Доброго дня, дорогой читатель.
Возможно, ты, как и я, задумывался над вопросом "можно ли поменять рулевое колесо на Cammus C5?". Как я уже писал, единственным существенным недостатком руля Cammus C5 является невозможность штатно заменить "баранку" на что-то побольше.
- Идея покупать Cammus C12 только ради замены рулевого колеса на другое является по своей сути неразумной, потому что это трата большой суммы денег.
И вот, блуждая по сети в поиске информации о возможных альтернативах моей разработки с подрулевыми переключателями я наткнулся на видео в ВК, в котором автор заменил штатное рулевое колесо Cammus C5 на штурвал..
- И это видео стало отличным открытием для меня - благодаря ему я узнал, как можно разобрать свой Cammus и как там меняется рулевое колесо!
Так вот, первым делом для замены рулевого колеса необходимо купить то, которое вы хотите поставить на его место.
Сразу скажу - покупать нужно только 2х или 3х спицевый вариант без вылета.
И здесь есть один нюанс - в родном рулевом колесе Cammus C5 его центр и спицы находятся в одной плоскости, т.е. он на 100% без вылета - спицы рулевого колеса идут от его центра к середине обода под прямым углом. В том же руле, который я купил на Озон, хотя и указано, что он без вылета, фактически центр находится в одной плоскости с задней поверхностью обода, а спицы приходят в его центр. Учитывая диаметр обода, около 2х см, получается, что небольшой вылет ~ в 1см у него всё же есть и это проявилось при сборке..
Итак, вы купили рулевое колесо для своего Cammus...
Для установки в первую очередь необходимо разобрать сам Cammus.
Начать стоит со снятия 3х крутилок внизу..
Если посмотреть на них под прямым углом, то со стороны обратной от метки положения можно увидеть головки маленьких винтиков под крестовую отвёртку, которые удерживают эти ручки. Если есть маленькая отвёртка, то открутить их не составит труда.
После откручивания винтов сами ручки снимутся легко, без усилий.
Следующим шагом нужно снять накладки, которые расположены у кнопок со стрелками и буквами.
Снять эти накладки тоже не сложно. Только ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЕЛАТЬ ЭТО АККУРАТНО!!! Я использовал синюю лопаточку из дешёвого наборчика для разборки планшетов/телефонов. Просто подсунул её под накладку и провёл ею по периметру - защёлки отщёлкнулись и накладки снялись.
Под этими накладками спрятаны 2 винта, которые удерживают декоративную накладку (типа карбоновую). После откручивания этих винтов она легко снимается. Есть только пара нюансов:
- Винтики под очень мелкий шестигранник. Я у себя такой не нашёл, но в моём старом наборе с Алиэкспресс нашёлся Torx T8.. не шестигранник, конечно, но насадка подошла отлично.
- Стекло, закрывающее дисплей, просто прижато этой накладкой и ничем не прикреплено. Поэтому, если его не придержать, снимая накладку, оно просто упадёт. Впоследствии я приклеил его на супер клей к накладке, чтобы было удобнее собирать всё обратно.
После снятия накладки нашему взору предстаёт плата, которую эта накладка скрывает.
Держится плата на 4х винтах под крестовую отвёртку. Затянуты они плотно, но открутить их можно.
Так же нужно выкрутить и 2 стойки с внутренней резьбой для винтов, которые держали накладку (на фото ниже они уже откручены, но их места я тоже обозначил). Для них подошла насадка, которую я использую, чтобы вкручивать такие же стойки в корпуса ПК под материнскую плату - они похожи, только в Каммусе используются более длинные.
До или после откручивания этих винтов и стоек, нужно осторожно отсоединить разъёмы подрулевых переключателей. Здесь не помешает пинцет и терпение - проводки хрупкие и легко рвутся, поэтому нужно постараться и не спешить.
После отключения разъёмов и откручивания болтиков и стоек, плату можно будет снять.
ТОЛЬКО НЕ СПЕШИТЕ!!! С обратной стороны платы стоит энкодер, от которого идут 2 провода в ещё один разъём в глубине руля. Поэтому плату нужно аккуратно приподнять, после чего осторожно отсоединить этот разъём. И только после этого её можно смело отложить в сторону.
После того, как плата отложена в сторону, мы видим как закреплено штатное рулевое колесо - совсем на на стандартные для авто рулей 6*70, а на 3 винта на каждой рулевой спице. Заодно видим и 4 винта, которые держат кольцо, выполняющее роль по сути пыльника по периметру.
Так же становится видно, что в руле есть отверстия для закрепления стоек, в которые вкручиваются винты "карбоновой" накладки и для вывода проводков с разъёмами подрулевых лепестков. Это сразу даёт понять, что обычный руль просто так не получится установить - необходимо будет эти отверстия просверлить. К тому же, спицы родной баранки довольно узкие, а у автомобильных рулей они, как правило, шире, поэтому нужно будет и этот вопрос решать.
Что же. Снимаем кольцо, открутив 4 винта.
После этого откручиваем 3 винта, которые держат рулевое колесо и снимаем его.
Само же рулевое колесо, в дальнейшем я использовал как шаблон, для разметки мест сверления отверстий в купленном руле.
А дальше дело за дрелью и напильником)))
Ну и в самом кольце пришлось проточить пазы для спиц рулевого колеса.. помните, что у него был небольшой вылет? Вот потому и пришлось немного проточить эти пазы. Благо, в гараже нашёлся широкий точильный круг для наждака и не пришлось делать это напильником..
После сверления и подгонки спиц и пазов осталось только собрать всё в обратной последовательности..
Разве что из-за вылета приподнялись и головки тех 3х винтов, которые держат рулевое колесо на базе, поэтому я на них сверху приклеил кусочки изоленты, как и на плату с обратной стороны там, где эти головки, чтобы ничего не коротило.. ну и чтобы плату не ломало, прикрутил её винтами и стойками уже без особой затяжки.
- В первый раз перетянул плату и начала глючить одна крутилка - разобрал обратно и ослаблял винтик возле неё..
- Ну и с несколькими кнопками в нижней части руля всплыл нюанс, который словами описать сложно.. если кратко, то "усики" на кнопках пришлось срезать, чтобы кнопки не были зажаты накладкой, но чтобы при этом они и не выпрыгивали из руля, снизу к пластиковой части кнопок приклеил на супер клей шайбы М6, которые заменили те "усики" но как бы со смещением вниз, поэтому кнопки не выпрыгивают, но и не зажаты. Да, пришлось по сути колхозить, но другого решения я не нашёл.. кнопочки эти торчат из накладки сильнее остальных, но работают штатно..
На этом, думаю, статью можно заканчивать.
При желании повторить это теперь сможет любой желающий. Ну а видео версия.. как только появится время, я конечно смонтирую видео о том, как проходил этот процесс.. пока же, надеюсь, было интересно ознакомиться с этим процессом в текстовом формате и, возможно, это будет полезно кому-то из читателей.
Как обычно, приглашаю вас для обсуждения в комментарии. Только будьте вежливы и проявляйте взаимное уважение. Если у вас есть дополнительный вопросы о процессе замены - смело их задавайте, постараюсь все ответить.