ближним и дальним светом. А теперь давайте разберемся в названиях комплектациий. У обновленного кроссовера OMODA C5 их шесть. Причем три: Fun, Lifestyle и Ultimate предназначены для версий с передним приводом. И еще три: Drive, Active и Supreme — для автомобилей с системой полного привода.
И о цене… Наверняка многих интересует ценник на обновленный фастбэк-кроссовер OMODA C5. Можно с уверенностью сказать, что он не «кусается».