Найти в Дзене
Моторвед

Как я тестировал новый Haval H5 2024 на бездорожье и чуть не усыновил енота

Сегодня я расскажу, как провёл выходные, тестируя новенький Haval H5 2024 года на бездорожье. Сразу скажу: я — человек, который считает «жёсткой парковкой» бордюр у «Пятёрочки». Но раз у меня появилась протестировать этот джип-монстр, пришлось сменить тапки на берцы и отправиться в лес. С миссией. И с бутербродами. Часть 1: «Это не машина, это танк с подогревом сидений» Первое впечатление от Haval H5: он размером с мой дом. Садясь за руль, я трижды проверял, не забыл ли паспорт — вдруг система распознавания лиц примет меня за вора и вышвырнет через люк. Но нет! Вместо этого авто любезно предложило: «Выберите режим движения: ЭКО, Спорт или Покорение Сибири». Я, конечно, выбрал «Покорение», хотя до этого покорял максимум очередь в налоговой. Часть 2: «Лес, я и 15 кнопок, которые я не понимаю» Доехав до грунтовки, я активировал полный привод. Или это был подогрев руля? Неважно. Главное — на дисплее замигал значок «Готов к приключениям!», а в голове — «Ой, что сейчас будет». Первая же

Сегодня я расскажу, как провёл выходные, тестируя новенький Haval H5 2024 года на бездорожье. Сразу скажу: я — человек, который считает «жёсткой парковкой» бордюр у «Пятёрочки». Но раз у меня появилась протестировать этот джип-монстр, пришлось сменить тапки на берцы и отправиться в лес. С миссией. И с бутербродами.

-2

Часть 1: «Это не машина, это танк с подогревом сидений»

Первое впечатление от Haval H5: он размером с мой дом. Садясь за руль, я трижды проверял, не забыл ли паспорт — вдруг система распознавания лиц примет меня за вора и вышвырнет через люк. Но нет! Вместо этого авто любезно предложило: «Выберите режим движения: ЭКО, Спорт или Покорение Сибири». Я, конечно, выбрал «Покорение», хотя до этого покорял максимум очередь в налоговой.

-3

Часть 2: «Лес, я и 15 кнопок, которые я не понимаю»

Доехав до грунтовки, я активировал полный привод. Или это был подогрев руля? Неважно. Главное — на дисплее замигал значок «Готов к приключениям!», а в голове — «Ой, что сейчас будет». Первая же лужа оказалась глубиной с Марианскую впадину. Haval, словно обидевшись, что я сомневаюсь, рванул вперёд, окатив грязью всё, включая мой сэндвич с колбасой. Спасибо, система омывания фар — хоть фары чистые.

-4

Часть 3: «Диалог с навигатором, который явно мною недоволен»

— Поверните налево, — сказал голос навигатора.  

— Но там дерево! — возразил я.  

— Поверните. Налево.  

Пришлось включить «режим слона» (спасибо, блокировка дифференциала) и пролезть через кусты. Навигатор удовлетворённо промолвил: «Новый маршрут построен. Вы — герой». А на задней камере я заметил енота, который, кажется, аплодировал. Или это он просто рылся в моём багажнике...

-5

Часть 4: «Встреча с природой и местной фауной»

После пары часов «езды» (читай: прыжков по кочкам) я решил передохнуть. Открыл люк, включил встроенный проектор Haval (да, тут есть и такое!) для кино под соснами. Увы, вместо фильма пришлось смотреть, как семейство ёжиков устроило гонки вокруг колёс. А потом из кустов вылез тот самый енот. Видимо, решил, что раз у меня такой крутой внедорожник, я смогу и его подбросить до ближайшего мусорного бака. Пришлось делиться колбасой.

-6

Итоги теста:  

Haval H5 2024 — это машина, которая прощает даже полное отсутствие навыков вождения. Она прет через лужи, горы и моё чувство самосохранения. Из минусов: теперь я должен объяснить жене, зачем нам енот на заднем сиденье. И да, колбасы больше нет.  

Если вы хотите почувствовать себя героем Discovery Channel, не вылезая из кресла с массажем — это ваш выбор. А я, пожалуй, вернусь к велосипеду. Пока не предложили тест-драйв танка.

Телеграм:

GoodBadCar