Как одиночные велопутешествия становятся частью жизни
Прошлым летом наш постоянный читатель Виталий Вебер проехал на своем железном коне более 5000 км от Владивостока до Канска.
Об этой поездке (как и о многих других) он подробно рассказывал на своей странице в ВК, там куча фотографий с подробным описанием пути. Мы же поговорили с Виталием о его необычном хобби и планах на предстоящее лето.
Дальние или многодневные — вот в чем вопрос
- Почему ты вообще решил путешествовать именно на велосипеде?
- Всё как-то само сложилось, и, как оказалось, весьма неплохо. Велосипед позволяет передвигаться значительно быстрее, чем идти пешком. Но в то же время достаточно медленно, чтобы наслаждаться видами вокруг, замечать детали, недоступные для глаза из окна автомобиля.
Не думал, что стану путешествовать таким образом. Все начиналось с простых велопрогулок в выходные по городу и окраинам. Потом по району. Ну а дальше началось расширение географических локаций: кататься по одним и тем же маршрутам становится попросту скучно.
- Когда состоялась твоя первая поездка на дальнее расстояние, и какое расстояние ты считаешь дальним?
- Первая поездка состоялась в уже относительно далёком 2017 году. У меня тогда не было походного опыта. Имелось только самое простое и неполное снаряжение, всё — на чистом энтузиазме. До Дивногорска и обратно, частично разными дорогами 780 км за 10 дней проехали вдвоём с моим другом Владимиром. Он тогда в шутку предложил поехать в Красноярск. Был получен значительный опыт, интерес к такому туризма возрос, и этого каждое лето старался куда-либо поехать.
Какое расстояние считать дальним, сложно сказать. После того первого раза в 2017, вероятно я бы сказал, что это «дальняк», сейчас так не сказал бы. Скорее стоит разделить понятия: дальняя поездка и многодневная. Можно же кататься внутри своего и соседних районов, к примеру, по тем же многочисленным озёрам в Абанском, Дзержинском районах, с ночёвками на каждом из них. А можно ехать через всю страну с ночёвками, где придётся. Так что, первым «дальняком» я бы считал поездку в Хакасию в 2018 году, хотя бы потому что выбрался в другой регион.
(К слову, тогда автор материала встретила Виталия по пути на фестиваль «Мир Сибири», почти возле самого Шушенского, больше чем за 500 км от Канска, это было очень внезапно и радостно. - Ред.)
- Чем прошлогодняя поездка отличалась от предыдущих?
- Каждая поездка по-своему уникальна, даже если едешь по уже знакомым местам. Но всё же главное отличие от всех предыдущих в том, что до места старта во Владивосток я уехал на поезде и уже оттуда на велосипеде возвращался в сторону дома. Ранее маршруты старался делать кольцевыми, чтобы от и до проезжать на велосипеде. В случае с Владивостоком дорога практически одна и довольно протяженная в одну сторону (у меня получилось около 5200 км). Ехать такую дистанцию туда и обратно по одной и той же дороге не имеет особого смысла, да и потребует в два раза больше времени и финансов.
Цена впечатлений
- Ты считал итоговый бюджет, во сколько все обошлось?
- Честно говоря, так чтобы сесть после завершения пути с листком бумаги и подбивать итоги, дебет, кредит — нет. Я привык закладывать бюджет до начала пути, зимой строится предполагаемый маршрут из расчета минимум 100 км в день. Исходя из этого, примерно понимаешь, сколько дней уйдет на дорогу, от этого высчитывается сумма суточных расходов на питание. Примерно тысяча рублей в день, плюс к этому сумма на непредвиденные расходы. Бывает, что нужны запчасти или какие-то транспортные расходы и т. д.
В процессе путешествия все значения, конечно же, меняются. Иногда проедешь запланированные 100 км, а иногда 150 или даже 200 км. Бывает, что и вообще не поедешь — решишь подольше отдохнуть. Меньше всего расходов, на участках, где населенные пункты с магазинами находятся на относительно большом удалении, лишний раз уже в магазин не поедешь.
На прошлогоднюю поездку «Владивосток — Канск» ушло примерно около 80 тыс. рублей с учетом расходов на билет до Владивостока, стоимости отправки велосипеда со снаряжением транспортной компанией, проживания в хостелах и гостиницах при необходимости. Думаю, это не так уж и много почти за два месяца, порой люди тратят больше, чтобы полежать на пляже у моря недельку.
- Как в целом проходила поезда, и сколько дней она заняла?
- Замечательно! За 56 дней (включая дни отдыха). Практически не было плохой погоды, непогожие дни можно на пальцах пересчитать. Пара дождливых дней во Владивостоке, потом пара дней моросящего дождя под Уссурийском и Бикином.
От Хабаровска началась жара, дожди стали редкостью, потом была пара дождливых дней в Благовещенске, ну и еще несколько незначительных дождей в Забайкалье. Остальное время практически всегда тепло и сухо, местами было очень жарко, особенно от раскаленного асфальта.
Помню, когда проезжал Култукский перевал между Байкалом и Иркутском, на трассе доходило до +55° по показаниям датчика на велокомпьютере, это был очень сложный участок.
Скататься на восток страны хотелось уже давно, и я, конечно, рад, что поездка состоялась. Получил новые впечатления, посмотрел, хоть и частично, на природу дальневосточных регионов, появились новые знакомства, были встречи с другими путешественниками. Это все дает массу положительных эмоций, помогает переосмыслить многие вещи, увидеть что-то более интересное ценное для себя и своими глазами. Я даже не могу слов подобрать от всего многообразия эмоций, событий, видов. Это все нужно просто прожить, прочувствовать самому. Уверен, что другие велопутешественники меня поймут и без слов.
Чаще — люди отзывчивые
- Какой самый крупный форс-мажор был в пути, как все разрешилось, кто помог?
- Было дело... Не скажу, что прямо критичная ситуация. По пути от Новобурейска в сторону Благовещенска (я свернул с федеральной основной трассы на второстепенные, чтобы сократить дистанцию на сотню км). Вероятнее всего, что-то съел такого, что не очень понравилось моему желудку, возможно, также наложилось переутомление. Короче говоря, отравление, недомогание, слабость застали меня ночью на берегу водохранилища Райчихинской ГРЭС. Утром встал, собрался и отправился дальше, проехал около 40 км, чувствую, что плохо. Хотелось только лежать, возможно, так бы и сделал, если бы было подходящее место, а не голое поле вокруг под лучами палящего солнца.
Решил попробовать «застопить» машину, чтобы меня хоть куда-то довезли, не сразу, но получилось. Остановился мужчина на небольшом фургоне, загрузили велосипед и поехали. Так я оказался в Благовещенске, где уже заселился в хостел и приходил в себя пару дней. Потом с этим мужчиной встретились снова на трассе, остановились, пообщались и разъехались каждый в своем направлении.
Больше каких-то непредвиденных ситуаций не было. Даже если бы в тот день я остался один на один со своей «проблемой», думаю я бы все равно справился, просто эти 90 км до Благовещенска заняли бы больше времени.
- Как близкие относятся к твоему увлечению?
- Думаю, положительно. Переживают, конечно: как я, где. Но вероятно уже всё равно легче относятся к этому увлечению, чем когда я отправлялся в первые одиночные путешествия.
Кстати, о первом одиночном. Когда поехал в Хакасию. Доехал до Уяра, повернул на Нарву и далее двигался по трассе К-18 на Абакан. У меня три дня не было связи от слова «совсем», и там даже я довольно сильно начал беспокоиться, понимая, что родные точно переживают. Но и тогда нашлось решение.
Возле Выезжего лога стояла машина, в которой по пути в Кызыл отдыхала женщина с детьми. Дал ей номер телефона родных, попросил, чтобы позвонила, когда у нее появится связь, предала, что у меня всё хорошо, жив, здоров. И она позвонила. В целом люди в большей степени встречаются только хорошие и отзывчивые. Сам в пути особо не переживаю, что что-то может случится, но бдительность лучше не терять.
- Что тебе дают такие путешествия кроме накачанных ног?
- Я бы не сказал, что у меня сильно накачанные ноги. Вполне себе умеренно объёмные. (смеется. - Ред.) В первую очередь, в путешествиях получаю массу новых впечатлений от красивой природы вокруг, от своеобразного отдыха на свежем воздухе. Люблю увидеть и узнать что-то новое для себя, да и просто насладиться процессом преодоления сотен и тысяч километров.
Мне нравится делать красивые и интересные (как минимум на мой взгляд) снимки, которыми можно делиться с другими людьми. В 2023 году я хотел собрать группу активных велосипедистов, не особо вовлеченных в велотуризм. Проехать с ними небольшой живописный маршрут, чтобы люди могли получить схожие с моими эмоции, но увы — тогда поездка группой не сложилась. Может быть, в следующем году попробую еще раз. Ну а предстоящим летом меня снова ожидает масса новых впечатлений — в планах посетить Уральские горы (и не только их). Как все пойдет, пока не известно, всё будет зависеть в первую очередь от погодных факторов.
Блиц
- Твой первый велосипед?
- Первый велосипед был относительно бюджетный – МТВ Norco Storm, за которым ездил в Красноярск, на нем случилась и первая поездка до Дивногорска в 2017 году, и Хакасия в 2018, и поездка в Новосибирскую область в 2019.
- Какой сейчас?
- Исходя из личных предпочтений, на основе фреймсета Shulz BDC.
- Самая частая еда в путешествии?
- Раньше большей частью готовил сам, гречку, лапшу быстрого приготовления, покупал какие-либо паштеты, сосиски, которые можно было съесть на стоянке и не везти с собой в дальнейшем. Естественно, к чаю что-либо: печенье, сушки, пряники. В последнее время, конечно, по возможности стал заезжать в кафе и столовые.
- Самое большое расстояние, пройденное за день?
- Самое большое расстояние за день на данный момент 225 км. Этот свой личный рекорд я поставил в 2022 году, участок от Томска до Мариинска. По времени это около 15 часов, с остановками на отдых, обед, перекусы у сельских магазинов, пережидание непогоды.
- Если в пути на трассе встретился другой велосипедист:
- Другие велосипедисты встречаются нечасто, про некоторых знаешь заранее, в своем кругу поддерживается связь. Обычно всегда останавливаемся, знакомимся, общаемся, потом продолжаем путь, кто куда. Если маршруты совпадают (едем в одном направлении) можем проехаться компанией.
Пока ехал из Владивостока, ближе к Чите встретился с Василием Зубовым, наши пути уже пересекались в 2019 году. А дальше в Иркутской области были встречи с Андреем из Белоруссии, потом с Андреем из Петербурга, и затем еще с Андреем и Юлией Добрычевыми (Велософы) из Рязани. Все они ехали во Владивосток, и эти встречи были ожидаемы, все мы общались в одном чате.
- К велосипеду в дальней поездке крепятся:
- Два багажника — спереди и сзади, на каждом по две гермосумки, в которых все необходимое. Кроме того, палатка, спальник, коврик, сменная одежда, кухонные принадлежности, запас еды, воды, какие-либо ремкомплекты (в основном для колес), электроника для подзарядки телефона, камеры, фонарей. В общем, все везу с собой.
Беседовала Ольга Прокудина.