Российское отделение китайского автопроизводителя Geely выступило с официальным комментарием по поводу инцидента с нераскрывшимися подушками безопасности на кроссовере Monjaro.
Случай вызвал широкий общественный резонанс и поднял вопросы о безопасности автомобилей, ввозимых в Россию по параллельному импорту.
Что случилось?
Инцидент произошел в Подмосковье, когда водитель Geely Monjaro столкнулась с лосем. По сообщениям СМИ, передняя часть автомобиля получила серьезные повреждения, а сам кроссовер восстановлению не подлежит. Однако главной сенсацией стало то, что подушки безопасности не сработали. Несмотря на это, водитель и пассажиры остались живы и не получили серьезных травм.
Комментарий Geely
В официальном заявлении российского представительства Geely подчеркивается, что данный автомобиль был куплен неофициально, у так называемого «серого» дилера. Соответственно, компания не может гарантировать его соответствие российским стандартам безопасности. Тем не менее, в Geely обратили внимание, что травмы пассажиров оказались минимальными, что, по их мнению, подтверждает эффективность пассивной безопасности автомобиля.
«Geely внимательно ознакомилась с ситуацией. Каждый случай ДТП уникален и требует детального изучения. Уровень безопасности автомобилей Geely не только соответствует современным требованиям сертификации в России, но и превосходит их», — говорится в заявлении компании.
Как работают подушки безопасности?
По словам представителей Geely, система безопасности автомобиля представляет собой сложный комплекс с электронным управлением, который анализирует параметры аварии и принимает решение о необходимости раскрытия подушек. В некоторых ситуациях кузов за счет запрограммированной деформации поглощает значительную часть кинетической энергии, и срабатывание подушек может не требоваться.
«Автомобиль Geely спроектирован так, чтобы минимизировать риски для жизни и здоровья водителя и пассажиров. Например, подушки безопасности раскрываются не автоматически при каждом ударе, а в тех случаях, когда это действительно необходимо», — отметили в компании.
Проблема параллельного импорта
Отдельно Geely указала, что данный Monjaro был ввезен в Россию по параллельному импорту, а это значит, что его технические характеристики могут отличаться от официальных версий, сертифицированных для российского рынка. Это касается не только настроек электроники, но и параметров систем безопасности.
«Технически такие модели могут существенно отличаться от тех, что поставляются в Россию официальным путем. Следовательно, Geely Motors не может нести ответственность за их соответствие требованиям безопасности, действующим в РФ», — заключили в компании.
Выводы
Этот случай вновь поднимает важный вопрос: насколько безопасны автомобили, ввезенные в Россию по параллельному импорту? Формально они могут не проходить необходимые тестирования и сертификацию в РФ, что приводит к потенциальным рискам для водителей. В данном случае автомобиль сумел защитить пассажиров, но инцидент заставляет задуматься о том, стоит ли приобретать машины у неофициальных дилеров, рискуя столкнуться с неизвестными особенностями их конструкции.