В сельской местности, на садовых участках и дачах по окончания осенних сельскохозяйственных работ на повестку дня подходит время позаботиться о приближающейся зиме. Владельцы автомобилей меняют летние шины на зимние или заливают не замерзающие жидкости. Домовладельцы утепляют свои жилища. Пользователи снегоуборочной техники наверняка готовят своих коней к работе в холодный период. Вот и нам необходимо проверить, подготовить своих помощников; снегоуборщик, снегоход для поездки на зимнюю рыбалку, снасти. На мини трактор установить плоскостной отвал и т.д.
В конце прошлой зимы заметил повышенную вибрацию и не чёткую управляемость на ходу снегоуборщика TORNADO 2460 ТВ. Чтобы не быть хромой уткой надо браться за дело! Без этого друга убрать снег с площадки участка в 400 м2, сомнительно и тяжело.
Перебазировал снегоуборщик в свою мастерскую, установил его на подмости и приступил к разборке приводных устройств.
Как тут не вспомнить пословицу, «готовь сани летом, а телегу зимой». Обнаружилось:
1. Ремень, от шкива двигателя к приводу движителя, практически рассыпался на отдельные куски из-за асимметрии шкивов и смещения ролика натяжения. - Достал ремень из запасов и заменил его. Устранил кривизну кронштейна ролика. С асимметрией шкивов пришлось повозиться. Пропилил в станине снегоуборщика удлинённые пазы, переместил крепление двигателя на шесть миллиметров.
2. Опорный подшипник скольжения из «силумина» на приводном валу дифференциала правой гусеницы, источился на столько, что тяговая цепь перескакивала через зубья своих звёздочек. - Первым вариантом следует открутить болты вала дифференциала. Вытащить опорный подшипник, развернуть его на 180° и вставить заново на место в шестигранное отверстие станины. Обильно набить густой смазки в подшипник, чтобы он выдержал работу ещё на один сезон. - Вторым вариантом может послужить, к примеру, бронзовый сантехнический трубный фитинг (переходник) соединения с 1/2ʹʹ на 3/4ʺ. На нём из широкой части наружного шестигранника 26мм, болгаркой, вырезать новый шестигранник , шириной 3-4 мм, под размер посадки 22 мм в корпус станины. Остаток заводского шестигранника будет служить упорным бортиком. Такая деталь будет исправно работать более года.
3. Оба дифференциала хода оказались без существенной смазки и их щёчки имели избыточный осевой люфт. Необходимо демонтировать весь узел и разобрать его на части. Внутри дифференциалов удалить следы старой смазки и нанести свежую, включая осевые втулки и другие трущиеся части. При наличии в данном узле избыточного осевого люфта, подобрать и установить дополнительную распорную шайбу толщиной не более 1 мм.
4. Фрикционное кольцо приводного диска износилось, растрескалось, части резиновых клочьев отскочили. Следует демонтировать узел фрикциона, разобрать его на части и снять геометрические размеры изношенного резинового кольца 115х90х14мм. Зная размеры, приобрести его через торговую сеть или другим достойным образом. Обратить внимание на ширину боковой канавки на резине, которая не должна отличаться по форме и размерам от старого кольца.
При установке узла важно не переусердствовать в чрезмерном усилии прижима резинового фрикциона к главному ведущему диску движителя. От этого будет зависеть его срок службы.
5. Зубчатые колёса обеих гусениц, на их осях, из-за отсутствия смазки практически не вращались. Вода проникала внутрь зазоров ступиц колёс, замерзала и обездвиживала гусеничный агрегат. Перед началом работ приходилось отогревать его электрическим феном. После переборки и смазки этих узлов проблема исчезла надолго.
И вот сложности с ремонтом позади, кратковременная проверка агрегата прошла успешно. Зима в ступила в свои права, морозец -2÷3°С, самая пора применять за стоялого коня на деле. Не верится! Откуда всё взялось? Шум от работы агрегатов снегохода существенно уменьшился . Старичок с 12 летний стажем вдруг побежит резвее молодого, отбрасывает снег на большее расстояние, чем раньше, без особого напряга. Легко управляется. Как будто открылось второе дыхание. Правильно говорят умельцы. Любая техника, даже малая «любит ласку и смазку!»