Если про необходимость доработки Байкала из-за высосанных Ъ из пальца проблем новость уже опровергли в Минпромторге, то реальную проблему Ъ почему-то обошёл стороной. Реальная проблема – самолёт Байкал, в принципе, готов к эксплуатации. Но только с H80, так как свой ВК-800СМ не готов. Про его готовность информации маловато, УЗГА собирались и клялись в конце 2023 года поставить двигатель на лабораторию. Но прошло уже полтора года, а сейчас Минпромторг и делает заявление, что двигатель не готов. В 2020 году появилась информация о разработке ЕМ-610, потом в 2022-2023 году говорили о готовности ВК-800СМ к стендовым испытаниям, а после о показанных на них отличных результатах. Позже всё затихло, а когда стали поджимать сроки по подписанным контрактам на Байкал, Минпромторг сделал заявление.
Что странно – Ъ накануне прям заявил о проблемах планера, умолчав про двигатель. При этом сам самолёт (но с Н80) проходит сертификационные испытания. И говорят уже о 3-5 самолётах в разной степени готовности. Впрочем, в отличие от других двигателей Н80 добыть не такая великая сложность. Как и TPE331. Впрочем, есть основание полагать, что вброс про ТВД-10/20 (неизвестно, о чём вообще речь велась, все путаются в показаниях) касается именно ТВС-2ДТС. И непонятно, почему Ъ прицепил эту новость к Байкалу, если ТВС и Байкал совершенно разные машины, входящие в совершенно разные проекты.
Одно известно точно – у УЗГА в конце года, начиная с сентября примерно, начались серьёзные финансовые проблемы. Да и сменилось множество руководителей. Конкретику – уже описывали ранее. Так что туману много. А факт пока заключается в том, что сертификационную программу Байкал летает, а ВК-800СМ на лабораторию ещё пока никто не примерял.
В сеульском аэропорту Гимпо сфотографирован самолёт Дримлайнер (б/н HL8515) авиакомпании Korean Air в абсолютно новой окраске. На мой взгляд, стало в чём-то хуже. Сам по себе цвет прикольный, но Air из названия убрали. Пепси-колу на хвосте тоже сделали безликой. Да и шрифт тоже повторяет просто современные тенденции. В итоге из действующего узнаваемого бренда получаем что-то синее разных оттенков, что в ночи перрона не вызовет интереса.
Не, может оно так и надо. Но я не сторонник безликости и однотонности. Из ливрей мне однозначно нравится зеленый цвет самолётов Сибири. Хотя с красным было им лучше. Россия тоже неплохо смотрится. Очень мне нравились подсолнухи у Кубани на борту. Но это опять-таки, частное мнение.
В случае с ребрендингом в России я бы отметил, что на пользу пошло в случае с Аэрофлотом. Там однозначно хорошо, хоть и серо. Сибирь – тут без вариантов. Кубань тоже упоминал. Да и Смартавиа поинтереснее Нордавиа получилось. Россия тоже. Нордвинд однозначно.
В случае с ЮтЭйром… Там особо ничего и не поменялось как будто. Реды… Не знаю… Новая вроде ничего шкурка, но старая тоже неплохая была. Это я только поделился частным мнением.
В аэропорту Балаково начались подготовительные работы. Получено разрешение на строительство. Строительная площадка и проектная документация переданы подрядчику. Подрядчик заключил договор на разработку рабочей документации. Утвержден график производственных работ, начало запланировано на конец марта 2025 года. Параллельно ведется разработка организационно-технологической документации.
Я уже говорил, что множеству жителей Саратовской области это будет удобно. Однако, я против любого выделения субсидий для поддержания жизни в не самом нужном стране аэропорту. За удобства нужно платить. Если из-за малых пассажиропотоков билеты будут в два раза дороже, то это стоимость удобств. А аэропорт пусть берёт на обеспечение область с Росатомом. Явно инициатива от Росатома исходит.
Причём аэропорт реально находится в чистом поле. 20 км по прямой до Балаково, 30 км до Вольска, но там через Волгу, поэтому крюк будет большой. Да и в стороне от дороги. До атомной станции тоже 30 км. А больше в округе там особо ничего и нет. Я против выделения сюда федеральных средств. Федеральные средства пусть идут с умом и на Дальний Восток. Через Балаково проходит множество поездов. А в Якутии и Камчатке сотни городов без железных и автомобильных дорог. Рядом есть новый аэропорт Саратова, всего 110 км. До Курумоча всего 250 км.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте: