Mazda 6 третьего поколения (GJ) выпускалась с 2012 по 2021 год и за это время пережила два рестайлинга – в 2015 и 2018 годах. Это весьма популярный автомобиль в D-классе, который привлекал внимание стильным дизайном, хорошей управляемостью и надежными двигателями. Тем не менее, в любом случае, как и у любой другой машины, у Mazda 6 есть свои особенности, плюсы и минусы, которые стоит учитывать при выборе на вторичном рынке в 2025 году.
В данной статье мы детально разберем комплектации, сильные и слабые стороны автомобиля, типичные "болячки", актуальные цены и альтернативные модели.
Дизайн и актуальность
Mazda 6 III GJ по правде говоря до сих пор выглядит очень современно, особенно в рестайлинговых версиях. Дизайн в стиле KODO с вытянутыми фарами и массивной решеткой радиатора делает этот автомобиль практически неотличимым от более свежих моделей. Тем не менее, интерьер, особенно в дорестайлинге, все же немного устарел, несмотря на качественные материалы отделки.
После первого рестайлинга (2015 год) автомобиль получил улучшенную шумоизоляцию, а второй рестайлинг (2018 год) принес обновленный салон с премиальными материалами и цифровой приборной панелью.
Комплектации и технические характеристики
Mazda 6 GJ предлагалась с тремя основными бензиновыми двигателями:
- 2.0 Skyactiv-G (150 л.с.) – самый распространенный вариант, умеренный расход топлива, но не очень динамичный.
- 2.5 Skyactiv-G (192 л.с.) – лучший баланс между мощностью и экономичностью.
- 2.5 Turbo (231 л.с.) – появился в 2018 году, самая мощная версия для любителей динамичной езды.
Коробки передач:
- 6-ступенчатая механика – встречается реже, в основном в начальных комплектациях.
- 6-ступенчатый автомат – наиболее популярный вариант, достаточно надежный.
Привод у всех версий исключительно передний, полного привода не было даже в топовых комплектациях.
Плюсы и минусы Mazda 6 III (GJ)
Плюсы:
- Стильный дизайн – даже в 2025 году автомобиль смотрится свежо.
- Надежные двигатели – моторы Skyactiv-G обладают хорошим ресурсом.
- Отличная управляемость – Mazda традиционно делает драйверские автомобили.
- Комфортный салон (рестайлинг) – улучшенная шумоизоляция и материалы.
- Экономичность – даже 2.5-литровая версия потребляет не так много топлива.
Минусы:
- Жесткая подвеска – особенно на 19-дюймовых колесах.
- Посредственная шумоизоляция (дорестайлинг) – улучшилась только после рестайлинга 2015 года.
- Отсутствие полного привода – для северных регионов может быть проблемой.
- Скромное оснащение в базовых версиях – многие современные функции появились только после второго рестайлинга.
Болячки Mazda 6 III (GJ)
Двигатели
- Расход масла (2.5 Skyactiv) – особенно если не менять масло вовремя.
- Карбоновые отложения на клапанах – типичная проблема двигателей Skyactiv-G.
- Слабый катализатор – может разрушиться и попасть в цилиндры, лучше установить пламегаситель.
АКПП
- Рывки при переключении – чаще всего связано с перегревом масла.
- Редкие замены масла – завод рекомендует замену раз в 100 000 км, но лучше делать каждые 60 000 км.
Кузов
- Коррозия задних арок и крышки багажника – особенно на дорестайлинговых версиях.
- Лакокрасочное покрытие – мягкое, подвержено сколам.
Цены на вторичном рынке в 2025 году
- Дорестайлинг (2012-2015) – от 1 000 000 до 1 400 000 рублей.
- Рестайлинг (2015-2018) – от 1 300 000 до 1 800 000 рублей.
- Рестайлинг (2018-2021) – от 1 800 000 до 2 500 000 рублей.
Стоимость обслуживания
- ТО (масло, фильтры, диагностика) – 10 000 - 20 000 рублей.
- Замена ГРМ (цепь) – около 40 000 рублей.
- Ремонт АКПП – 80 000 - 150 000 рублей.
- Перекраска арок (при коррозии) – 20 000 - 30 000 рублей.
Насколько целесообразно покупать Mazda 6 III (GJ) в 2025 году?
В целом, Mazda 6 III GJ остается весьма привлекательным вариантом в своем классе, особенно после второго рестайлинга. Однако стоит помнить о потенциальных проблемах с ЛКП и АКПП. Если удастся найти ухоженный экземпляр с прозрачной историей, то это отличный выбор в 2025 году.
Альтернативы Mazda 6 III (GJ)
- Toyota Camry XV70 – надежный, но менее драйвовый.
- Honda Accord 9/10 – отличное сочетание комфорта и управляемости.
- Volkswagen Passat B8 – хорошая шумоизоляция и качественные материалы.
- Kia Optima/K5 – интересный дизайн, но не такой долговечный.
Заключение
Mazda 6 III GJ – это действительно интересный автомобиль, который даже в 2025 году может приносить удовольствие от вождения. Однако, как и у любой машины, у нее есть свои нюансы, поэтому перед покупкой важно внимательно проверять состояние кузова, АКПП и двигателя. Если вам нужен стильный и драйвовый седан, то Mazda 6 III – достойный выбор.