Изобретение самолетного туалета ― один из самых важных моментов в развитии авиапутешествий. Трудно себе представить, но ведь когда-то туалетные комнаты вообще не были предусмотрены конструкцией…
5 марта 2025 года BOEING 777-300ER флагманской индийской авиакомпании Air India вынужден был вернуться в Чикаго через 4 часа после вылета из-за засорившихся туалетов на борту. Пассажиров рейса AI126 разместили в отеле
Сегодня даже в самом маленьком пассажирском лайнере есть туалет. Это неотъемлемая часть комфортного перелета. Туалетные комнаты оборудованы канализацией и водопроводом ― то есть всем что нужно для личной гигиены. Сами по себе кабинки в большинстве случаев довольно маленькие. Действительно, ничего лишнего: унитаз, раковина, встроенная корзина для мусора, и далеко не во всех ― пеленальные столики для младенцев. Они откидные и при необходимости фиксируются. На некоторых современных типах самолетов отдельно оборудованы туалеты для инвалидов.
На дальнемагистральных рейсах среднестатистический пассажир за время полета посещает туалет 2,4 раза. При этом образуется почти 900 литров отходов ― столько же, сколько грязной воды в джакузи на четырех человек, но в 6 раз меньше, чем при смыве в наземных туалетах. Если бы эту тонну занимал сверхнормативный багаж, авиакомпания могла бы заработать несколько лишних тысяч долларов
Как устроен туалет в самолете?
Как правило, в самолетах устанавливаются биотуалеты, все отходы из которых собираются в специальные емкости. Объем этих емкостей может быть разным. Так, в Ту-154 бак для переднего унитаза имел объем 115 литров, для второго ― 280 литров, а в А-320 установлен только один бачок на 170 литров.
В зависимости от модели и производителя отличаются и принципы работы туалетов:
- В Airbus А-320 вода для туалета берется из системы водоснабжения. Отходы просто всасываются в специальный резервуар с помощью вакуума.
- В «Боинге 737», как и ранее в Ту-154, система канализации замкнутая, она работает в режиме рециркуляции. Жидкость для смыва унитаза находится в отдельных баках, которые заправляются перед полетом. Когда отходы смываются, крупные частицы задерживаются на фильтре, и отфильтрованная жидкость повторно направляется по кругу для смыва в унитаз. В воду всегда добавляют химические вещества, чтобы обеззаразить ее и избавиться от запахов. Отходы хранятся в самолете в течение всего полета.
Некоторые всерьез думают, что сразу после нажатия на кнопку «Смыв» все ненужное отправляется наружу, в открытое пространство, как в поезде, но это, конечно, не так. После посадки самолета содержимое резервуаров сливается с помощью «вакуумной системы» и вывозится.
На самом деле случаи непреднамеренных утечек в истории были. Однажды неполадка, возникшая в наружном патрубке унитаза, привела к тому, что голубые стоки намерзли на шасси, а ближе к посадке, когда температура повысилась, растаяли и ледышкой упали вниз, повредив яхту, дрейфующую в океане.
А у Boeing 727 однажды произошел отказ турбовентиляторного двигателя после того, как в него попал замерзший кусок отходов, вытекших из унитаза. Говорят, что именно так появилась известная фраза про наброс того самого г... на вентилятор
Какие могут возникнуть проблемы?
Иногда самолетные туалеты ломаются. Основная причина неприятностей ― человеческий фактор. Кто-то случайно или по незнанию, а кто-то намеренно может уронить в унитаз какой-нибудь предмет. Если штуковина окажется крупной, авиационных техников ждет большая работа. Ведь это не домашняя сантехника, с которой можно быстро разобраться и устранить проблему за несколько минут. Каждый узел в самолете ― серьезная система, малейшая неисправность выводит ее из строя на длительный период времени. Поэтому в туалетах таблички крупными буквами указывают на то, что нужно быть предельно аккуратными и при необходимости пользоваться контейнером для утилизации использованных подгузников и средств женской гигиены.
Когда самолет прибывает в пункт назначения, к нему на полной скорости и одной из первых подъезжает машина с большим гофрированным шлангом. Он подсоединяется к горловине бака, где на протяжении всего полета собирались отходы жизнедеятельности.
В этой незамысловатой в общем-то процедуре таится еще одна неприятная проблема. Если шланг подсоединить не по «резьбе», все содержимое под давлением выльется на работников аэропорта. Хуже всего, когда что-то прилипает к стенкам бака или цистерны. В этом случае потребуется серьезная промывка всей системы. Поэтому, прежде чем спускать что-либо запрещенное в унитаз, вспомните простые правила, как пользоваться туалетом в самолете. И подумайте, сколько хлопот и неудобств это может вызвать.
Так как же им правильно пользоваться?
Если кто-то летит впервые и до сих пор не представляет себе, что можно, а что нельзя, не стесняйтесь спросить об этом стюардессу. Она расскажет, как правильно пользоваться туалетом на большой высоте. При всей легкости и очевидности вопроса, практически в каждом полете возникает ситуация, когда кто-то ломится в закрытые двери.
Рассказываем в деталях:
Дверь открывается нажатием на ручку, расположенную непосредственно под табличкой «Туалет». Если туалет уже кем-то занят, надпись подсвечивается красным. Если свободен и доступен ― зеленым
- Посещение туалета возможно можно только после того как самолет наберет высоту. Категорически запрещается пользоваться им во время взлета и посадки. А уж если вам рекомендуют занять свое место, например, в случае турбулентности, следует немедленно покинуть помещение.
- Рекомендуется планировать посещение туалета минут за 10 до раздачи бортпитания ― еды и питья или через 15 минут после того, как уберут посуду. Это чтобы не стоять в очереди.
- Запрещается выбрасывать бумагу, прокладки и другие средства гигиены в сам унитаз. Для этого в каждом туалете установлены специальные урны. Они подписаны.
- Если вы путешествуете с маленьким ребенком, спросите у стюардессы, в каком именно туалете есть специальный раскладной пеленальный столик.
- Поскольку отходы смываются направленной мощной струей воздуха, перед этой процедурой необходимо убедиться, что крышка унитаза полностью опущена.
В интернете гуляют истории, что какая-то женщина умудрилась «прилипнуть» к сиденью и даже получить травму мягких тканей. На самом деле это вымысел, то есть «баночный эффект» технически невозможен из-за формы и конструкции туалета в современном самолете
- В туалете, как и везде внутри самолета, курение запрещено. Экспериментировать не советуем: в каждом установлена специальная пожарная сигнализация, которая срабатывает даже при малейшем задымлении. Наказание будет неотвратимым: вас оштрафуют, снимут с самолета и даже арестуют.
Откуда берется шум во время слива?
При сливе воды в туалете самолета появляется характерный шум, очень напоминающий кратковременную разгерметизацию салона. Это всего лишь иллюзия, поскольку отходы вообще не выбрасываются наружу (не путать с советскими поездами), а отправляются в специальный герметичный резервуар. Более того, и слива в привычном смысле слова тоже нет. Вода не сливается из-за того, что это крайне неэкономично. Загрязнения удаляются мощным направленным потоком воздуха, из-за чего и возникает звук, похожий на утечку давления.
В туалетах на земле для смыва используются сифоны — вода поступает в сифон и самотеком стекает в канализационную систему или септик. Туалеты в самолетах нельзя оборудовать сифоном из-за риска проливания в условиях турбулентности или резкого маневрирования. Скорость, с которой содержимое выходит из чаши, превышает скорость гоночного болида Формулы-1
Современную систему запатентовал в 1975 году американский инженер Джеймс Кемпер. К 1982 году его изобретение появилось на самолетах Boeing. Уже тогда вместо воды использовалось синее вещество Skykem, которое вместе с мощным вакуумным всасыванием практически не оставляло следов. Вакуумные туалеты потребляют намного меньше воды, чем сифонные, они намного легче и могут быть установлены различными способами, что делает их более экономичными с точки зрения расхода топлива и полезного пространства, а это имеет первостепенное значение в авиации.
У самолетов разных марок туалетные комнаты расположены в разных местах
Их количество также разное:
- в популярном Boeing-737, а также в ТУ-154 и А-320 оборудовано по три туалета. Один из них расположен при входе в самолет, два других ― в хвостовой части.
- в огромном Boeing 767 пять туалетов. Два из них ― чисто для пассажиров экономкласса. Один доступен в бизнесе, еще два ― в проходе между бизнесом и экономом.
- туалеты на самых больших гражданских самолетах Airbus A380 расположены на обеих палубах: 5 на верхней и 10 на нижней ― всего 15. У Boeing 747 их было 11.
Понятно, что в зависимости от года выпуска, фантазий авиакомпании и модели самолета количество туалетов и их конфигурация могут незначительно отличаться.
Ждать ли цифровизации процессов?
Сначала немного истории. Первыми о системах канализации и водоснабжения задумались конструкторы военных самолетов. При этом большинство армейской техники советского и российского производства не имеет помещений для туалетов. Для крайних случаев у каждого члена экипажа есть специальный писсуар, который герметично закрывается. При этом «по большому» сходить реально некуда. На некоторых военно-транспортных самолетах до сих пор используются обычные ведра и пластиковые бутылки.
Вакуумные туалеты практически не менялись с момента их изобретения. Однако прогресса не миновать и в этой области техники.
Несколько лет назад Boeing представил прототип нового туалета, который не только больше по размеру и удобнее, но и сам моется. После каждого использования помещение обрабатывается ультрафиолетом в течение трех секунд, уничтожая 99,99 процентов микробов. Лампы расположены таким образом, что они освещают все важные зоны: сиденье унитаза, кран и столешницу. Дезинфекция полностью устраняет любые неприятные запахи.
В конструкции предусмотрены смесители с функцией «громкой связи», дозаторы мыла, крышки для мусора, сенсорная сушилка для рук и система вакуумной вентиляции.
Легких и безопасных вам полетов!