Иногда бывает, что при замене масла в двигателе - перелили свежего выше максимума... Нужно слить лишнее, но пробка в поддоне уже закручена и лезть снова под машину - просто жутко не хочется... В этом случае поможет шприц Жане на 150 кубиков и кусок телевизионного антенного кабеля!
Вещи рассказываю в целом банальные - просто с нюансами по технике реализации, которые может быть будут кому-то полезны.
Шприц Жане на 150 кубов - это шприц без иглы. Продается в любой аптеке (по состоянию на зиму 2025 года стоил 130 рублей), или на Озоне (заметно дороже).
Главная проблема - КАК ДОСТАТЬ ШПРИЦОМ ДО МАСЛА В КАРТЕРЕ ЧЕРЕЗ МАСЛЯНЫЙ ЩУП. Ибо для этого требуется удлинить шприц некой тонкой (чтобы пролезла в канал щупа), но при этом жесткой и термостойкой (не сминающейся от горячего масла) трубочкой. Порой, когда срочно нужно, такую трубочку хуй найдешь...
Основная идея этой статьи - в качестве трубочки хорошо подходит верхняя изоляция АНТЕННОГО КОАКСИАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, который продается в любом магазине электротоваров на стройрынке на метраж. Кабель нужен только российского производства в изоляции ЧЕРНОГО цвета, недорогой, тонкий, диаметром миллиметра четыре. Китайское говно с белой изоляцией не подойдет... Российский кабель же для наших целей как раз достаточно жесткий (не сгибается и достает до масла) и термостойкий (не плывет).
Покупаем 1 метр этого кабеля, стоит он копейки. Зачищаем верхнюю оплетку на длине 1-2 сантиметра и зажимаем эту оголенную часть пассатижами, которые будет держать ваш помощник. А сами двумя руками стягиваем черную внешнюю оплетку!
Затем ее можно либо натянуть на носик шприца, нагрев в кипятке или зажигалкой, либо как есть (все зависит от диаметра кабеля, который у вас в распоряжении).
Или, что весьма удобно, трубку можно соединить с носиком шприца через промежуточный короткий (20 мм) отрезок силиконовой вакуумной трубочки от жигулевского трамблера:
Шприц Жане с трубкой из коаксиального кабеля в работе. Отлично откачивает горячее масло - не прямо после глушения мотора, конечно, но после непродолжительного охлаждения. На фото - откачка лишнего масла из 16-клапанного мотора Лада Гранта: