Когда Renault решила удивить
Конец 90-х – время, когда французы решили, что автомобили должны быть не только практичными, но и необычными. Так появился Renault Megane второго поколения, который одновременно пытался быть стильным, комфортным и универсальным.
Мог ли он конкурировать с Volkswagen Golf, Ford Focus и Opel Astra? Давай разберёмся!
🔥 Дизайн: французский шарм или спорная внешность?
Megane 1999 года выглядел нестандартно – словно дизайнеры Renault решили, что главное не следовать трендам, а создавать свои.
✔️ Передок – фирменные каплевидные фары, решётка с огромным ромбом Renault.
✔️ Седан – споры идут до сих пор: кто-то считает его элегантным, кто-то – "странным".
✔️ Кабриолет – редкость, но выглядел стильно.
✔️ Универсал – практичность на максимум, но не самая красивая версия.
💡 Факт: Renault Megane 1999 года был одним из самых аэродинамичных авто своего класса – коэффициент лобового сопротивления всего 0.32!
🛠️ Технические характеристики: двигатели на любой вкус
Французы решили не скупиться на моторы – тут была куча вариантов, от экономичных до бодрых.
📌 Бензин:
🔹 1.4 л (75 л.с.) – "тянет, но не рвёт".
🔹 1.6 л (90–110 л.с.) – оптимальный вариант.
🔹 2.0 л (115–140 л.с.) – "почти спортивный".
📌 Дизель:
🔹 1.9 dTi (80–102 л.с.) – медленный, но выносливый.
📌 Коробка передач:
🔹 5-ступенчатая механика – надёжная, но "французская" (иногда капризничает).
🔹 4-ступенчатый автомат – для спокойных водителей, но не слишком надёжный.
Разгон до 100 км/ч – от 9.5 до 14 секунд (в зависимости от двигателя).
💺 Комфорт и технологии: неожиданно неплохо!
Renault Megane мог похвастаться хорошим оснащением для конца 90-х:
✅ Электростеклоподъёмники и кондиционер – не в базе, но встречались.
✅ Климат-контроль – для топовых комплектаций.
✅ ABS, подушки безопасности – высокий уровень безопасности.
✅ Мягкая подвеска – комфорт на высоте, но крены в поворотах есть.
А ещё тут прикольные французские решения:
✔️ Ручник слева от водителя (привет, Peugeot).
✔️ Глубокие сиденья – удобно, но немного специфично.
🤑 Стоимость владения: сколько стоит "француз" в год?
Renault Megane – не самый дорогой авто в обслуживании, но у него есть нюансы.
💰 ТО раз в 10 000 км – 10 000–15 000 ₽.
💰 Бензин – ~80 000 ₽ в год (если ездить 20 000 км).
💰 Налоги и страховка – 10 000–15 000 ₽.
💰 Неожиданные расходы – 15 000 ₽ (электрика любит удивлять).
🔹 Итого: 120 000–130 000 ₽ в год – вполне нормально для компактного авто.
⚖️ Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
✔️ Комфортная подвеска – даже по убитым дорогам едет мягко.
✔️ Богатая комплектация – для своего времени топ.
✔️ Доступная цена – на вторичке стоит недорого.
✔️ Разнообразие кузовов – хэтчбек, седан, универсал, кабриолет.
❌ Минусы:
❌ Электрика – традиционная "французская рулетка".
❌ Автоматическая коробка – капризная и ненадёжная.
❌ Руль без обратной связи – для любителей драйва не подойдёт.
💭 Итог: стоит ли покупать Renault Megane (1999)?
Если хочешь недорогую, комфортную и необычную машину, Megane второго поколения – отличный вариант. Он хорошо подходит для города, но требует внимательного обслуживания, особенно по электрике.
💬 А ты бы выбрал Megane или что-то другое? Делись в комментариях!
Подписывайся на наши каналы!
🔹 Дзен
🔹 Телеграм
Так же на канале:
