Часть 8. Река Волга от Рыбинского гидроузла до Ярославля.
Около трех часов ночи меня разбудил будильник, который я завел накануне. Очень хотелось в очередной раз посмотреть шлюзовку теплохода. Тем более что на сей раз это были шлюзы Рыбинского водохранилища. Выглянув в открытое окно я увидел что теплоход стоит возле шлюзовой камеры и ждет своей очереди на шлюзовку. Ну думаю ладно поваляюсь немного в кровати, как будем заходить в шлюз сразу соберусь и выйду на палубу. Но получилось так. что я немного закемарил и проснулся уже тогда когда шлюзовка была окончена и теплоход выходил из шлюза.
Быстро одевшись я вышел на палубу. На улице было очень холодно. Палуба и борта теплохода покрылись росой. Для третьей декады мая была не свойственная этому времени года температурная аномалия с большими перепадами температур. Днём на улице была очень теплая и летняя погода, такая что можно загорать и ходить в пляжной одежде. А ночью столбик термометра опустился до таких значений, что совсем не лишними оказались и свитор с курткой. Жаль у меня не было с собой осенней шапки.
Тем временем теплоход шел мимо спящих окраин Рыбинска. Вот на левом берегу появился микрорайон ГЭС. Потихоньку солнце начало выходить из-за горизонта.
Вот первые лучи солнца коснулись спящих домов Рыбинска. Теплоход приближался к центральной части города.
Впереди отчетливо просматривались арочные своды автомобильного моста, здание хлебной биржи и конечно же купола Спасо-Преображенского собора.
Слева по борту теплохода мы видим устье реки Шексна. Интересная конструктивная особенность Рыбинской ГЭС состоит в том, что электростанция с машинным залом находятся на реке Шексна. А шлюзовые камеры на реке Волга. На берегу рядом с местом слияния Шексны и Волги находится интересный археологический и туристический обьект Усть-Шексна. Здесь найдено большое количество находок IX - XI вв.
А вот уже с правого борта теплохода мы видим центральную часть города. Впереди видны элегантные арки Рыбинского моста, который является одним из символов города.
Дальше за мостом. после впадения в Волгу реки Черёмуха, начинается промышленная зона города на правом берегу расположился речной порт, а на левом судовая верфь братьев Нобель
Тем временем, пока туристы отдыхают в своих каютах, команда теплохода наводит порядок на палубах теплохода, протирают мебель и перила, расставляют стулья.
Покидаем черту города. Берега Волги от Рыбинска до Ярославля густо заселены. Села тянутся по обоим берегам реки. Невысокие и пологие холмы и поля перемежаются лиственными и хвойными лесами. Ширина реки в этой части от 250 до 500 метров. Я ухожу в свою каюту, что бы продолжить сон. Этот отрезорк пути мне хорошо знаком благодаря моим поездкам на Метеоре.
Проснулся я уже в окресностях Ярославля. Позавтракал в ресторане, собрал свои вещи, расчитался за услуги оказанные на теплоходе, купил в сувенирной лавке футболку с логотипом судоходной компании. Вышел на палубу что бы встетить родной город. Навстречу шел рейсовый теплоход Москва - 102, который вез дачников из Ярославля.
Юбилейный автомобильный мост, построенный к тысячелетию Ярославля указывал на то что совсем чуть-чуть и мое речное путешествие подойдет к завершению.
На участке реки между Юбилейным и железнодорожным мостами на левом берегу расположился дачный массив, а на правом промышленная зона. Пройдя под Октябрьским автомобильным мостом уже можно увидеть здание речного вокзала со стоящими у причала теплоходами.
Наш теплоход разворачивается против течения и швартуется вторым бортом к теплоходу Семен Буденный. Забираю вещи из каюты, сдаю ключи от нее и схожу на берег. На берегу меня встречают таксисты с предложением отвести в нужное мне место. Благодарю их, за предложенную услугу и говорю что я приехал домой. Все на этом мой круиз окончен. На последок хочется выразить благодарность команде теплохода Зосима Шашков за отлично проведенный круиз...
Санкт-Петербург - Валаам - Свирьстрой - Петрозаводск - Кузино - Углич - Ярославль. Май 2024.