👉Harley-Davidson представила (https://mrage.ru/news/2707-harley-davidson-cvo-road-glide-rr-2025-goda-jekskljuzivnyj-bjegger-za-110-tysjach.html) CVO Road Glide RR — ультимативный бэггер с 2147-кубовым двигателем Screamin' Eagle, выдающим 153 л.с. и 204 Нм. Основанный на гоночных разработках King of the Baggers, байк получил титановый выхлоп Akrapovic, 6-ступенчатую трансмиссию, регулируемую подвеску Öhlins и карбоновый обвес, что позволило снизить вес на 23 кг. Угол наклона в повороте — до 36 градусов, а серия ограничена 131 экземпляром. Цена — $110 000, и продаваться он будет только в США.
👉Тесты IIHS показали (https://moto-magazine.ru/news/avtopilot_vs_mototsikly_smogut_li_mashiny_videt_baykerov/), что автопилоты все еще плохо распознают мотоциклы: 7 из 30 протестированных автомобилей стабильно врезались в манекен байка даже на скорости менее 50 км/ч. Хотя 16 моделей справились «хорошо», страховщики заявляют, что ассистенты водителя по-прежнему опасны для мотоциклистов. По статистике, ежегодно в США из-за удара автомобиля сзади гибнет более 200 байкеров — и пока технологии не гарантируют их безопасность.
👉Ducati Desmo450 MX поступит (https://www.motorcyclenews.com/news/2025/march/desmo-450mx-price-announced/) в продажу в июне по цене £11,245. Мотоцикл уже дебютировал в чемпионате мира с гонщиками Джереми Сивером и Маттиа Гуаданьини. Ducati также запустит MX-курсы по всей Великобритании с июля по ноябрь под руководством Барри Джонсона. Кроме того, Ducati Corse R&D разрабатывает Desmo250 MX для класса MX2, тестируя его с Алессандро Лупино и легендарным Тони Кайроли (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B9%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8,_%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BE).
👉Yamaha запустила (https://www.visordown.com/news/yamaha-launches-first-ever-carbon-neutral-paint-line) первую в мотоиндустрии полностью углеродно-нейтральную покрасочную линию CN1 на своем заводе в Ивате, заменив ископаемое топливо электричеством. Новый процесс использует низкотемпературные краски, улучшенную изоляцию и систему рециркуляции воздуха. Это часть стратегии компании по достижению углеродной нейтральности к 2050 году. Другие производители тоже идут по этому пути: Honda, например, использует биопластик в обтекателях NC750X, который окрашивается прямо при литье.
👉Buell снова пытается (https://moto-magazine.ru/news/buell_super_cruiser_inzheneriya_protiv_marketinga/) покорить рынок, выпуская Super Cruiser — мотоцикл, созданный инженерами, а не маркетологами. Как и всегда, Эрик Бюэл остается верен своим идеям: короткая колесная база, оригинальные технические решения и агрегаты Harley-Davidson. Но коммерческий успех у компании, мягко говоря, не складывается. Может, дело в том, что покупатели ждут не только инженерного гения, но и привлекательного дизайна? Пока американцы не торопятся раскупать новинку, и кажется, что история Buell снова движется к привычному финалу.