Цифровые двойники на железной дороге

Цифровые двойники, то есть цифровые копии какого-то объекта или процесса, сегодня используются в разных областях. В отличие от простой модели, двойники не статичны: они содержат информацию о своём оригинале, которая меняется в режиме реального времени.

Для любого объекта

Цифровые двойники есть у самолётов, автомобилей, космических кораблей и даже городов. Конечно, на железной дороге тоже есть свои цифровые двойники. С их помощью можно, например, оптимизировать техобслуживание объектов, отслеживать износ, планировать перевозки, наблюдать за работой подвижного состава, предотвращать потенциально опасные ситуации.

Специалисты РЖД ориентируются на четыре блока данных для применения цифровых двойников:

• неподвижные объекты, например, пути;
• подвижной состав;
• управленческие и иные процессы;
• данные о внешней среде (из области макроэкономики и т. п).

Все вместе они позволяют моделировать любые ситуации и делать прогнозы о состоянии объектов. Например, такая информация может понадобиться для обновления станции.

Вместе с оригиналом

Новые объекты инфраструктуры изначально проектируются с применением технологий информационного моделирования. То есть двойник создаётся сразу, а затем дополняется новой информацией. Всё это помогает оптимизировать расходы и в любой момент получать актуальную информацию об объекте.

Сбор и анализ

Технология создания цифровых двойников тоже развивается. Одно из самых перспективных направлений связано с ИИ: с ним цифровой двойник сможет самостоятельно обучаться, вносить изменения в данные, анализировать их.

Круглый стол "Двойники правят. Цифровой двойник железной дороги: от концепции к прикладному применению"

Эксперты считают, что цифровые двойники, несмотря на высокую стоимость, очень полезны на железной дороге. Они помогают экономить деньги, время, повышают производительность труда. "Умный локомотив" сам сообщит, в каком месте у него проблемы, в каком состоянии находится оборудование и т. д. А использование двойников при проектировании ещё до производства подскажет, где есть проблема или уязвимость.

Ещё о новейших технологиях на железной дороге рассказывали в статье "Что за лошадь катается в поезде по МЦК?".