Переломные моменты
Почти 2 года назад судьба меня забросила в самую удивительную страну юго-восточной Азии, где слова блеск и нищета идут рука об руку.
Это мой рассказ о жизни и работе в Бангладеш. Начинаем.
Спойлер. Сподвигнула меня ипотека и желание поскорее её закрыть.
Учился долго, много, после армии сразу пришёл на железную дорогу как молодой специалист в надежде на то, что в России начнётся развитие высокоскоростных железных дорог - специальность у меня подходящая, плюс в университете у меня была дополнительная образовательная программа. Короче говоря, университет я закончил с двумя дипломами как специалист по строительству и эксплуатации железных дорог и специалист в области высокоскоростного движения.
Однако что в 2016 году особо ничего не собиралось строиться. Высокоскоростная железная дорога Москва-Казань не даст соврать.
В 2018 году мне предложили попробовать устроиться в RZD International - российскую дочку РЖД, которая строит железные дороги в других странах - тогда набирали людей на строительство железной дороги на Кубе. И я подумал - Куба. Круто! Подал резюме, со мной созвонились, но мой уровень английского был очень плох - я очень плохо разговаривал.
Это был тот момент, когда я понял, что нужно учить английский. Я записался в языковую школу, занятия обходились недорого - 4 т.р. в месяц. За этот месяц я заговорил, попытался снова пройти собеседование, но меня футболили. Но английский я не забросил. Так и продолжал заниматься - каждую неделю по 3 занятия. В итоге английский у меня отложился на подкорке и я могу спокойно синхронно переводить тексты и вести беседу.
Затем я решил поучаствовать в мероприятиях внутри РЖД. Среди основной массы работников меня выделяло то, что я понимал и мог разговаривать на английском языке, плюс я был молодым специалистом и меня раз в 4 месяца забирали на всякие мероприятия (что не очень нравилось моему начальству, но очень нравилось отделу кадров).
Однажды я подал заявку на участие в международной программе и меня пригласили. В июне 2019 года я со своими коллегами встречал делегацию Австрийских железнодорожников (OBB). В один момент я понял, что мне симпатичен немецкий язык я подумал, что было бы неплохо его выучить, благо в интернете есть курсы от немецкий теле-радио компаний.
К октябрю 2019 я овладел базовыми конструкциями немецкого языка и нас отправили со встречным визитом в Австрию. Было очень необычно, когда директор Австрийских железных дорог наливает тебе чай и разносит печеньки.
Это была моя первая в жизни поездка в Европу. Высокоскоростные поезда - когда расстояния в 400 км проезжаются за 1,5 часа, тоннели, горы, Альпы. Родина Моцарта - Зальцбург. Ещё раз туда хочу съездить.
После этой поездки мне очень захотелось поработать в Германии и я пытался учиться на бесплатных курсах, что было моей ошибкой. Я думал, что за год можно подготовиться. В итоге в середине 2020 года Я отправил резюме в Deuche Bahn (Немецкие железные дороги). Совсем забыл про него.
Потом в ноябре 2021 года мне позвонили - да прямо на мой российский номер телефона. Я был очень удивлён, думал, что Российское образование в зарубежье не востребовано. Когда со мной стали говорить, я понял, что мой немецкий был на уровне английского из моего самого первого собеседования, когда я даже не мог расписать My typical working day.
И я решил пойти снова на языковые курсы) В Ярославле есть замечательное заведение Goethe Institute - до 2014 года у нас работало очень много компаний из Германии. Многие из этих компаний оплачивали своим специалистам языковые курсы немецкого языка. В общем за полгода я подтянул немецкий до разговорного уровня.
Апрель 2022 года. Мы разошлись с девушкой, с которой я встречался около 7 лет. Она старше меня на 6 лет. Не могу сказать, что это были прям отношения - они не развивались - вместе мы не жили. Понятно, что ей хотелось семью, детей, я не видел себя тогда в таком будущем - не чувствовал себя вставшим на ноги. Как мужчина может называться так, если он не уверен в себе и в своём будущем? Если он не в состоянии его построить?
Через месяц я встретил другую. Она разводилась. В итоге я решил жить с ней вместе. Наши отношения были яркие, но непродолжительные. Жил я у неё - она сама предложила. Готовил, оплачивал счета, посчитал смету на ремонт, нашёл бригаду. Потом она меня просто выставила. С этого момента я понял, что когда у тебя нет своей квартиры, то ты никто. Отношения должны быть между равными партнёрами.
Во всё это время я понял, что было бы неплохо пройти профпереподготовку, поскольку моя специальность больше связана с железной дорогой, чем с гражданским строительством. В любом случае знания и диплом лишним не бывают - удивительно как влияют люди с которыми у тебя есть отношения.
В общем, получил диплом Инженера по внутренним и наружным системам зданий и сооружений (ОВ и ВК) - это трубопроводы, воздуховоды, водопроводы, тёплые полы, отопление, канализация.
Нашёл квартиру, взял ипотеку - ставки тогда были адекватные. Начал платить. Мои ощущения после первого платежа - отдавать 35% все 30 лет. Вы серьёзно?!!
Начал искать работу более денежную, чем на железке. Вопросов к железной дороге нет - если работать до пенсии - самое идеальное место, но платят по сути прожиточный минимум, ибо на 60 т.р. семью не прокормишь, даже если работать будут оба.
Мне нужны были деньги.
Я собирался досрочно вкладывать от 100 т.р. в месяц + обязательные платежи. И мой взгляд упал на Москву. Думал, что там есть действительно высокооплачиваемая работа, но это оказалось не так. Да - ты получаешь от 90 т.р., но будь любезен выложить от 50 т.р. за однушку в районе Медведково. До сих пор помню мой разговор с директором фирмы - ну вы же не из Москвы. Будто неМосквич имеет на порядок меньшие потребности. В конечном счёте в моём городе на руки получалось больше.
Открыл поиск от 130 т.р. Высветился Бангладеш, я откликнулся.
Итог. Я нашёл Бангладеш, а он нашёл меня.
Продолжение следует...