Лахорскую декларацию готовили и принимали политики. Единства между военными и политиками, пакистанскими точно, не наблюдалось. Осенью 1998 г. сухопутные войска Пакистана возглавил генерал Первез Мушарраф. С Индией у этого генерала были личные счеты: вся военная карьера Мушаррафа была связана с Кашмиром. Мушарраф не единожды возглавлял пакистанские части на леднике Сиачен и не единожды терпел там поражения.
Впервые план вторжения в Индию в районе Каргила был предложен в 1985 г., как асимметричный ответ на неудачу пакистанских военных на леднике Сиачен. Решение на проведение такой операции принято не было по политическим мотивам. В конце 80-х – начале 90-х гг. Мушарраф и другие генералы «каргильской клики» армии Пакистана неоднократно поднимали вопрос о вторжении, но все ограничивалось набегами – захват одного-двух индийских постов в пределах двух километров от линии контроля с последующим возвращением за LoC. Пакистан пытался реализовать в Джамму и Кашмире афганский сценарий, сделав (какое-то время) ставку на моджахедов/душманов. Душманское движение в индийском штата должного отклика не нашло – вместо полыхающей, как в Афганистане, земли получилась вялотекущая герилья.
Операция в Каргиле не являлась самоцелью, она самыми тесным образом была связана с ледником Сиачен, а ее конечной целью являлось установление контроля Пакистана над ледником.
Все варианты вторжения предполагали скрытный захват горных вершин, господствующих над стратегическим шоссе № 1 (National Highway 1, NH-1) Срингар – Каргил - Лех. Дальше события должны были развиваться по одному их двух сценариев, в зависимости от реакции международного сообщества.
Пакистан, в случае жесткой реакции ООН и иже с ней, садился за стол переговоров, выдвигая условия обмена территорий: мы уходим с территорий, занятых на индийской стороне LoC, индийские военные оставляют в пользу Пакистана ледник Сиачен.
При отсутствии жесткой реакции начинаются обстрелы шоссе, чем прерывается единственный путь сообщения группировки индийских войск в районе ледника. В этом случае полностью исключается возможность снабжения индийских подразделений на леднике вертолетами из-за резкого увеличения длинны плеча воздушных перевозок.
В середине октябре 1998 г. по инициативе Мушаррафа началось детальное планирование операции по вторжению на территорию Индии в районе Каргила. Операция планировалась как двухэтапная. На «горячий» этап боестолкновений с частями индийской армии отводился месяц, может чуть больше. Дальше войскам предстояло несколько месяцев оставаться на занимаемых позициях, порой вступая в мелкие стычки с противником, а главное – корректировать огонь артиллерии по шоссе HN-1. Запасы патронов и продовольствия (сухпайки мед) в теории позволяли продержаться без пополнения запасов шесть – семь месяцев.
План Мушаррафа предполагал постепенное скрытное проникновение на номинально индийскую территорию через бреши в позициях частей армии Индии с занятием опустевших на зиму индийских наблюдательных постов и оборудованием новых. Также скрытно и постепенно на индийской стороне LoC накапливались расходные материалы: боеприпасы, продукты питания, медикаменты. Бойцы уходили за LoC переодетыми в местные одеяния, зачастую без документов.
Срок проведения операции определила природа. Тайное проникновение за LoC было возможно только зимой, когда часть индийских наблюдательных постов консервировалась. Сосредоточение войск на индийской стороне линии контроля следовало завершить к маю. В июне-июле начинался сезон муссонов с дождями и завалами на дорогах как естественными причинами снижения дорожного трафика. В октябре, как полагал генерал-лейтенант Махмуд Ахмед, командовавший в 1999 г. Х корпусом армии Пакистана, «мы поднимемся на Сиачен для сбора трупов индийских солдат, скончавшихся от голода и холода».
Первые разведгруппы забросили на индийскую сторону LoC в середине октября 1998 г. Разведка подтвердила осуществимость скрытной переброски войск на индийскую территорию. Планомерная переброска мелких подразделений за линию контроля началась в феврале.
По индийским оценкам, сделанным уже после окончания Каргильской войны, численность пакистанских военных, скрытно переброшенных через LoC составляла 1500 – 2000 человек, еще около 10 000 – 12 000 человек задействовали для снабжения этой группировки. Снабжение осуществлялось «ножками» с минимальным привлечением вертолетов. Тяжелое вооружение, вплоть до 130-мм орудий, в полуразобранном виде перевозили на огневые позиции с индийской стороны LoC вертолеты Ми-17 и «Лама» армейской авиации Пакистана. Много пушек вертолетами не утащишь: на большинстве позиций размещались небольшие подразделения численностью 10 – 20 бойцов с легким вооружением. На индийской территории в пяти районах было – скрытно - развернуто 196 пакистанских баз, огневых позиций и опорных пунктов, самый дальний отстоял от LoC на расстоянии 14 км.
Штаб ВВС ознакомили с операцией в общих чертах в марте. Армия не видела необходимости привлекать к операции ВВС в принципе. Вертолеты имелись и в армейской авиации.
Информация о действиях ВВС в Каргильской войне крайне скудна, а наиболее полная (хм… две - три страницы текста) опубликована пакистанским авиационным блогером Кайcером Туфайлем (https://kaiser-aeronaut.blogspot.com/2009/01/kargil-conflict-and-pakistan-air-force.html).
Туфайл - тот еще блогер: вышел в отставку в 2005 г. в звании уинг-коммендер. В 1999 г. он занимал пост начальника оперативного отдела штаба ВВС Пакистана.
Совещание с участием представителей ВВС и штаба Х корпуса состоялось аж 12 мая, когда на индийской стороне LoC уже шла стрельба. На совещании солировал генерал Махмуд Ахмед.
- Авиационная поддержка не потребуется. Появятся индийские самолеты? У нас на каждой вершинке будет ПЗРК, а маскировка позиций не позволит увидеть индийским летчикам ничего, кроме камней.
Авиаторы остались разочарованными, Туфайл:
- Мы все были задеты тем, что нас исключили из планирования операции, хотя нам и дали понять, что предполагаются «ограниченные тактические действия», в которых ВВС Пакистана не будут задействованы. Никто из нас с таким подходом не согласился. Нас поставили перед фактом, но мы решили, не теряя времени, начать подготовку к напряженной работе. … Были отданы приказы о развертывании и в течение последующих 48 часов основная часть боевых подразделений прибыла к местам новой дислокации, откуда им предстояло принимать участие в боевых действиях.
Туфайл не называет «боевых подразделений» и «мест дислокации». В Каргильской войне от ВВС Пакистана принимали участие две эскадрильи F-16, летавшие с аэродромов постоянного базирования Кумра и Саргодха. В Скарду перебросили дежурное звено истребителей F-7 – Туфайл, вероятно, писал о них. Весьма вероятно, что ближе к LoC перебросили одну или две эскадрильи истребителей-бомбардировщиков А-5, но – не факт.
Представитель штаба ВВС гроуп-кэптен Тарик Ашраф еще в марте навестил в Скарду с заданием оценить, по запросу армии, реальное состояние и возможности местной авиабазы. Туфайл:
- Он сказал мне: «Армия готовит нечто большое». Очень высока активность вертолетов. Ми-17 армейской авиации перевозят артиллерию и снаряды в горы. Город заполнен солдатами в боевом снаряжении. Кофейни заполнены молодыми офицерами, болтающими о войне. … Удивительно, как все это за много недель до событий не заметили индийские разведслужбы.
Разведка Индии, на всех уровнях, от стратегического до тактического, подготовку к операции проспала. Генерал Малик:
- Наша разведка на стратегическом и тактическом уровнях была несовершенной. Не поступило никакой разведывательной информации о запланированном вооруженном вторжении пакистанской армии до или даже на ранних этапах войны. Имелись лишь отдельные сообщения о лагерях боевиков-джихадистов в Скарду и других районах, расположенных примерно в 50–150 км от линии контроля. Наши гражданские и военные разведывательные службы продолжали твердить о присутствии боевиков-джихадистов в зоне конфликта почти до самого окончания войны, не имея иных доказательств, кроме радиоперехватов, а радиоперехваты были частью пакистанского плана дезинформации. … С декабря 1998 г. по первые числа мая 1999 г. было выполнено всего 15 полетов на воздушную разведку и шесть патрульных полетов [все вертолетами армейской авиации], ничего необычного или подозрительного обнаружить не удалось.
В Каргил вторглись не джихадисты, а части регулярной армии Пакистана.
Вдоль LoC было развернуто три индийские пехотные дивизии. Сплошной позиционной линии здесь не было и не могло быть по причине географическо-климатических условий: еще не крыша мира, но уже чердак, возвышавшийся над уровнем моря на 4000 - 5000 м.
План операции «Бадр» (она же операция «Koh-e-Paima») был реализован идеально, а вот с прогнозами вышла промашка. Разработчики пана представляли себе реакцию Индии как ввод в бой территориальных сил, не имевших шансов сбить пакистанцев с горных вершин, и осуждение действий агрессивного соседа на разнообразных международных площадках. Никакого «плана Б» на случай переброски в район боев крупных подкреплений индийской армии не имелось, индийскую артиллерию и авиацию вообще в расчет не брали – этого не может быть, потому что не может быть никогда.
Индия ответила всей своей мощью, а ООН и, что важнее, США однозначно встали на индийскую сторону. Козырными тазами в индийской колоде являлись артиллерия и авиация.
Индийские военные впервые обнаружили присутствие нежелательных посторонних по свою сторону LoC 3 мая. Особого значения этому факту не придали: джихадисты, дело знакомое. В последующие дни количество подобны контактов возросло и опять – ничего нового, прокси война. Генерал Малик 10 мая отправился в европейский вояж с посещением Польши и Чехии:
- 17 мая я прибыл в Прагу. Вечером посол Гириш Дум ознакомил меня с информацией из пакистанских СМИ, появившейся в тот день в интернете: «Пакистанские моджахеддины захватили ряд районов в Джамму и Кашмире с индийской стороны LoC.» Никакой официальной информации из Нью-Дели не поступило, хотя некоторые индийские газеты сообщили об инфильтрации моджахедов в секторе Каргила. Я заметил, что моджахеды обычно не ставят целью захват территории. … По своим каналам получил информацию, что на нашу территорию проникло от 250 до 300 боевиков, для их нейтрализации приняты определенные меры. Я рекомендовал увеличить число полетов вертолетов на разведку и подготовить к переброски под Каргил 8-ю горную дивизию. … Командир 15-го корпуса заверил меня в способности собственными силами ликвидировать инсургентов в кратчайший срок. … Ситуация оставалась неясной. … Я вернулся в Нью-Дели 20 мая, как изначально и планировалось.
Ситуация для индийского командования более-менее прояснилась 21 мая. Разведка уточнила данные о количестве инсургентов – теперь их счет велся не на сотни, а на тысячи. Попытки отбросить «моджахедов» на пакистанскую сторону LoC успеха не имели. Наконец, 21 мая повреждения от ракеты ПЗРК «Стингер» получил самолет-разведчик «Канберра» PR57 (б/н IP990) из 106-й эскадрильи ВВС Индии, «Канберра» вернулась в Срингар. Индийские моджахеды, в отличие от афганских, ПЗРК не имели.
Разведывательные полеты над Каргилом с 13 мая выполняли сначала «Ягуары» с фоторазведывательными контейнерами, потом «Канберры» PR57, а после поражения «Канберры» ракетой ПЗРК - МиГ-25РБК.
Решения в вооруженных силах Индии принимает коллективный разум в лице начальников штабов сухопутных войск (генерал Малик), ВВС и ВМС. Коллективный разум совещался 23 мая. Генерал Малик ратовал за раскручивание военной машины по полной программе, за исключением ее ядерной составляющей. Глава ВМС своего сухопутного коллегу поддержал. Глава ВВС маршал авиации Анил Типнис сомневался. Точка была поставлена 25 мая решением Комитета по безопасности правительства Индии: воевать настоящим образом с задействованием всех трех видов вооруженных сил с одной оговоркой – авиации и частям сухопутных войск не пересекать LoC.
Что характерно, в ВВС инфильтрацию «джихадистов» оценивали более реалистично, чем в армии. Анил Типнис (https://forceindia.net/archives/archival-article-week/operation-safed-sagar/):
- Если мне не изменяет память, 9 или 10 мая, мой заместитель маршал авиации Притви Сингх Брар зашел ко мне на чашку чая и просто поболтать. Мы с ним любили обсуждать важные вопросы в неформальной обстановке. … Он нахмурился и сразу сообщил: «Помощник начальника штаба ВВС по разведке говорит, что армия вероятно испытает трудности в районе Каргила, обойтись артобстрелами не получится.»
К 25 мая штаб ВВС подготовил план использования авиации в операции «Safed Sagar» (Белый Океан), авиационной части операции «Vijay» вооруженных сил Индии. Типнис запросил у премьер-министра Атала Бихари Ваджпаи разрешения на пересечение LoC самолетами при выполнении атак наземных целей. Такого разрешения маршал авиации не получил, но своим подчиненным отдал следующий приказ:
- Ударным самолетам LoC не пересекать. Истребители, сопровождающие ударные самолеты, также как истребители, патрулирующие вдоль LoC, в случае преследования самолетов противника могут и должны пересекать LoC.
Приказ преследовать и уничтожать пакистанские самолеты без оглядки на географию и «как бы чего не вышло» маршал отдал на свой страх и риск. В ВВС СССР в годы Афганской войны такого маршала не нашлось… Типнис:
- Я считал свободу маневрирования необходимым условиям успешных действий в воздушных боях. Премьер запретил применять за LoC ударные самолеты, а про истребители речь не заходила. Моя совесть, поэтому, осталась относительно чистой.
Разногласия Типниса с Маликом понятны и объяснимы. Малик запросил у ВВС в первую очередь вертолеты огневой поддержки – Ми-24 и Ми-8. Маршал авиации отказал, справедливо отметив неподходящие для винтокрылых аппаратов условия боевого применения: огромные для вертолетов высоты, кристально чистый воздух и наличие у противника «Стингеров». Широкое использование боевых самолетов, на взгляд Типниса, способствовало бы эскалации конфликта, отвечать за что следовало не военным, а политикам. Положительное политическое решение маршал авиации предвидел и к нему подготовился.
ВВС Индии вступили в бой утром 26 июня. Удары НАРами по джихадистам нанесли истребители-бомбардировщики МиГ-21, МиГ-23БН и МиГ-27.
На следующий день ВВС Индии лишились двух самолетов. У МиГ-27МЛ (б/н 1135) из 9-й эскадрильи при из второго по счету захода на цель произошел помпаж двигателя из-за пуска НАР. Летчик катапультировался, приземлился в расположении «джихадистов» и попал в плен. Прикрытие ударных МиГ-27 выполняли МиГ-21МФ из 17-й эскадрильи. Один из них (б/н C1539) снизился для поиска места падения МиГ-27 и был сбит ракетой ПЗРК «Анза» (ANZA II; совместная разработка Пакистана и КНР), летчик катапультировался.
Обломки обоих МиГов упали на пакистанской стороне LoC, что неудивительно, поскольку истребители-бомбардировщики наносили удар по цели, находившейся в 2 км от линии контроля. Пакистан соблюдал видимость неучастия в конфликте, а потому в первых числах июня передал Индии живого и невредимого летчика МиГ-27 (флайт-лейтенант Камбампати Начикета) и тело летчика МиГ-21 (скуадрон-лидер Аджай Ахуджа) со следами пулевых и штыковых ранений.
Комментарии к описанию поражения двух МиГов в пакистанском изложении – «Гостеприимство флайт-лейтенанта Начикета». Каков слог (https://hilal.gov.pk/view-article.php?i=7038 это официальный сайт правительства Пакистана):
- Столкновения между Пакистаном и Индией начались в середине 1999 г., когда моджахеды захватили в спорном регионе Каргил позиции, оставленные индийской армией, и сумели создать новую линию фронта на шесть миль в глубине территории, незаконно оккупированной Индией.
- Озлобленный и опозоренный враг 26 мая 1999 г. втянул в конфликт ВВС. Пакистан предупредил Индию, что если индийские самолеты продолжат нарушать линию контроля, то будут предприняты надлежащие ответные меры.
- 27 мая 1999 г. самолет МиГ-27 9-й эскадрильи ВВС Индии под управлением флайт-лейтенанта Кумбампати Начикеты в 11.15 нарушил линию контроля. Стрелок Наик Шафкат Али под командованием капитана Фахима Типу из ПВО Пакистанской армии немедленно отследил вражеский самолет и в мгновение ока сбил его своей ракетой Anza. Горящий самолет флайт-лейтенанта Кумбампати Начикеты рухнул на территорию Пакистана. Летчик приземлился на парашюте на территории Пакистана, где был взят под стражу.
- Через несколько минут еще два индийских самолета МиГ-21 вошли в воздушное пространство Пакистана и начали занимать позиции для атаки пакистанских постов. Хавалдар Башарат, увидев это, молниеносно выследил вражеский самолет и сбил своей ракетой МиГ-21 на высоте 1500 метров. Обломки этого самолета также упали на пакистанской территории в десяти-двенадцати километрах от линии контроля. Скуадрон-лидер Аджай Ахуджа, пилот 17-й эскадрильи ВВС Индии, погиб. Второму самолету МиГ-21 удалось уйти.
- Флайт-лейтенант Кумбампати Начикета пользовался гостеприимством Пакистана и, особенно, нашим чаем около недели, а затем, в духе доброй воли, 4 июня 1999 г. был освобожден. Поскольку ни один индийский чиновник или дипломат не приехал встречать своего пилота, его передали Международному комитету Красного Креста, который и переправил летчика через границу в Индию.
- Индийские власти, поддавшись своей природной надменности и лжи, выдвигали против Пакистана беспочвенные и безосновательные обвинения в пытках и физическом насилии всякий раз, когда принимали своих [возвращенных из гостеприимного Пакистана] пилотов [из пакистанского плена было возвращено в общей сложности три индийских летчика – один в 1965, один в 1999 и один в 2019 гг.; арифметика, возможно, не полная, по порядок цифр такой]. Все эти пилоты прекрасно понимали в глубине души, что они столкнулись со страной, которая не только верна высшим традициям, но и имеет яркую историю обращения с пленными противниками с добротой и щедростью.
В изложении самого Начикеты история его плена выглядит несколько иначе. Флайт-лейтенанта обнаружили через полтора – два часа после приземления.
- Я увидел пять или шесть человек [бойцы батальона Северных территорий]. Выстрелил первым. Они ответили, пули летали вокруг меня. Отстрелял обойму. Они схватили меня прежде, чем я успел сменить в пистолете обойму. Дли них я был вражеским летчиком, обстреливавшим их позиции с воздуха. Они хотели меня избить, а, быть может, убить. К счастью прибыл офицер. Ему удалось, с большим усилием, поставить под свой контроль моджахедов, настроенных крайне агрессивно.
Начикету в сопровождении того самого офицера вертолетом доставили в Скарду, а на следующий день перевезли в Равалпинди, где он оставался четверо суток.
- Я не хочу вдаваться в подробности. Они спрашивали меня о наших силах, их дислокации, авионике, боеприпасах. В то время я думал, что, может быть, смерть - это более простое решение. Я благодарен богу, судьба была на моей стороне. В течение трех - четырех дней меня подвергали тяжелым психическим и физическим пыткам.
Чаепитие по-пакистански. Офицера, сохранившего жизнь Начикете, звали Кайсер Туфайл, он же проводил допросы.
Из плена индийского летчика освободили в результате закулисной дипломатии с привлечением очень высокопоставленных лиц. С Начикетой, через час после его возвращения в Индию, пообщался главком ВВС, а через несколько дней лейтенанта принял премьер-министр. Начикета при катапультировании получил травму позвоночника; до 2003 г. лечился, затем вернулся в небо – летал командиром экипажа сначала Ан-32, затем Ил-78.
Новый день, 28 мая, принес новые потери. Ракета ПЗРК угодила в один из четырех Ми-17, наносивших удар по наземной цели. Командующий ВВС все-таки, скрепя сердцем, пошел навстречу просьбам армии, выделив вертолеты огневой поддержки, но не Ми-24, а Ми-17, как обладающие лучшими высотными характеристиками. Экипаж сбитого вертолета погиб.
К 28 мая воздушная разведка достаточно полно вскрыла позиции противника, после чего авиация перешла к систематическому нанесению бомбоштурмовых по опорным пунктам, складам, путям сообщения.
Пакистанские ПЗРК внесли в боевые действия индийской авиации существенные поправки. Маршал Типнис наложил запрет на полеты вертолетов ВВС в зоне досягаемости ПЗРК, то есть – на передовой. Ударная авиация частично перешла на ночную работу, а днем минимальная высота выхода из атаки была ограничена значением 2000 м над уровнем подстилающей местности, что соответствовало 6000 – 7000 м над уровнем моря. Первые боевые вылеты в темное время суток состоялись в ночь с 28 на 29 мая. Ночные полеты стали возможными благодаря приемникам GPS; естественно не встроенным, а приобретенным в пожарном порядке на общегражданском рынке.
Особой точностью удары авиации не отличались. На равнине падение бомбы или ракеты в 15 – 30 м метрах от цели не является критичным, но в высокогорье, из-за резкого перепада высот, такой промах приводил к взрыву в сотнях метров от объекта удара. Баллистические характеристики бомб и ракет в свое время определялись для равнинных условий, а потому заложенные в СУВ поправки не соответствовали реалиям войны на чердаке мира. Наложенная на цель прицельная марка гарантировала промах. Из-за разреженного воздуха ракеты и бомбы в этом случае ложились с перелетами.
Для поражения особо важных целей понадобился хирургический инструмент в виде КАБ с лазерным наведением.
ВВС Индии располагали и КАБами, и носителями КАБ. В середине 80-х гг. Индия приобрела во Франции 42 одноместных «Миража 2000» и семь спарок. В комплект к самолетам шли контейнеры с аппаратурой лазерного целеуказания ATLIS. Французы пытались сбыть и КАБ фирмы «Матра», но, как водится, заломили за бомбы нехилую цену. Индия предпочла приобрести американские комплекты «Paveway II» для стандартных западных «железных» бомб калибра 1000 фунтов (454 кг). Контейнеры ATLIS в варианте, поставленном Индии, как внезапно выяснилось, не были совместимы с КАБ «Paveway II». В спешном порядке спарки «Миражей» и несколько «Ягуаров» доработали под использование контейнеров «Лайтенинг». Контейнеры «Лайтинанг» предоставил Израиль, техническую помощь в интеграции контейнеров в бортовые СУВ «Миражней» и «Ягуаров» оказывали израильские специалисты. Все это было проделано в сжатый срок (12 суток), во время войны и лишний раз подчеркивает тесную дружбу Индии и Израиля, острием своим направленную против Пакистана.
Удар КАБами впервые был нанесен 24 июня парой «Миражей 2000» по командному пункту пакистанской артиллерии на горе Тигр (Tiger Hill). Расход боеприпасов составил две бомбы «Paveway II».
Комбинации «Мираж 2000» + «Paveway II» применительно к Каргильской войне пропета куча дифирамбов. Заслуженно, почти. Все бомбы легли точно в цель, вот только бомб сбросили в общей сложности всего-навсего девять. Восемь - «Миражи» и одну «Ягуар». Какой-то эффект эти бомбометания оказали, но у противника просто не имелось стратегических объектов, уничтожение которых радикально повлияло бы на исход войны. Более важным представляется применение «Миражей 2000» с контейнерами «Лайтенинг» для контроля результатов ударов и веления видовой разведки – в этом деле ВВС Индии оказались пионерами, раньше так контейнеры с аппаратурой целеуказания не использовались.
https://www.bharat-rakshak.com/iaf/history/kargil/mirage2000-operations/:
- Для типового боевого вылета на бомбометание выделялось пять самолетов из 7-й эскадрильи: четыре одноместных «Миража», загруженных обычными бомбами [штатная боевая нагрузка 12 бомб калибра 250 кг, 1 подфюзеляжный ПТБ, две УР воздух-воздух малой дальности «Мажик 2»], одна спарка с КАБом и контейнером с аппаратурой наведения [«Лайтенинг»]. Самолеты взлетали с аэродрома Адампур. В воздухе пятерка «Миражей» встречалась с группой прикрытия из трех «Миражами» из 1-й эскадрильи, базировавшейся на другом аэродроме. Эти истребители несли по две УР воздух-воздух средней дальности Матра 530D [дальность полета на большой высоте 20 км] и по контейнеру с аппаратурой РЭБ DB 3141 «Ремора». Один из трех истребителей прикрытия являлся резервным и после рандеву уходил на свою базу. Над Джамму и Кашмиром к группе со значительным превышением пристраивалась пара МиГ-29. Одноместные «Миражи» выполняли бомбометание визуально. На высоте 30 000 футов (9140 м) и удалении от цели 15 км самолет переходил в пикирование, сброс от шести до 12 бомб выполнялся залпом, когда до цели оставалось 8 км. Спарка контролировала результаты удара, сброс КАБ производился только в случае крайней необходимости. ГСН бомбы захватывала цель на дистанции 15 м, сброс выполнялся на удалении 8,5 км. Носитель продолжал подсвечивать цель, пока расстояние до нее не сокращалось до 6 км.
МиГи после 28 мая бомбили только с горизонтального полета, однако точность бомбометания, за счет GPS, была не хуже, чем у «Миражей» с более совершенной СУВ, бросавших бомбы с пикирования. Благодаря GPS стали возможными ночные полеты на бомбометание, причем ограничение по высоте над местностью в таких условиях (ночью, в горах!) было снижено с 2000 футов до 500. Начальник Западного командования ВВС Индии в 1997 – 1999 гг. генерал (позже маршал) Винод Патни вспоминал:
- Мы приобрели обычные коммерческие ручные приемники GPS. … Летчики сбрасывали бомбы на расчетном расстоянии от цели, зная ее координаты. Если координаты цели были точными, то результат бомбометания получался приемлимым. Для повышения точности бомбометания удары следовало наносить как можно с меньших истинных высот. Вот почему мы перешли к полетам ночью, снизив ограничение по истинной высоте до 500 футов, чего до нас в мире не делал никто.
Одна бомба, сброшенная с МиГ-27, взорвалась дважды: первый раз реально в 1999 г., второй – в 2022 г. виртуально. На той бомбе красовалась надпись «FROM RAVEENA TANDON TO NAVAZ SHARIF». Звезда Болливуда Равина Тандон пользовалась бешенной популярностью по обе стороны LoC. Наваз Шериф не скрывал, что является большим почитателем достоинств индийской актрисы. Надпись на бомбе появилась без ведома г-жи Тандон, как ответ на провокационные выкрики грубых пакистанских военных: «Дайте нам Равину Тандон, и мы покинем Кашмир».
- Просили? Получите.
В 2022 г. некто «поделился» в соцсетях архивным фото - МиГ-27 и бомба им. Равины Тандон. Актрису достали журналисты. В 1999 г. Равина Тандон однозначно поддержала действия Индии, встречалась с участниками боевых действий. В 2022 г. актриса прокомментировала снимок, ставший скандальным, следующим образом:
- Цвет крови здесь и там красный. Никто не должен гордиться тем, что мать потеряла сына или дочь, но, если возникнет необходимость защитить страну, дайте мне оружие, и я буду на страже.
На пике боевых действий в первой декаде июня боевые самолеты ВВС Индии выполняли более 40 вылетов ежедневно. Последние за войну боевые вылеты состоялись 12 июля. Бои на земле продолжались до 27 июля. Правительство Индии приняло политическое решение о прекращении «авиационного наступления» поскольку 12 июля вступило в силу соглашение об отводе пакистанских войск с индийской территории.
Боевые вылеты выполнялись с аэродромов Срингар (МиГ-21, МиГ-23БН, МиГ-27МЛ), Авантипур (МиГ-21, МиГ-29, «Ягуар»), Адампур («Мираж 2000», «МиГ-29, «Ягуар»), Удхампур (МиГ-21), Патханкот (МиГ-21, МиГ-23), Барейли (МиГ-25). В качестве аэродромов передового базирования использовались Лех и Тойс
К операции «Safed Sagar» привлекались 1-я и 7-я эскадрильи на самолетах «Мираж 2000», 9-я эскадрилья (МиГ-27); 14-я и 27-я эскадрильи («Ягуар»); 17-я, 51-я и 108-я эскадрильи (МиГ-21); 28-я и 223-я эскадрильи (МиГ-29); 102-я эскадрилья (МиГ-25); 106-я эскадрилья («Канберра»), 221-я эскадрилья (МиГ-23), а также две транспортные эскадрильи (Ан-32, Ил-76) и пять вертолетных эскадрилий (Ми-8/17, «Чита»). Непосредственно в боевых действиях, с учетом полетов на боевое патрулирование, приняло участие до 150 боевых самолетов.
За время конфликта самолеты и вертолеты ВВС Индии выполнили 7631 вылет на нанесение ударов по наземным целям, сопровождение и патрулирование, транспортировку людей и грузов. На долю реактивных самолетов приходится 22,7% (1730) от всех вылетов, на транспортные самолеты – 44,9% (3427), вертолеты – 32,4% (2474).
В 1730 боевых вылетов реактивных самолетов входят 578 вылетов на нанесение ударов по наземным целям, 462 вылета на сопровождение ударных самолетов, 483 вылета на ПВО (очевидно имеется в виду боевое патрулирование) и 159 полетов на разведку. Ударные самолеты сбросили в общей сложности почти 300 т бомб.
По количеству боевых вылетов на поддержку наземных войск лидируют «Миржи 2000». Летчики 7-й эскадрильи выполнили 240 боевых вылетов – почти половину, однако они сбросили только 55 т бомб (в том числе 40 т ночью) – шестую часть суммарного тоннажа.
«Миражи» 1-й эскадрильи выполняли исключительно истребительные задачи - 274 боевых вылета. «Миражи» 7-й эскадрильи всегда сопровождали «Миражи» 1-й эскадрильи, поэтому количество боевых вылетов на боевое патрулирование, выполненных «Миражами 2000» очень невелико. На патрулирование летали почти исключительно истребители МиГ-29.
Оценки эффективности действий индийской авиации разнятся от «крайне низкой» до «очень высокой». Справедливы обе. Первые две недели ушли на адаптацию летного состава к необычным условиям района боевых действий, выработку оптимальной тактике, развертывание системы связи и управления. В этот период, по отзывам командиров частей индийской армии, эффект от действий авиации был больше психологическим, нежели практическим. В дальнейшем армия оценивала работу ВВС как вполне достойную. Сбросить пакистанцев с горы Тигр удалось во многом за счет «размягчения» обороны противника налетами авиации. Авиация, кроме того, в июне сумела нанести ощутимый ущерб путям снабжения пакистанской группировки. Важно отметить, что ударные самолеты работали по точечным целям, поскольку площадных не имелось в принципе. Ударные самолеты, в отличие от истребителей, были ограничены в маневрах из-за запрета пересечения LoC (пересекали, конечно). Высокой результативности в части поражения наземных целей в таких условиях ожидать было бы неправильно.
ВВС Индии сумели быстро адаптировать тактику и технику под реалии Каргильской войны, а потеря двух самолетов в одном боевом вылете на второй день «авиационного наступления» не ввела в ступор командование. В ступор впали политики. Премьер-министр Ваджапаи вызвал на ковер маршала Типниса. Типнис ответил премьеру достойно:
- Я сожалею о потере самолетов и летчиков, но ВВС знают, что делалось неправильно и знают как ошибки исправить.
День Победы (Kargil Vijay Diwas) в Каргильской войне в Индии празднуется 26 июля, при этом оценки длительность войны разняться от 74 до 85 суток. Война в ее самой горячей фазе, в любом случае, продолжалась дольше, чем рассчитывали ее инициаторы с пакистанской стороны LoC. Международное сообщество во главе с президентом США Клинтоном встало на сторону Индии, провозгласив Пакистан агрессором. К концу июня ситуация на поле боя была такова, что восстановление status quo представлялось лишь вопросом времени. Пакистану не оставалось ничего другого, как свернуть операцию «Бадр», сохранив по возможности лицо.
Наваз Шериф во время своего визита в США подписал 4 июля соглашение о безоговорочном прекращении огня и выводе войск на линию контроля образца 1972 г. К этому времени части индийской армии очистили от инсургентов примерно 75-80% захваченной ими территории, установили контроль над большинством горных вершин. Пакистанские военные отошли на линию контроля к 26 июля, последние выстрелы Каргильской войны прозвучали 27 июля.
Потери вооруженных сил Индии за все время боевых действий составили 471 человека убитыми и 1060 ранеными. Индийская армия по пакистанскому счету лишилась не менее 1700 человек убитыми. Пакистан, по индийским данным, потерял не менее 700 человек убитыми. Официальные потери армии Пакистана – 453 человек убитыми (цифирь 2019 г., в 1999 г. Пакистан заявил 147 убитых), несколько сотен ранеными. Неофициальные пакистанские источники свидетельствуют о 1000 – 2000 только убитыми.
Оценки сил противоборствующих сторон тоже очень сильно разняться. Индия задействовала в боевых действиях от двух до пяти дивизий общей численностью (максимальная оценка) до 220 000 военнослужащих. Численность пакистанской группировки на индийской стороне LoC, по максимальной оценке, составляла 3500 человек.
Давление со стороны США и огромный численный перевес индийской армии позволили генералу Мушаррафу сделать любопытное заявление:
- Мы держали Индию за горло, но проклятые политиканы не дали нам завершить свое дело.
Пакистан остановили в одном шаге от победы. Как-то так. С политиканами генерал разобрался путем государственного переворота: в октябре 1999 г. Мушарраф стал президентом Пакистана.
Фраза Мушаррафа хорошо ложиться в контекст «обженки» скуадрон-лидеры Халид Махмуд сбившему 12 сентября 1988 г. два советских МиГ-23, но Махмуд-то Халид ощущал в себе силы завалить еще четыре истребителя. Халил Махмуд. как известно, в том воздушном бою повредил один МиГ-23, сбитых не было.
А чем, кстати, во время Каргильской войны занимались славные ВВС Пакистана? Наблюдали и обижались.
Каргильскую войну выиграли индийские пушки.
Ежедневно 250 индийских 155-мм гаубиц FH-77B шведского производства и несколько десятков 105-мм орудий обрушивали на врага порядка 5000 снарядов. В июне, на пике боевых действий, каждая 155-мм гаубица в течение 17 суток в среднем выпускала по одному снаряду каждую минуту.
Пакистанская журналистка Насим Захра написала книгу «От Каргила до путча: события, которые потрясли Пакистан». Труд высоко («лучшая книга по военной истории Пакистана») оценили, как в Пакистане, так и в Индии. Книга издана в 2018 г., посвящена она в большей степени вопросам принятия политических и военных решений, нежели боевым действиям, тем ценнее оценка Захрой индийской артиллерии:
- К началу июня стало практически невозможно снабжать посты и пикеты на передовой. Интенсивные артиллерийские обстрелы и авиационные бомбардировки уничтожили логистическую сеть Пакистана. Из сотни носильщиков до места назначения добирался десяток. … Индийская артиллерия переломила ситуацию. Индийская армия выстроила пушки Бофорс вдоль шоссе NH-1, откуда они практически непрерывно обстреливали пакистанские войска. Артиллерия превращала в пыль пакистанские посты, которые ранее не могли поразить ни индийские ВВС, ни индийская пехота. Эти пушки с максимальной дальностью стрельбы в 30 км поражали позиции на всю глубину, от передовых постов до складов и командных пунктов. … Огонь прямой наводкой вели РСЗО «Град», 105-мм полевые орудия, минометы калибра 160 и 120 мм.
Подавить индийскую артиллерию могла только пакистанская авиация. Самолеты ВВС Пакистана LoC не пересекали, хотя армия затребовала авиационную поддержку.
Туфайл:
- Не просто было убедить армейское командование в том, что пересечение линии контроля самолетами с бомбами не тождественно артобстрелу через эту линию. У командования ВВС существовал консенсус: первая же трансграничная атака приведет к немедленному ответу в форме удара по аэродромам базирования пакистанских самолетов. Вмешательство ВВС Пакистана означало тотальную войну. Мнение командования ВВС было доведено до премьер-министра г-на Наавза Шарифа.
- ВВС рассматривали ряд вариантов, не чреватых переходом локальной войны в тотальную. …Остановились на боевом патрулировании истребителей с возможностью уничтожения самолетов ВВС Индии, как на возможном варианте. Во избежание эскалации конфликта индийские самолеты предполагалось заманивать на территорию Пакистане и уже здесь атаковать.
- Даже такой вариант ставил ряд вопросов. Что произойдет, если сбитый над нашей территорией вражеский самолет упадет по другую сторону линии контроля? Как оценивать размен один к одному, если наш самолет тоже будет сбит? Будут ли такие случаи единичными или системными? Главным соображением против данного варианта являлось наличие в арсенале индийских истребителей УР воздух-воздух средней дальности, делавших удачный для нас исход воздушного боя маловероятным.
- Наши войска на LoC постоянно жаловались на безнаказанные действия индийской авиации. … Было принято решение о боевом патрулировании истребителей F-16, базировавшихся в Камре и Саргодхе.
- F-16 не имели возможности патрулировать полный световой день по причине дефицита запасных частей. … Патрулирование выполнялось от случая к случаю. Количество случаев нарушения границы индийскими самолетами снизилось, но такой эффект наблюдался только во время патрулирования F-16. … Через неделю патрулирования лимит запасных частей оказался исчерпанным.
- Следует также отметить, что у ВВС Пакистана, помимо F-16, не было достаточно эффективных истребителей для патрулирования. F-7 обладал хорошей маневренностью, но малой продолжительностью полета и не имел адекватной РЛС. Ударные «Мираж-III/5» и A-5 стали бы легкой добычей для индийский истребителей.
- Командование ВВС предпочло сберечь ресурс на случай более сильного пожара, хотя такая позиция сильно раздражала определенных лиц в армии.
- Мушарраф, когда в 2001 г. наступило время смены начальника штаба ВВС [главкома], нанес удар по высшему руководству ВВС Пакистана. Он обошёл стороной всех пятерых маршалов авиации, назначив на высокий пост человека, получившего звание маршала всего за несколько недель до этого.
Такие вот откровения экс-начальника оперативного отдела штаба ВВС Пакистана.
Командующий ВВС Пакистана маршал Парваиз Мехди Куреши отправил генерала Мушаррафа в пешее эротическое путешествие в ответ на требование последнего нейтрализовать индийскую артиллерию, благо оба военачальника были близкими друзьями. Куреши сказал, что он пошлет самолеты за LoC только после получения письменного приказа за подписью премьер-министра. Позиция Наваза Шарифа по отношению ко всей операции «Бадр» до сих пор остается туманной, а вот главкому точно не жаждал посылать свои самолеты за LoC.
В 1971 г. молодой флайт-лейтенант Куреши оказался ровно в той же ситуации, что и флайт-лейтенант Начикета весной 1999 г. F-86, пилотируемый Куреши, был 22 ноября 1971 г. сбит истребителем «Нэт» ВВС Индии. Первая победа индийских ВВС в войне 1971 г. Куреши оказался первым пакистанцем, плененным в этой войне.
Летчик приземлился в расположении 4-го полка сикхов, по позициям которого наносила удар четверка «Сейбров». Расправу – «наши солдаты сбили летчика с ног и избивали его прикладами» - предотвратил адъютант (начальник штаба) батальона сикхов капитан Х.С. Панаг. Куреши провел в плену полтора года, о которых – знаменитое индийское гостеприимство – тепло вспоминал. Настолько тепло, что в 1999 г. отказался посылать своих летчиков убивать индийских солдат. Зеркальное изложение истории Начикеты, с поправками: сайт правительства Индии историю не тиражировал, а слог сильно уступает пакистанскому – сухо и скучно.
Х.С. Панаг дослужился до звания генерал-лейтенант и должности начальника Центрального командования сухопутных войск Индии. В 1997 г. генерал Панаг поздравил своего «крестника» Куреши с назначением на должность начальника штаба ВВС Пакистан. Куреши поблагодарил. В 1999 г. Панаг воевал в Каргиле. Такое вот индийское кино.
Неучастие ВВС Пакистана в Каргильской войне было принято увязывать с боевым патрулированием индийских МиГ-29. Было, потому как в последние лет МиГ-29 все чаще подменяют «Миражом 2000». Сути дело это не меняет – оба истребители обладали длинными руками в виде УР воздух-воздух средней дальности. И все же, речь-то о самолете без единого выстрела и пуска выигравшем Каргильскую войну. Данное утверждение ничуть не противоречит фразе о решающем вкладе в исход конфликта артиллерии.
«Миражи 2000», как следует из приведенной выше статистики боевых вылетов, летали в основном на сопровождение «Миражей 2000». Первые боевые вылеты самолеты «Мираж 2000» выполнили в июне, на исходе недели, в течение которой F-16 появлялись у LoC более-менее регулярно. Основной труд по встрече и проводам пакистанских гостей вынесли на своих крыльях истребители МиГ-29.
В конце мая – начале июня бортовая аппаратура индийских самолетов в каждом полете фиксировала работу РЛС пакистанских истребителей:
- Наши приемники предупреждения о радиолокационном излучении были настроены на частоты работы бортовых РЛС F-16. Буква «F» на экранчике высвечивалась в каждом боевом вылете.
Патрульные МиГ-29 разворачивались в сторону F-16, после чего приемники пищали уже у пакистанских летчиков. В конце мая летчики ВВС Индии фиксировали приближение F-16 к LoC на расстояние восьми миль, в начале июня ширина «мертвой зоны» увеличилась сначала до 15, а затем до 20 миль.
Воздушных боев не произошло, сбитых не было – обсуждать нечего. Существует военно-морское выражение «Fleet is being». MiG-29 is being.
Все же у F-16 имелась возможность если не переломить ход конфликта, то серьезно повлиять на его развитие.
Индийские пушки, в отличие от пакистанских, размещались скученно на открытых позициях – идеальная площадная цель для авиации. Даже один налет пакистанских истребителей-бомбардировщиков причинил бы ощутимый урон, деморализующий эффект от такого налета сложно просчитать. Налетов не случилось. Можно кивать, как это делает Туфайл (не он один), на тупую пехоту, не понимавшую роли авиации в современной войне. Обижаться, что армия не дала времени на подготовку, а потом закричала: «Хватай мешки, вокзал отходит».
Налет на огневые позиции индийских пушкарей мог состояться только в случае прикрытия самолетов ударной группы истребителями F-16.
F-16 в патрульных полетах держались на расстоянии 10 – 20 миль от LoC, за пределами дальности пуска УР Р-27 или Super 530D. Туфайл не даром упомянул индийские истребители с УР средней дальности, как решающий аргумент в пользу неучастия пакистанских ВВС в конфликте. Данный аргумент обязательно приводится во всех более-менее серьезных публикациях, посвященных войне в воздухе во время Каргильского конфликта.
Экивок Туфайла на дефицит запасных частей обоснован. Пакистан находился под американскими санкциями. В Штатах зависла партия построенных и оплаченных Пакистаном F-16, а поставки запасных частей к самолетам данного типа, поставленным в начале 80-х гг. были приостановлены. С импортозамещение в Пакистане не сложилось. Для F-16А/В проблема запасных частей была очень актуальной. В американской периодике 90-х гг. предостаточно претензий, выдвигаемых ВВС США к фирме «Дженерал Дайнемикс». Претензии сводятся к такой примерно фразе: «Дженерал Дайнемикс» продала нам дешевый самолет, зато ремонтировать его приходится чаще, чем предполагалось, а запасные части стоят, как если бы их делали из золота». Как бы то ни было, но запчастей на неделю патрульных полетов F-16 хватило.
Патрульные полеты были абсолютно бесполезными, поскольку летчики действовали предельно осторожно – вообще не действовали. Вол время афганской войны пакистанские летчики вели себя иначе. Дело не в сбитых ими советских и афганских самолетах, дело в агрессивности и наступательном духе, продемонстрированными ВВС Пакистана в противоборстве с ВВС СССР и ДРА. В 80-е гг. командование пакистанских ВВС было прекрасно осведомлено о настроениях, царивших в верхних кругах советской военной авиации: на провокации не поддаваться, как бы чего не вышло. Синдром южнокорейского Боинга 747, сбитого 1 сентября 1983 г. у берегов Сахалина подполковником Г.Н. Осиповичем на Су-15… В отношении командования ВВС Индии у командования ВВС Пакистана никаких иллюзий не было: пакистанский самолет, обнаруженной по индийскую сторону LoC, атакуют и собьют. Сомнения все же имелись: могут сбить и над Пакистаном, поэтому держаться от линии контроля следует за пределами досягаемости У Р-27 и Super 530, запушенных из Индии.
Альтернативой бесполезному патрулированию могла стать организация нескольких налетов (даже одного) позиции индийской артиллерии. Никакой фантастики в этом плане нет. В конце мая – начале июня на линии контроля находились считанные индийские РЛС, да и вообще организация сплошного радиолокационного поля в той местности вряд ли возможна в принципе – прорехи меж горных хребтов все равно останутся. РЛС МиГ-29 при всех ее достоинствах – это все-таки не РЛС самолета ДРЛОиУ. Окно возможностей ВВС Пакистана имело весьма приличные размеры.
Командование ВВС Индии адаптировало тактику боевых действий авиации под реалии конфликта, командование ВВС Пакистана даже не пыталось.
Почему ВВС Пакистана окно возможностей не использовали? Сей вопрос следует адресовать специалистам по принятию решений, г-же Захре в частности (без иронии). Мушарраф выступал за войну до победного конца. Наваз Шариф то ли вообще был не в курсе (такая версия имеет хождение), то ли солидаризовался с командующим армией. ВВС заняли позицию «я немножко беременна», а ВМС вообще устранились. «Подводная лодка в горах Каргила» - смешно? Не очень. ВМС Индии вполне заслужили некоторое количество листков из лаврового венка Kargil Vijay Diwas. Когда в товарищах согласья нет…
Согласие имелось у индийских товарищей. Потому и победили.
Каргильский конфликт стал первым, в котором напрямую принимали участие ядерные державы. Конфликт, собственно, и состоялся благодаря наличию ядерного оружия. Сценарий «мир в обмен на территории» (отвод пакистанских войск на LoC в обмен на передачу Сиачена Пакистану) проистекал из расчета неготовности мирового сообщества принимать радикальные меры по отношению к ядерной державе. Получилось ровно наоборот. Наваз Шариф прибыл в первых числах июня с визитом в США с намерением урегулировать конфликт при посредничестве Клинтона именно на условиях «мир в обмен на территории». США в лице Клинтона впервые в истории поддержало в споре Индию, а не Пакистан. Клинтон заявил о необходимости безоговорочного отвода пакистанских войск на линию контроля, угрожая в противном случае прямым вмешательством в войну вооруженных сил США, на стороне Индии. Исход конфликта к этому времени был предопределен, однако N-е количество жизней солдат с обоих сторон президент США своими решительными словами сохранил.
Наваз Шариф в июне дважды грозил применить ядерное оружие. В Индии, если верить Малику и Типнису, заявления главы Пакистана рассматривали как пропаганду. Сама Индия, опять если верить индийским военачальникам, большой войны не исключала, к ней готовилась, однако применять ядерное оружие не собиралась.