Многие из Вас слышали о таком понятии как Реле. Реле бывает разных видов, 3-хконтактное, 4-х, 5-ти контактное.
Часто на выездах сталкиваюсь с непониманием людей, об их надобности. Многие, когда делают что то в своем авто сами, вообще не используют реле.
В этой статье хочу рассказать простыми словами что же такое реле и для чего оно нужно.
Реле - это своего рода переключатель, который может пропустить через себя больший ток, чем тонкие штатные провода Вашего автомобиля. А так же, реле может преобразовать минус в плюс и наоборот (далее приведу пример).
И так. Пример. У вас есть потребитель, назовем его стартер. Есть, образно, кнопка (замок зажигания) , которая должна привести в действие потребитель, то есть стартер. На многих современных авто, провода которые идут от замка зажигания или от кнопки СТАРТ-СТОП, очень тонкие, хотя стартер, при прокрутке берет на себя достаточно не малый ток. В теории, тонкие провода могут сплавится и в целом не способны провести через себя сильный ток. В таком случае ставится РЕЛЕ.
На реле есть 4 контакта (в примере 4-х контактное реле), 85, 86, 87 и 30.
Когда на контактах 85 и 86 появляется + и -, контакты 87 и 30 перемыкаются между собой и проводят ток.
Образно. Вам нужно пропустить ток к стартеру.
- 85 контакт реле мы подключаем на массу автомобиля
- 86 контакт подключаем от кнопки старт-стоп (+) тонкий провод
- 87 контакт толстым проводом подключен к аккумулятору
- 30 контакт подключаем к стартеру.
То есть, когда мы нажимаем кнопку старт-стоп (пример), от кнопки приходит + тонким проводом на 86 контакт реле, и реле перемыкается. За счет того что реле перемкнулось, ток с толстого провода 87 контакта (от аккумулятора) проводится на 30 контакт и бежит к стартеру, уже по толстым проводам.
Надеюсь понятно)
Проще говоря, у вас на выходе тонкий провод, а нужно ток помощнее, ставим реле)
Боковые контакты 85 и 86 при подаче на них слаботочных + и - , замыкают контакты 87 и 30, пропуская через себя ток более мощный.
Теперь разберем переполюсовку. Часто встречается в установки сигнализации, когда подключаешь открытие багажника с пульта.
На примере АвтоВАЗа. Нам нужно что бы на кнопку открытия багажника пришел +, тогда кнопка сработает и привод багажника откроется, но есть проблема. На большинстве сигнализаций, открытие багажника приводится минусовым сигнальным проводом. А нам нужен ПЛЮС. Тут нам поможет обычное четерехконтактное реле. Помним наши контакты. Берем постоянный плюс и подключаем его на контакты 87 и 86 нашего реле. Далее, контакт 30 у нас пойдет на кнопку багажника. Теперь минусовой провод от сигналки мы кидаем на контакт реле 85. Все. ПРОФИТ)
На контакте 86 у нас есть плюс, при нажатии на кнопку пульта, блок сигнализации подает минус на 85 контакт нашего реле и оно срабатывает) Вуаля) Мы преобразовали - в +)
Вообще, реле можно использовать в разных целях. Очень много интересных задумок реализовывают с помощью обычного реле.
Очень пытался объяснить все простыми словами)
Далее разберем установку сигнализаций без лишней воды)
Удачи на дорогах.