Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 18 марта 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о развитии и проблемах транспортной инфраструктуры Москвы.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны депо «Братеево»: что скрывает реорганизация и куда исчезают рельсы?
Как вы думаете, что происходит, когда одно из крупнейших электродепо Москвы внезапно меняет статус? С 10 марта электродепо «Братеево» перестало обслуживать составы Замоскворецкой линии, а его парковые пути начали разбирать. Куда ведут эти пути? Почему теперь депо превращается в вагоноремонтный комплекс? И что за загадочное новое подразделение появится уже в апреле? Давайте разбираться.
Как депо «Братеево» теряет статус, но не исчезает
Электродепо «Братеево» всегда играло ключевую роль в обслуживании столичного метро. Оно приняло первые поезда в 1995 году и долгие годы обслуживало Замоскворецкую линию. Однако с 10 марта 2025 года всё изменилось: парк начал освобождаться, пути разбирать и перекладывать.
На фото видно, как часть парковых путей уже исчезает под слоем снега. Рабочие демонтируют и перепрокладывают рельсы, готовя место для интеграции с новым объектом – электродепо «Южное».
Что такое ТЧ-17 и почему это важно?
С 15 апреля 2025 года появится новое подразделение Московского метрополитена – электродепо «Южное» (ТЧ-17). Оно станет самостоятельной единицей, полностью заменив функции «Братеево» по обслуживанию составов. Интересно, что «Южное» и «Братеево» фактически образуют единый комплекс, но их функции теперь кардинально отличаются.
- «Южное» – отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание поездов.
- «Братеево» – превращается в вагоноремонтный комплекс, сосредоточенный на капитальном ремонте подвижного состава.
Почему понадобилась реорганизация?
Эта перестройка не случайна. Московский метрополитен развивается, увеличивается число поездов и линий, а значит, требуется разделение функций. Теперь одни депо занимаются текущим обслуживанием составов, а другие – их глубоким ремонтом.
Но есть ещё одна интересная деталь: перекладка путей может быть связана с будущими изменениями в схеме метро. Возможно, нас ждут новые маршруты или даже неожиданные инженерные решения.
Что ждёт «Братеево» и «Южное» дальше?
На фото видно, как строится «Южное» – его масштаб впечатляет. Скорее всего, новое депо будет оснащено самыми современными технологиями диагностики и ремонта.
А вот судьба «Братеево» теперь зависит от того, насколько эффективной окажется его новая роль. Сможет ли оно справиться с потоком вагонов, требующих ремонта? Будет ли расширение ремонтных мощностей?
Что вы думаете об этой реорганизации? Это улучшение для метро или очередной сложный этап его перестройки? Делитесь мнениями в комментариях!
2. ☔ Водопроявления на путевой стене 🚇 станции «Беляево» Калужско-Рижской линии
Во-вторых, покажем вам ☔ водопроявления на путевой стене 🚇 станции «Беляево» Калужско-Рижской линии.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна общая транспортная тема, рекомендуем подборку:
А кому нравится наблюдать за строительством и развитием электродепо, могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Трубадур (ФНТ), Василий Разливахин.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!