Привет всем, многоуважаемые читатели. Тойота Камри до сих пор считается автомобилем, который воплощает в себе и высокий уровень комфорта, и качество, и долговечность. В принципе, всё это – справедливо. Но есть мнение, что цена на модель отчасти завышена. С ним спорить я не буду. Однако скажу сразу – модельный ряд Тойота в сегменте больших седанов довольно разнообразен, что нам только на пользу.
И в данной публикации мне бы хотелось вашему вниманию представить Тойоту, которая воспринимается роскошней Камри, а стоит практически столько же – если речь идет о кузове XV70. Но думаю, что обо всем более подробно стоит рассказать уже ниже.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Тема публикации – Toyota Avalon в кузове XX50. В нашей стране автомобиль никогда официально представлен не был. Однако с 2022 года стал попадать в рамках параллельного импорта. В настоящий момент, новых машин у дилеров практически не осталось – перестали завозить в связи с повышением утилизационного сбора, но можно присмотреться к подержанному варианту. Он доступен при заказе из Китая и до 3 миллионов рублей можно притащить машину с пробегом не более 50-60 тысяч километров – это такие же вводные данные, как и в случае Камри из Поднебесной.
Автомобиль из себя представляет полноценный бизнес-седан, ибо его кузов в длину растянулся на 4 метра 990 миллиметров. Ну а, колесная база равна 2870 миллиметров.
Говоря о роскошности, я не преувеличиваю. Все-таки, Тойота Авалон по своему позиционированию гораздо ближе к моделям премиум-марки Лексус. На то даже дизайн экстерьера указывает. Последний примечателен клиновидной оптикой, объемной решеткой радиатора с крупными сотами, обилие хромированных элементов.
В салоне же, мне бы хотелось выделить пологую центральную консоль с глянцевым покрытием и панель приборов с классической компонвокой. Цветная отделка придает еще большей эффектности внутреннему убранству, но при этом отличается качеством исполнения. Если говорить о комфорте, то у передних кресел широкий диапазон регулировок, тогда как задний диван вмещает трех пассажиров и их рост может достигать 190-195 сантиметров.
Список оснащения в себя включает двухзонный климат-контроль, сиденья с электрическими приводами, круговой видеообзор, мультируль, бесключевой пуск двигателя, полный электропакет, предотвращение столкновений, проекцию показаний на лобовое стекло, панорамный люк, кожаную обивку интерьера, и так далее.
Среди модификаций рекомендую обращать внимание только на версию с бензиновым двигателем 2,5 литра, который выдает в пределах 210 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется «автомат» с восемью ступенями.
И на мой взгляд, такой Toyota Avalon может понравиться тем, кто всегда ждал от Camry чего-то большего во всех отношениях. По сути, машины делят общую платформу TNGA и поэтому, имеют высокую степень унификации основных узлов, агрегатов. Но Авалон – это продукт уже куда более законченный и статусный. Посему любителям делового стиля придется по вкусу.
А вам модель нравится? Напишите об этом в комментариях. Спасибо за внимание.