(Рязанская область, Старожиловский район, с.Истье)
В селе Истье вы можете взглянуть на остатки старого чугунолитейного завода
и на домну — уникальный памятник промышленной архитектуры XVIII века. Это единственная сохранившаяся домна на территории Восточной Европы.
Началось все с Петра I, о заботясь нуждами российского флота, царь скоро убедился, что помимо парусины и древесины флоту требуется много... иголок. Естественно, а чем еще паруса шить-то?
Но швейные иглы приходилось завозить из Европы, и стоили они ужасно дорого. Вот и повелел государь основать свое, отечественное иголочное производство. Первыми на это дело откликнулись рязанские купцы Томилин и братья Рюмины, до того зело обогатившиеся на винных подрядах.
Село Истье Пронского уезда Рязанской губернии было основано недалеко от местечка Залипяжье, где были найдены залежи железной руды. Купцы Рюмины: отец Кузьма Наумович и его сыновья Яков, Илья и Панкрат, иностранец Боленс и московский купец Сидор Томилин обратились к властям с просьбой разрешить здесь строительство железоделательного завода. Место было более чем подходящее: река Истья позволяла построить плотину и вырабатывать энергию, а лес давал такой нужный для плавки руды уголь. Годом основания истьинского завода можно считать 1716 год, хотя свое первое небольшое металлургическое производство заводчики развернули тремя годами ранее на реке Улус ныне Спасского района.
Как нельзя кстати пришелся и петровский указ от 18 января 1721 года, разрешающий покупку крепостных крестьян для нужд частных мануфактур.
Дела пошли успешно и уже через год в 1717 году недалеко от Истья в селе Коленцы предприимчивыми заводчиками была основана первая в России игольная фабрика.
Несколько лет назад об этой игольной фабрике у меня на канале вышла статья, рекомендую к прочтению!)
А в 1719 году открылась еще одна в селе Столпцы.
Руду добывали здесь же — в треугольнике между поселениями Истье, Залипяжье и Ямы. Геологическое строение территории таково, что заставляло копать вертикальные шахты-дудки глубиной от пяти до двенадцати метров: железная руда в виде желваков, жил и линз вместе с кремнем залегает под толстым слоем суглинка и песка.
Условия работы шансов на выживание не оставляли: спустившись по верёвке на дно шахты-дудки, горняк с кайлом начинал прорубать себе коридор влево и вправо, нагребая пустую породу и куски руды в бадью, которую вытягивали на поверхность. Об укреплении шахт и коридоров-штреков речи не шло. Документальных фактов в архивах обнаружить не удалось, но по бытующим легендам известно — обвалы были обычным делом.
А весь добытый металл пожирала домна.
«Истьинский колосс» пытались растащить на кирпич в эпоху лихих девяностых. Но гигантская печь оказалась сложена столь добротно, что и спустя три века не поддалась вандалам, алчущим кирпич для возведения личного гаража.
Сегодня домна доступна для осмотра и посещения.
Взору предстаёт её центральная камера — горн из особого огнеупорного кирпича-шамота, где когда-то плавили металл.
Поляк Валишевский уверенно писал, что некогда в Истье приезжал сам Пётр, где отмахал в кузне молотом целую смену и заработал на новые башмаки. Правда, подобная легенда ходит не только по Рязанщине, но и по другим уголкам большой страны.
Несколько лет завод и фабрики вполне успешно работают. Но в 1726 году умирает Кузьма Наумович и началась длительная дележка наследства. Судебные тяжбы и неуступчивость наследников привели к тому, что у предприятий возникают налоговые задолженности. Братья даже были вынуждены в течении нескольких лет сдавать заводы в аренду. В 1773 году предприятия покупает Петр Кириллович Хлебников, который к тому времени уже владел Благовещенским медеплавильным заводом.
Сын Петра Кирилловича Николай активно берется за управление заводом и фабриками. Именно он приглашает в Истье молодого архитектора Василия Петровича Стасова, который по его собственным словам строит здесь усадьбу «с разными пристройками, с садом, украшенным портиками и храмиками. В поместье вышепоименованного Хлебникова две великолепные виллы с садами, павильонами, хозяйственными пристройками, оранжереями, зверинцами, с театром, конюшнями, со всевозможными затейливыми беседками».
После смерти Николая Хлебникова в 1806 году все владения переходят его сестре Анне, в замужестве Полторацкой. При ней заканчивается строительство грандиозного Христорождественского храма, архитектором которого так же являлся В. П. Стасов.
Дмитрий Mapкович Полторацкий отметился в отечественной истории как один из основателей Российского общества сельского хозяйства. При его сыне Сергее Дмитриевиче на заводах в Истье появились две паровые машины и две пудлинговые печи. Предприятие стало выдавать до 376 тысяч пудов металла в год. Однако «цветущее состояние» длилось недолго. В 1874 году предприятия оказались в ведении акционерного общества Русского рельсового производства. Истьинский завод был перепрофилирован на выпуск железнодорожного оборудования — вагонных колёс, рельс и стрелок.
Сын Анны Полторацкой Сергей, как и его дед, бережно сохранял и приумножал фамильную библиотеку. В 1849 году он усовершенствовал завод, было завезено из Англии и Германии большое количество машинного оборудования, построил новую домну. Из Аахена (Германия) были вызваны мастера, которые изменили систему производства, полностью заменив ручной труд. Управляющим был поставлен иностранец Сути, который в течение 10 лет поставил истьинский комплекс наравне с лучшими предприятиями в Европе.
В середине XIX века завод выпускал до 500 пудов чугуна в день. Но благополучие на производстве длилось недолго. Полторацкий оказался азартным и не слишком удачливым игроком. Погрязнув в долгах, он продает свою уникальную библиотеку и навсегда уезжает из России. Завод и игольные фабрики были проданы касимовским купцам Барковым.
В 1877 году истьинский завод покупает «Акционерное общество русского рельсового производства». Профиль завода начинает меняться. Здесь стала производиться продукция, необходимая для активно строящихся железных дорог: рельсы, вагонные колеса, стрелки. В начале 90-х годов XIX века завод значительно расширяется: появляются новые корпуса рельсопрокатного, тормозного, механического и молотового цехов. Была построена новая кузница, домна, железнодорожная ветка от станции Старожилово до Истья. В цехах появилась новая импортная техника. Но для такой обширной модернизации «Общество» влезло в долги.
Чтобы хоть как-то покрыть издержки, руководство завода пошло самым простым путем: начало экономить на работниках, перестали платить им деньги, не давали хлеба. В 1891 году на заводе началась забастовка. Весть о беспорядках дошла до сведения губернатора, занявшего, как и следовало ожидать, сторону руководства завода.
В начале XX века завод приходит в упадок, после революции его национализируют, и он становится машиностроительным, который располагается уже в дрогой части села. Во время войны на нем делали корпуса для гранат и авиабомб а также запасных частей для сельскохозяйственной техники — комбайнов и других уборочных машин.
В 1953 году в Истье производили мотовозы — машины для транспортировки леса и торфа, которые пользовались большим спросом в стране. В 1968 году Истьинский машиностроительный завод, прямой наследник Истьинско-Залипяжского металлургического завода эпохи Петра I, выпускал тепловозы и дезинтеграторы и начал освоение производства путеремонтных машин. В 1971 году был прекращён выпуск узкоколейных тепловозов, и завод окончательно перешёл на выпуск путеремонтной техники. Выпускаемые путевые ремонтные машины МСШУ и ПРМ превосходили лучшие образцы зарубежных аналогов. Машина ПРМ-3 демонстрировалась на ВДНХ СССР и в 1977 году аттестована на Знак Качества.
В 1974 году появились первые опытные образцы подъёмно-рихтовочной машины для угольных разрезов и уникальной машины для смены шпал в путевом бетоне метрополитена.
К началу 1992 года завод выпускал сложные путевые машины промышленного железнодорожного транспорта (подъёмно-рихтовочные и универсальные для смены шпал), а также комплекс машин и механизмов для метрополитена. С 1993 года завод с целью выживания погнался за скорой прибылью и в его цехах кроме основной продукции – машин, производились: газовые задвижки, петли для окон и дверей, выпускаются даже металлические гаражи.
По состоянию на 2009 год завод производил следующие путевые машины:
Машина путеремонтная универсальная (МПРУ)
Модуль подбивочный легкий (МПЛ)
Машина путевая ремонтная подбивочная (МПРП)
Путевая подъёмно–рихтовочная машина (ППРМ)
Машина для смены шпал универсальная (МСШУ–4)
Машина для смены шпал универсальная (МСШУ-5)
Хотя завод выпускает продукцию для железной дороги, он не имеет железнодорожных путей. Ближайшая железнодорожная станция находится в 13 километрах от завода. До 1995 года железнодорожные пути существовали и действовали, подведены они были к поселку Акуловский Участок, до существующих путей в Великую Отечественную Войну действовали старые пути от которых остался ров, но затем в кризис действующие пути разобрали на металлолом.
В настоящее время продукция предприятия поставляется во многие страны Мира. Основными потребителями являются предприятия горно-металлургической, угольной, топливно-энергетической, химической, цементной и других отраслей промышленности, имеющих в своем составе подъездные и технологические пути, а также предприятия промышленного железнодорожного транспорта.
В память о былой славе металлургии Истьинского завода с 2011 года в селе, на площади у домны, проводится Международный фестиваль кузнецов, с 2013 года — в формате «раз в два года».
Предлагаю посмотреть что ещё есть интересное в селе Истье.
А именно Христорождественская церковь.
Этот каменный двухэтажный храм был построен в 1816 году помещицей Анной Петровной Полтарацкой. Верхний этаж занят был церковью, а в нижнем находилось подвальное помещение. У западной стены устроены хоры, на которые вели две винтовые лестницы.
В 1894-1896 гг. расширена пристройкой трапезной и колокольни
тщанием прихожан жертвователей. В 1897-1898 гг. построена каменная ограда с деревянными тростями.
В начале XX века храм неоднократно ремонтировался. В клировой ведомости данной церкви за 1915 год указано, что церковь каменная с такою же колокольней, настоящая часть - холодная, а трапезная - теплая. Престолов в ней было два: один в настоящей – во имя Рождества Христова, другой – в трапезной во имя Святителя Николая Мирликийского.
Имеющихся в приходе школ было две: одна - земская в селе Истье,другая - церковно-приходская в деревне Быкове, основанная в 1898 году. Помещалась церковная школа в церковном доме.
В 1940 г. церковь числилась действующей, однако службы в ней не проводились с 1932 года.
Вид на центральную чать села.
Фото начала ХХ века
Заброшенный магазин "Магнит"
Усадебный дом
Но внутрь к сожалению не удалось попасть..
И еще один двухэтажный заброшенный дом. Который уже с горел.. на фото он ещё целый.
То же место, фото 1986 года
Спасибо за внимание! Если вам было интересно поставьте пожалуйста пальчик вверх! Это очень важно для развития канала! Подписывайтесь на канал! Впереди много интересного!))