НЫНЕШНЕЕ СОСТЯНИЕ НАМЫВНЫХ ТЕРРИТОРИЙ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
Еще в 2017 году Санкт-Петербурге был представлен эскизный проект нового намыва, предусматривающий создание девяти круглых островов в акватории Финского залива за Васильевским островом. Заказчиком проекта выступила одна из российских политических партий.
Проект предполагает застройку территории жилыми и коммерческими объектами, а также создание необходимой социальной инфраструктуры, включая школы и детские сады. Однако инициатива вызвала неоднозначную реакцию среди общественности и экспертов. Критики отмечают, что проект не учитывает экологические риски, может привести к ухудшению водообмена в Невской губе и повысить угрозу наводнений в историческом центре города.
Жители города активно протестуют против реализации проекта, ссылаясь на возможные негативные последствия для окружающей среды и комфортности городской среды. В 2022 году были организованы массовые акции и поданы коллективные обращения в органы власти с требованием остановить строительство.
А в 2023 году намыв территорий за Васильевским островом в Санкт-Петербурге привел к возбуждению уголовного дела. Следственный комитет усмотрел нарушения экологических норм при проведении работ, что вызвало общественный резонанс. Несмотря на протесты активистов и жалобы на негативное влияние намыва на окружающую среду, проект продолжает реализовываться.
ИСТОРИЯ НАМЫВНЫХ ТЕРРИТОРИЙ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
Трансформация аллювиальных вод в Санкт-Петербурге — это история, которая продолжается с момента основания города и неразрывно связана с его ростом. Трудности, связанные с болотистыми ландшафтами, низменной географией и периодическими наводнениями, потребовали укрепления береговой линии, осушения земли и рекультивации земель.
История аллювиальных поисков в Санкт-Петербурге
В 1706 году дальновидный указ Петра I положил начало первым аллювиальным инициативам в Санкт-Петербурге. Основная задача состояла в том, чтобы защитить город от наводнений и укрепить почву под его ногами. В период с 1706 по 1724 год берега Невы и Мойки были укреплены, Заячий остров был расширен, а вдоль берегов Васильевского острова, Адмиралтейства, Городского острова, а также в очаровательных местах Стрельна, Петергоф и Ораниенбаум появились искусственные набережные.
С наступлением заката XVIII века рост торговли и промышленности породил спрос на новые территории для размещения портовых сооружений. В эту эпоху Канонерский остров был расширен, а западная часть Васильевского острова, где процветали оживленные промышленные предприятия, была окружена. Кроме того, на этих искусственных просторах сформировалось архитектурное великолепие Стрелки Васильевского острова.
В XIX веке намыв продолжился для создания логистической инфраструктуры. Расширение левого берега Невы позволило построить Хлебный порт, а в дельте реки были сформированы небольшие острова – Масляный, Сельдяной, Сальный и Тучков буяны, где разместились продовольственные склады.
Советский период: крупнейшие намывные проекты
Наиболее активный намыв в Ленинграде проводился с 1960-х годов. Во второй половине XX века было создано около 350 га новых земель в акватории Невской губы. В результате расширения Васильевского острова и соединения островов Декабристов (Голодай) и Вольного была выпрямлена река Смоленка, проложена Морская набережная и улица Кораблестроителей.
На новых территориях появились знаковые объекты:
- Морской вокзал – главный пассажирский порт Ленинграда;
- Гостиница «Прибалтийская» – крупнейшая на тот момент гостиница города;
- Современные жилые комплексы и инфраструктура.
В общей сложности за советский период площадь Санкт-Петербурга увеличилась на более чем 3000 га благодаря намывным работам.
Современные технологии намыва в Санкт-Петербурге
Советские наработки в области намывного строительства заложили основу для современных технологий. Сегодня искусственное расширение территории города используется для создания жилых кварталов, транспортной инфраструктуры и рекреационных зон. Современные методы намыва позволяют учитывать экологические факторы, минимизировать риски эрозии почвы и укреплять береговую линию.