Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Власти Ростова борются с дефицитом водителей: 100 специалистов из Узбекистана на подходе

Департамент транспорта Ростова объявил о планах привлечь 100 водителей автобусов из Узбекистана для работы на городских маршрутах. Об этом сообщает информационное агентство «Дунё».
Данная инициатива обсуждалась на встрече в Узбекистане, в которой приняли участие директор департамента транспорта Ростова Вадим Шкабарня, представители Генерального консульства Узбекистана и руководители транспортных компаний.
По словам Шкабарни, сейчас дефицит водителей общественного транспорта в Ростове составляет около 47% или примерно 1000 человек. На конец 2024 года этот показатель превышал 50%.
Несмотря на заявления о росте зарплат водителей, желающих работать в этой сфере по-прежнему недостаточно. По данным Шкабарни, водители больших автобусов могут зарабатывать 5-7 тыс. рублей в день, а те, кто управляет транспортом среднего и малого класса, получают от 3 до 4 тыс. рублей. Однако для получения таких сумм необходимо соблюдать строгие условия: работать по графику 5/2, выполнять все инструкции и не
Источник фото: © «Панорама»
Источник фото: © «Панорама»

Департамент транспорта Ростова объявил о планах привлечь 100 водителей автобусов из Узбекистана для работы на городских маршрутах. Об этом сообщает информационное агентство «Дунё».

Данная инициатива обсуждалась на встрече в Узбекистане, в которой приняли участие директор департамента транспорта Ростова Вадим Шкабарня, представители Генерального консульства Узбекистана и руководители транспортных компаний.

По словам Шкабарни, сейчас дефицит водителей общественного транспорта в Ростове составляет
около 47% или примерно 1000 человек. На конец 2024 года этот показатель превышал 50%.

Несмотря на заявления о росте зарплат водителей, желающих работать в этой сфере по-прежнему недостаточно. По данным Шкабарни, водители больших автобусов могут зарабатывать 5-7 тыс. рублей в день, а те, кто управляет транспортом среднего и малого класса, получают от 3 до 4 тыс. рублей. Однако для получения таких сумм необходимо соблюдать строгие условия: работать по графику 5/2, выполнять все инструкции и не иметь замечаний.

Кроме того, водители жалуются на некомфортные условия работы, включая износ автобусного парка, отсутствие кондиционеров, частые поломки и простои. Эти факторы также влияют на текучесть кадров.

В 2025 году власти Ростова планируют увеличить количество автобусов на городских маршрутах. Однако без решения проблемы дефицита водителей реализовать эти планы будет сложно. Привлечение иностранных работников стало одним из способов восполнить нехватку кадров.

Это не первая попытка властей Ростова привлечь водителей из-за рубежа. В 2023 году департамент транспорта заключил соглашение с министерством труда Кыргызстана для трудоустройства водителей из этой страны. Но несмотря на усилия, желание изъявили работать на маршрутах Ростова только 10 человек.

Напомним, что с 1 января 2024 года по 1 октября 2024 года в Ростове уволились около 300 водителей. Городские власти пытаются решить кадровую проблему за счет повышения зарплат сотрудникам АТП, еще специалистов пытаются привлечь различными льготами.

Так, департамент транспорта способствует получению водителями бюджетной субсидии для оплаты части процентных ставок по кредитам, полученным для строительства и приобретения жилья в «Агентстве жилищных программ».

Ссылка на статью: https://www.panram.ru/news/society/vlasti-rostova-boryutsya-s-defitsitom-voditeley-100-spetsialistov-iz-uzbekistana-na-podkhode/