Что-то давно у нас не было никаких рейтингов. Согласны, товарищи? Вот и я так думаю. Поэтому давайте посмотрим, какие новые подборки вышли за последнее время. Например, вчера мне на глаза попался рейтинг из пяти самых недооценённых иномарок с пробегом до миллиона рублей.
Составил его руководитель отдела колесной техники компании ГК «Альфа-Лизинг» Валерий Антюфьев. А рассказал он о своих вариантах «Российской газете». Предлагаю вместе с вами, дорогие друзья, посмотреть и оценить автомобили, которые нам предлагает рассмотреть специалист с многолетним опытом.
Готовы? Тогда начинаем.
1) Renault Megane второго поколения
По версии нашего эксперта, второй Megane станет отличной альтернативой Ford Focus так же второго поколения. Тем более, выпускались они в один временной отрезок. Специалист считает, что француз дешевле американца в обслуживании и самой стоимости автомобиля.
Кроме того, к достоинствам Megane можно отнести плавную и мягкую подвеску, отличную шумоизоляцию для этого класса, не менее превосходное оснащение и безопасность.
Конечно, недостатки тоже есть. Это относительно маленький багажник, а так же проблемы с электроникой на машинах с большим пробегом.
Ещё кому-то может показаться тесным салон. Оно и понятно, в кузове хэтчбек машина небольшая. А вот универсал и седан уже посерьёзнее.
Средняя стоимость за живой экземпляр на вторичном рынке стартует с ценника в 750 000 рублей. По словам Валерия Антюфьева, по крайней мере.
Согласен ли с этим вариантом?
Да, вот здесь ничего против не имею. Megane реально сильно недооценённая машина. Особенно на фоне корейских одноклассников. А уж если сравнивать с «Фокусом», то я бы выбрал именно француза.
А вот ценник для машины конца 2000-х годов не очень адекватный. Только если за вариант реально гаражного хранения с каким-то символическим пробегом.
2) Nissan Note первого поколения
На второе место автомобильный эксперт решил поставить японский хэтчбек, который в народе прозвали «енотом». А однажды я даже видел на реальной машине поменянные местами буквы, где вместо Note было выложено Enot.
Но к надежности или стоимости обслуживания это никак не относится.
Впрочем, если вам нужен неприхотливый автомобиль для семьи, то вариант действительно стоящий. Минимум электроники и каких-то сложным систем.
Хорошо знакомые и проверенные агрегаты. Высокий и широкий салон, несмотря на компактные габариты самой машины.
Единственное, что меня зацепило, так это цена, за которую специалист предлагает искать «енота». В оригинальном материале указано, что стоимость ухоженного варианта начинается с 900 000 рублей.
За машину 2005-2014 годов? Даже скорее до 2012, если принимать во внимание реалии рынка. Да, я понимаю, инфляция не стоит на месте, но Nissan Note – это максимально простая и уже довольно возрастная машина.
Поэтому я бы оценил ухоженные варианты в 650 000 рублей максимум. Мы же хорошо понимаем, что даже нахождение в одних и заботливых руках не молодит автомобиль, которому уже больше 10 лет.
Скорее всего, с пробегом за 200 000 километров.
Поэтому скажу так. За сам Note я всем руками и ногами, но совсем не за такие деньги.
Новые «Нивы» стоят с ржавчиной уже в автосалоне? Новый материал для читателей раздела Премиум
3) Mitsubishi Lancer девятого поколения
Вот здесь я не понял нашего эксперта сразу по нескольким моментам. Во-первых, с каких пор девятый Lancer стал недооценённым? Он всегда был дико популярен и востребован. Особенно среди молодых людей, которые имели побольше денег и могли себе позволить уже не Жигули.
Поэтому отыскать себя эту машину с одним или парой владельцев практически на грани фантастики.
Тем более, что выпускалась девятая генерация с 2000 по 2007 годы. И самым молодым экземплярам скоро будет уже 20 лет.
Помимо того, что они попросту старые, почти поголовно все битые и криво восстановленные.
Вишенкой на торте для меня стал ценник эксперта в 700 000 рублей за относительно свежий Lancer 9 в хорошем состоянии. Таких цен на них практически нет. Только если музейные экспонаты, что огромная редкость.
Большинство стоит в районе 350 000 — 400 000 рублей и представляет собой не самое приглядное зрелище.
4) Chevrolet Lacetti
Снова не понял, почему она недооценённая? На пике популярности в год продавали по 78 000 единиц. И на вторичном рынке модель пользуется такой же высокой популярностью. Особенно среди семейных автолюбителей и пенсионеров. Последние обожают Lacetti в кузове универсал.
Молодёжь больше за хэтчбек.
По самой машине ничего плохого сказать не могу. Крайне надёжна, готова к серьёзным пробегам и живуча.
Ещё не согласен с предложенным за Lacetti ценником. По мнению специалиста средняя стоимость за ухоженный вариант составляет 799 000 рублей.
Это очень много. За большинство вариантов хотят не более 450 000 рублей. Наиболее хорошо сохранившиеся образцы стоят около 650 000 рублей. Нет, при желании, конечно, можно найти вариант и за миллион.
Но стоит ли конкретно эта машина таких денег?
5) Ford Fusion
Вот здесь абсолютно согласен. Гоняясь за живыми аппаратами за небольшие деньги, очень многие проходят мимо этой «коробочки». А зря, потому что «коробочка» очень даже достойная.
Вместительная, высокая, крепкая, дешевая и простая в обслуживании. Самый главный минус — удивительно жесткая подвеска, будто едешь на табуретке. Но если к этому привыкнуть, то в остальном наверняка машина будет только радовать.
Но меня снова зацепило, так это предлагаемая экспертом цена. Живой Fusion он оценил в 870 000 рублей. Это сильно. Самое дорогое, что я нашёл в своей области — 650 000 рублей.
Но в 99% случаев стоимость не выходит за полмиллиона.
Что скажете, товарищи? С какими позициями согласны вы? Кого сегодня реально можно найти и какие деньги вы готовы отдать за эти машины?
Как и всегда, своим мнением можно поделиться в комментариях под статьёй.
Советую посмотреть:
Будущее УАЗа: частично китайские внедорожники и пикапы для России, а Патриот на Кубу?
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.